成都车展开幕前一天，上汽集团在电动车市场上扔下了一粒重子。

这款在今年北京车展之前亮相的电动SUV荣威光之翼MARVEL X正式在成都公布售价并开启公开预售：后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。

不夸张的说，这是中国传统汽车制造商迄今发布的最具雄心的一款纯电动SUV，荣威Marvel X的售价公布引发的关注是空前的，不仅仅是那些同样想在电动车时代占据一席之地的传统车企，同样包括那些竞争在今年大批量交车的新造车企业。

上汽荣威为这款车在市场上的定名是“全球首款电动智能超跑SUV”，智驾君对这样的定位是有一定看法的。

那特斯拉的Ｍodel X怎么说，已经交货的蔚来ES8又何处安放？ES8不是超跑？ES8的百公里加速时间4.4秒怎么解释？

这种策略与当初发布荣威RX5时宣布的“全球首款互联网汽车”事实上是一脉相承。

欲领世界之先，暂不管先跑一步的那些同行，但在口号上先胜过他们。

不过智驾君虽然不认可它“全球首款电动智能超跑SUV”的命名方式，但是荣威品牌这几年在市场上已经形成的声势，却值得传统车企尤其是北汽这样的国有汽车集团重点学习与借鉴。

MARVEL是荣威设立的一款高端智能化产品系列，虽然与美国的漫威英雄同音，但其本意为“造物的奇迹，令人惊奇的创造力”，MARVEL X是MARVEL系列的首发产品。

传统车企打造纯电动车之路一直处在改造现有燃油车型和从零开始尝试电动车架构的全新开发两种模式的纠结之中。

而显然上汽率先打破了这种纠结。上汽推出电动汽车并非始于今日，在遇到阿里巴巴这个合作伙伴之前，上汽荣威的新能源车型从微型车e50到轿车e550、e950、ei6到荣威eRX5，再到纯电动旅行车Ei5，同样走了一条今天屡屡被互联网造车团队称之为的“迅速迭代”之路。尽管这种迭代，并非同一平台，同一技术，同一批设计人员。

而上汽荣威与阿里巴巴合作推出荣威RX5之后，双发发现了这种跨界带来的巨大优势，这种合作即便在世界汽车工业史中也是未曾存在过的。

仅仅还是四年前的2014年，传统车企对于CAN总线的看重，对于车内数据的病态式保护还是传统车企与互联网企业打通任督六脉的障碍。

但荣威RX5通过上汽与阿里的深度合作，阿里Ali OS与汽车硬件融合，大大改善了传统汽车一直被人诟病的导航升级缓慢，触控交互方式迟滞等弊端。

阿里巴巴技术总监王坚关于大数据将成为汽车第二引擎的论断，为中国的互联网造车团队在产品应用层面可谓先声夺人。

中国车企放弃对CAN总线的病态式保护，与当下互联网技术深度融合可以说荣威RX5在市场上的成功给了中国众多自主品牌以激励，可以说大大推动了中国汽车的数字化进程。

荣威Marvel X则是荣威上下经以正向研发的态度打造的第一款真正意义上的纯电动车。

引述荣威工程师传达的相关信息：“荣威Marvel X是花了大力气去做研发的，人力物力投入不算少。”

荣威Marvel X的底盘布局是全新的，内饰用料是荣威系列中是顶级的，动力是可圈可点的。外形和内饰的设计具有了独立的美学，具有观赏性和设计的原创性。

未来感与色彩气质符合一款以智能、网联、时尚为风格定位的纯电动SUV。

而这背后是上汽集团以雄厚的家底支撑起的自主正向研发，这不是代工，也并非抄袭，是从零一点点到一。

荣威称“MARVEL X不仅凝结了上汽在电动技术、互联网科技领域的最新成果，还实现了智能驾驶“超能力”的量产化。”

其意显然在羞辱新造车团队在量产化道路上的曲折经历。

在续航方面，荣威MARVELX采用了高密度电池与双电机驱动，并全系标配iBooster智能电控制动系统和智能热泵空调系统。

在汽车专业媒体近日的对比测试中，荣威光之翼MARVELX在均速88km/h的高速工况下续航达到285公里；而在均速32km/h的城市工况中，荣威光之翼MARVELX则跑出了403公里的续航。

从这个层面，它的续航能力并不出众，至少比特斯拉系列要低一两个段位。

但是需要说明的一点， 国产电动车的续航能力大体如此，这是现实。

一个根本原因是在中国销售电动车如果想获得补贴必须采用国产电池，而国产电池成熟的供应商不外乎宁德时代、比亚迪、比克等等供应商，所以国产电动车的续航能力不会出现飞跃式跳升，如果有说喊出高速工况下可以跑500公里一定是扯谎。

可以说目前所有的荣威光之翼MARVELX公布的数据中，续航能力是它最大的短板，但这种短板是相对特斯拉而言，相比国内的造车新势力，几方在同一水平线上。

不过MARVELX为自己定位的智能电动超跑SUV，在智能方面确实可圈可点。

这与它采用了斑马智行的3.0-MARVEL专属版系统有关。

斑马智行的3.0是斑马的野心之作，这一刚刚在重庆智博会由阿里巴巴发布的新系统，终于将阿里在智能驾驶领域的研发成果集成一体。

在此系统版本之前，基于AliOS的斑马智行解决方案的亮点，一是可随时OTA空中升级系统，导航精准以外，其语音识别率较高（支持粤语），解决了在日常驾驶中使用触控屏进行盲操不方便的问题。

需要说明的是这一语音控制系统不是众多中国自主品牌搭载的科大讯飞的语音系统，而是斑马系统自带的，其语音定位能力体验十分惊人，而正是这种统一性，通过语音控制空调、多媒体娱乐、导航、开合车窗都可以通过语音直接控制。

而在3.0版本，阿里通过AI技术加持智能驾驶的想法得到了充分贯彻：先进实用的AI Pilot智能驾驶辅助系统、全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置。

AI Pilot智能驾驶控制系统分成三组模块，为AI Parking全功能智能泊车辅助、AI Cruise全速段自主巡航以及All-time Safety全时主动安全辅助系统。

AI Cruise全速段自主巡航功能的开启只需拨动三下操作杆就可以激活，能够主动跟随前车的行驶路径进行直行、转弯以及自动加减速和刹停。

All-time Safety全时主动安全辅助系统则是由十大安全辅助功能组成，如车道偏离纠正、自动紧急刹车、后视镜盲区监测、开门警示等，可以说是从各个方面起到安全防护的作用。

阿里为汽车打造底层的汽车操作系统补齐了最后一个短板，这对于日后阿里生态或者说阿里系的电商化应用进入车内打下了基石。

而MARVEL Ｘ对这一系统的率先应用让其提前进入了自动驾驶时代。

可以直接对标众多新造车企业在自动驾驶领域的技术，并在稳定性上胜出。

而上汽荣威为了这款车的销售为此发布了“超级用户服务计划”。这显然是一份保障计划，荣威称这一计划全方位覆盖养修、能量、保险、出行4大用车场景。

这是荣威全面征战电动车市场的开始。

这一方案荣威将之称为“汽车行业首个新零售完整解决方案”。

新零售的概念源于阿里巴巴的马云。而上汽将之化为自己的理念，上汽表示将依托上汽覆盖全国的成熟经销商网络，融合数字化技术手段，用创新方法为用户打造买车、用车、售后服务全过程完美体验，并推出在售汽车服务中服务内容覆盖范围最大、服务区域覆盖范围最广的“超级用户服务计划”。

通过上汽荣威APP,“超级用户服务计划”推出4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务、4项出行服务四大板块共11项服务内容，一键解决用户里程焦虑和充电烦恼。

在用户最关心的电动车充电问题上，MARVELX推出了2项能量服务，基于覆盖全国287个城市的25万根安悦、特来电公用电桩，荣威将为超级用户车辆提供不限额度的充电服务；

针对忘记充电导致半路缺电的情况，荣威为用户提供了定制车辆送电服务，快充10分钟即可行驶50公里，该项服务将在上海地区率先上线，并陆续普及到其他城市。

此外，荣威还就“电动车保险难”问题，与上汽保险、平安保险和太平洋保险三家知名保险公司达成战略合作，为用户量身定制高品质保险方案。

为了促销，荣威宣布凡在12月31日前购车的用户，将能以13888元/年的价格，享受到这项价值23888元/年，且是在售汽车服务中覆盖范围最大、最广的超级服务。

这是不是传统车企向互联网企业借鉴的服务用户的互联网思维，显然有一点。

但这样的学习能力何尝不是一大进步。

MARVELX的外观设计、内饰布局、数字体验方面都给智驾君很大的惊喜，这种惊喜之于中国的众多国有自主品牌值得深深借鉴与学习。