AutoR智驾 2019-06-14 16:00
钟师观察 | 长城汽车抢滩新欧亚大陆桥上的桥头堡
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6月初,暑气逼近,车市持凉,所有车企准备各家月底的全年中场盘点,无心再恋高举高打的品牌推广活动。可是长城汽车却逆势猛行,三箭齐发,高光聚焦,圈粉无数。

6月5日由中国航天与WEY品牌联合命名的国家级火箭—“CZ-11 WEY”号在黄海海域成功执行中国首次海上发射任务,WEY品牌首次绑定如此“高大上”广受瞩目的标志性事件,让WEY品牌的标符随着中国航天火箭从茫茫大海直冲云霄,完成了WEY品牌影响力的一次“高度”升华。

 

中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见长城汽车董事长魏建军,并见证长城汽车和图拉州签署工厂第二阶段投资意向协议.jpg


6月5日中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫共同接见了长城汽车董事长魏建军。并见证魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议,同时鉴赏了在俄工厂下线的哈弗F7和进口H9车型。长城汽车在俄投建项目正好是新提升的“新时代中俄全面战略协作伙伴关系”中具体商业项目成功对接范例。

 

6月5日长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,哈弗F7在此工厂下线并上市发售。图拉工厂是中国汽车品牌首个在海外建立的全工艺独资汽车制造工厂,涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺,也是目前中国制造业在俄罗斯投资最大的非能源类装备制造项目。

 

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6月6日几十家中国媒体集体参观离莫斯科近二百公里远新竣工的长城图拉工厂,对新工厂的偌大厂区规模、可抗严寒的厂房结构、高度自动化的工装设备留下了深刻印象。6月7日长城汽车董事长魏建军在莫斯科接受几十家中国媒体的专访,坦率就长城汽车海外市场开拓战略构想与实践过程进行分享。以下即为魏董事长所谈内容要点的归纳。

 

俄罗斯车市


长城汽车早在2005年就以贸易形式或CKD形式的模式进入俄罗斯市场,当初是跟产品属性选择有很大关系。俄国土面积太大,道路等基础设施并不好,气候条件也比较差,冰雪天气较多,长城汽车考察后判断俄罗斯市场会对SUV、对皮卡车型有刚性需求。至今长城车型在俄累计销量达12万辆以上,主要销售的车型是非承载的SUV,近几年才有承载式SUV。


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*莫斯科长城汽车专卖店


俄罗斯也有不同的产业政策,对本地化生产有要求,汽车品牌若没有自有工厂,在较高的整车进口关税压力下,经营就不稳定。长城汽车比较准确的对标定位是瞄准韩系品牌。目前长城汽车在俄销售网络已有40家左右,根据在俄国产车型品种、数量和销售区域,充分考虑到网络效率问题,未来将稳健扩展为80家。目前俄罗斯全年汽车总销量约在180万辆规模。

 

长城图拉工厂


当确定俄罗斯为战略性市场后,看重俄罗斯未来的市场潜力。长城汽车在2014决定建设图拉工厂,2015年开始投建。项目投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。冲压车间采用全自动封闭式生产线,焊装车间主焊线自动化率达到100%,涂装车间同样采用先进的自动化流水线,以有效保证车身漆膜质量。总装工艺采用双线体布置,柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。对量比较小的车型就用CKD模式来生产,量比较大的像哈弗F7就采取整车生产的模式。明年还将投产哈弗F7x、全新哈弗H4车型。

 

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*图拉工厂自动生产线


这个项目对于拉动当地经济有巨大的贡献,在当地政府非常重视这个项目,在州市两级政府的支持下,长城汽车还修建了工厂专用铁路与俄罗斯铁路网接通,2017年12月,首条直达图拉工厂的铁路支线正式通车。未来图拉工厂做二期扩充时,再投资额就不会像第一期投资的金额那么大,因为以往所投的基础设施已经很完善了。

 

俄罗斯投资环境


图拉工厂投资规模是中国车企在俄投资中最大的,必然会有对投资风险担心的评估。受美国经济制裁,俄罗斯的卢布贬值幅度大,GDP增幅较小;但长城汽车在俄14年经营下来,觉得俄经济的基盘还是好的,又是资源型大国,在俄的营商环境也在改变,文化氛围在改变,城市管理都在改进,加上中俄关系走向新时代。

 

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走出国门全球化


魏董事长强调两点,汽车品牌一定是要全球化,汽车品牌不国际化是没有价值的,中国汽车一定要走出去的;21世纪的品牌战略就是全球化,如何证明自己出色,必须是全球化的品牌才能证明。要做到全球化经营、全球化的网络、全球化的生产布局、全球化的零部件配套。长城汽车经过20多年发展,从技术的角度、产品质量的角度,中国车企有信心能造好汽车;但延伸到能不能驾驭好海外市场,严格遵守当地法律和与当地融合,包括控制风险,这都需要中方重新历练,尤其在国外做好品牌,需要中方去努力学习接受挑战。长城汽车品牌要努力摆脱卖性价比的传统思维,那是害人害己的下招。

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在俄图拉工厂是长城汽车在俄一个坚实基地,除了满足俄罗斯本土市场供应外,还可以作为向周边独联体国家和中亚国家市场辐射的跳板,长城汽车已开始做相关区域性市场辐射布局。长城汽车计划把成熟的长城皮卡也引进来,皮卡和越野型SUV品类在俄罗斯有很好的市场潜力。

 

施援手为友军助攻


中国汽车品牌车企一直对俄罗斯市场抱有兴趣,前后国内多个车企曾进行过尝试。落地投资建厂门槛太高,单纯靠贸易经营又难以持久,于是必然会有借船出海、抱团取暖的的商业代工合作的意向出现,长城汽车对此抱着合作开放的态度。对国内车企和外资车企来说,只要有意向开发俄罗斯汽车市场,产品方面共享平台、工厂方面合作、技术方面合作、零部件方面合作,长城汽车广开门户,八方迎客,本着互利互惠的原则,长城汽车坦诚表态,图拉工厂将为其他中国汽车品牌友军在俄罗斯的发展提供安全保障。

 

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*长城汽车俄罗斯图拉工厂


长城汽车已经突破的车市的“长城思维”,不囿于只在国内竞争发展,从暖温带跨越到寒带,跨度6千公里在俄罗斯建起一座大型汽车厂,面向一个更复杂、更辽阔的国际市场。它的足迹将印证中国汽车品牌从国内化、国际化到全球化的征程,给国内同行带来一个很好的商业借鉴,本身又是“一带一路”可敬的践行者。

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