腾讯汽车 2018-06-06 14:09
鲍一鸣首秀谈MINI国产最新进展,三大关键词背后透露怎样信号
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鲍一鸣表示,国产化后MINI也将延续和体现其品牌的创新性,而这也给了长城宝马项目更多的想象空间。

借着新一季车型的试驾说明会,年初刚刚履新MINI中国区副总裁的鲍一鸣也首次与媒体见了面,除了焕新的产品外,业界的关注点无疑仍聚焦于长城宝马之间合作的最新进展上。


尽管现阶段不会有任何高管可以公开透露具体信息(长城与宝马在签署合作意向书中曾约定,未经另一方的事先书面同意及双方对内容及发布日期达成一致,任意一方都不应发布任何新闻稿或其他公开声明),不过从鲍一鸣为数不多的描述里,我们依然可以洞见这一项目的最新走势和信号。

键词一:初期

用鲍一鸣的话讲,目前宝马与长城方面所进行的谈判还处在初期阶段。

如果按照双方今年2月便已签署合作意向书的时间截点计算已过去近4个月时间,这或许会给外界留下谈判进展缓慢的印象,但事实上据了解该项目的内部人士透露,两方需要探讨的细节非常之多,包括可行性研究、合作形式、车型平台、投资规模、商业模式、工厂选址、审批申报等等。

此前长城汽车商品企划本部副总裁莊·萨缪尔在接受腾讯汽车采访时曾透露,长城宝马项目预计要数个月后才会公布一个比较准确的信息,而这也印证了两方谈判的复杂程度。

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另据国内媒体的报道,长城在与宝马的商谈中还提出了持股比例要超过51%的条件,而这无疑也将加大双方磋商的难度与时长。

需要说明的是,此前签署的合作意向书本身并不具备强制约束力,接下来的商业合同才能真正锁定此次合作。即便双方谈崩的可能性已经极小,但无论对于长城还是宝马而言,多一点时间和多一份谨慎把各种细节理顺,这对双方都有好处。

关键词二:顺利

顺利一词的出现并不意外,因为此前无论是科鲁格还是高乐均透露过相同的信息点。

可以预见的是,在长城与宝马联合发布第一份正式官方声明之前,“进展顺利”将成为双方高管回应媒体问询最常见的词汇。

事实上,随着近年来国家对于新能源产业的扶植,目前国内已经形成了完整的电动车产业链,而几乎所有与宝马有合作关系的OEM、一级、二级供应商,也都已经在中国建立了合资或者独资企业,因此摆在长城宝马面前的硬件困难并不存在,而这也能让双方把精力更多放在充满不确定性的细节谈判之上。

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不过需要注意的是,双积分延缓执行的时间只有一年,进展顺利显然还远远不够,只有尽快落地产品才能弥补长城在新能源积分上的巨大缺失。

关键词三:创新

一直以来,MINI都被誉为宝马集团内部的创新先锋。

鲍一鸣告诉腾讯汽车,国产化后MINI也将延续和体现其品牌的创新性,而这也给了长城宝马项目更多的想象空间。

此前宝马在声明中曾特意强调,不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道,所以这种创新很可能会在智能互联以及新能源技术等领域得以体现。

在不久前结束的北京车展上,科鲁格口中“宝马集团将致力于未来出行,而中国正是理想之地”的表态同样令人遐想。

今年3月,长城官方宣布加入国际氢能委员会,而宝马同样也是成员之一,两者是否会在氢燃料动力领域开展合作值得期待。

一个有意思的细节是,新一代MINI搭载了全新互联出行服务(MINI CONNECTED),由此MINI也成为高档小型汽车细分市场中第一个提供数字服务的汽车品牌,而在2019年正式国产之时我们是否会在MINI的车内看到BAT的身影,或许一切皆有可能。

此前有媒体分析长城宝马将对国产车型进行本土化改造甚至是重塑。不过在接受媒体采访时鲍一鸣多次强调了一个观点:MINI永远是MINI,原汁原味非常重要,因此它不会做任何方面的妥协。

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