AutoR智驾 2018-02-11 15:17
沃尔沃汽车大庆工厂:用全球统一品质,打造最好的沃尔沃汽车
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沃尔沃汽车大庆工厂是一座拥有国际化标准的智慧造车工厂,拥有先进的现代化造车技术,代表着沃尔沃汽车的全球品质。从这里生产的沃尔沃全新S90豪华轿车不仅供应国内市场,还出口到欧洲、北美等国际市场,得到了全球市场的普遍认可。

在“2018年度智能座驾评选”中,唯一颁发给造车工厂的奖项——“年度智慧汽车工厂”由沃尔沃汽车大庆工厂获得。


本次评选,沃尔沃汽车大庆工厂以其自动化的生产线、全球统一的品质标准、健康环保的造车理念以及安全可靠的产品质量,得到了评委的一致肯定。在网络投票端,沃尔沃汽车大庆工厂的人气也一直很高,认可度和关注度均处于优势地位。


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沃尔沃汽车大庆工厂主要生产沃尔沃全新S90豪华轿车,产品一经推出,便得到了消费者的认可,成为沃尔沃汽车行政级轿车市场的顶梁柱。


而无论是AutoR智驾团队,还是媒体、专家评委,也对沃尔沃全新S90豪华轿车的品质、性能和智联配置印象深刻,并给予了很高的评价。


尤其是沃尔沃全新S90豪华轿车搭载的自动驾驶辅助系统,已经达到了自动驾驶L2+级别,是目前国产车中自动化程度最高的车型。


从这些方面来看,沃尔沃汽车大庆工厂打造出了真正意义上的高端车型、智联车型,这才是其先进造车技术的真实依据和有力支撑。

 

沃尔沃汽车大庆工厂于2011年7月3日破土奠基,工厂总占地83.3万平方米。为了达到“全球标杆工厂”的定位,沃尔沃将“沃尔沃汽车生产制造体系”( Volvo Car Manufacturing System,简称VCMS)落地在大庆工厂。


大庆沃尔沃汽车制造工厂鸟瞰图2_副本.jpg


大庆工厂拥有沃尔沃汽车全球最先进的SPA可扩展模块架构,采用统一研发、统一采购、统一材质、统一品质的全球标准,产品达到了全球一流品质。中国消费者买到的新车,与全球市场完全一致。


而大庆工厂生产的沃尔沃全新S90豪华轿车,不仅供应国内市场,还出口欧洲、美洲市场,成为了一款打着“中国制造”印记的产品,标志着中国汽车工业由此进入了全球化生产和销售的新时代。

 

制造一辆汽车,要经过“四大工艺”的工序——冲压、焊装、涂装、总装。然而就是这看似“传统”的四个步骤,沃尔沃汽车大庆工厂也做到了技高一筹。用“大庆人”自己的话说,就是“没有‘金刚钻’,怎么可能揽‘瓷器活儿’,想要打造全新S90这样的旗舰车型,就必须要有独到的绝技”。


冲压:以自动化实现高精度


沃尔沃汽车大庆工厂的冲压车间是一条全自动化生产线,可以在3分钟之内快速自动更换模具。即使是在不同零件生产之间切换,也只需7分钟就能完成,生产效率极高,这在世界上属于顶尖水平。


目前,大庆工厂冲压车间的年产能是180万个冲压零件。考虑到产能的扩充潜力,工厂还特意预留了备用空间,如果未来有提高产量的需求,就能迅速再建一条新的生产线,来配合整车产量的提升。


4.冲压车间.jpg


在这条自动化的冲压线上,采用的机器人是ABB最新研发的产品,也是为沃尔沃汽车量身定做的,更加符合沃尔沃汽车的生产需求。虽然机器人的工作方式更为复杂,但在供应商专门为大庆工厂定制的机器人和控制程序配合下,同样保证了高标准的质量要求。


由于沃尔沃汽车对于产品品质的要求高,冲压模具的质量和精度是非常重要的。因此,沃尔沃全新S90豪华轿车的冲压模具绝大部分采用了日本荻原公司提供的高精度模具,确保了其优异的表面质量和极高的尺寸精度。


大庆工厂冲压车间的技术主管曾经说过:“沃尔沃汽车在评价一个事情的好坏时,不是用价格来衡量,而是更看重内在价值。如果我们觉得这个东西好,对我们的产品品质有着非常高的提升,就算它非常昂贵我们也会不惜成本去使用。我们做的每一个决定都是站在如何提高质量和品质上,也就是说所有的一切都必须符合沃尔沃汽车的全球统一标准,这样才能保证我们的产品具有全球统一的品质。”


焊装:智能化控制是为了科学造车


在焊装车间里,运转着216台最新型号的自动机器人,它们同样来自ABB。整个焊装车间的自动化率达到了70%,这在整个汽车行业中也是数一数二的。


车里使用的焊枪,全部采用了法国ARO的顶级产品。而在焊接控制器上,分别采用了博世和Metuscheck的产品,这些都是全世界最好的产品,同样算得上是大庆工厂的“金刚钻”。


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除了好的硬件工具之外,大庆工厂在焊装工艺上还有个独门秘籍——自适应焊接控制程序,这是一种非常先进的智能制造方式,也是大庆工厂能够获得“智慧汽车工厂”称号的原因之一。


自适应焊接控制程序,是沃尔沃汽车专门与设备供应商联合独家开发的一种焊接控制程序。在每次焊接前,设备会先检测板材的电阻情况,根据得到的板材数据自动调整焊接参数。


简单地讲,就是焊接工作不是以“一成不变”的方式进行的,而是可以针对不同材料的特殊需求区别对待,这种“因材施工”的方式保证了每一个焊点都能达到一致的焊接效果,达到沃尔沃汽车对于焊接的质量标准要求。


而针对焊接参数的问题,很多汽车制造工厂都是由经验丰富的工程师来进行设定的。沃尔沃汽车却不是这样,他们认为仅凭经验进行人工设定并不严谨,无法绝对保证合格。


而这一点,是与沃尔沃追求的100%安全和高品质不匹配的。


为此,沃尔沃汽车在瑞典专门设立了一座实验工厂,用最先进的科学方法不断优化生产制造的工艺。之后,再通过实际生产制造,来验证制定的工艺方法是否能达到沃尔沃的质量标准。最终,才确定出哪一种加工工艺可以用来生产制造。这样做的目的,就是确保统一品质。


大庆工厂焊接车间的全部制造工艺参数,就是由瑞典总部统一设定的,在全球都是同步采用,这是全球统一标准的根基。


大庆工厂的负责人曾经说过:“沃尔沃汽车不是用经验来造车,而是要用科学来造车。”

 

涂装:健康环保是高品质的基础


沃尔沃汽车大庆工厂的地理位置很特殊,它紧邻龙凤国家湿地自然保护区。为了保护环境,大庆工厂投入了1700万元巨资,主动将工厂污水排放标准从国家三级提高到国家一级。


于是,沃尔沃汽车成为了所有车企中率先采用水性涂料的汽车厂商,而大庆工厂也成为全国仅有的三家执行废水排放一级标准的造车工厂之一。


全自动车身底涂.JPG


水溶性涂料可以将传统漆料中释放的VOC物质含量减少90%,大大降低了污染和有害物,最大程度保证了车间员工和沃尔沃车主的健康。尤其是在夏季,阳光直射到漆面时,也不会有污染气体释放出来,驾驶舱内依旧可以保持健康环境。


针对这一环保卖点,涂装车间的负责人表示:“沃尔沃汽车体系中专门有一个团队,我们俗称‘鼻子小组’,他们会用专业的设备进行车内空气检测,从数据上来评判车内的空气质量,我们沃尔沃汽车内部的空气质量标准是远高于国家规定标准的。”


说到座舱气味清新,大庆工厂的工程师还做了特别的介绍。


其实,很多汽车的座舱异味来源于一种叫沥青阻尼垫片的材料,它的用途是贴在车身底部,起到减震和降噪的作用。沃尔沃汽车没有采用沥青垫片,而是用一种原产自德国的“可喷涂阻尼材料“进行了替代,简称为“SSD”,这种材料目前只有沃尔沃汽车在使用。


SSD也是水溶性的,不会产生任何异味。但是,它的价格非常昂贵,单价成本是普通沥青垫片的3到4倍。沃尔沃全新S90豪华轿车的底部就大面积喷涂了SSD材料,成本虽高,但品质高、无异味。


正是因为采用了SSD材料,大庆工厂在涂装阶段存在一个特别的“102秒”,也就是沃尔沃汽车的涂装工序相比其他车企会多用102秒——这正是在车辆底盘上大面积喷涂SSD材料所需的时间。

 

总装:模块化生产效率更高


为了实现更加精准的总装工序,沃尔沃汽车大庆工厂在总装车间采用了“TCF商店”概念,这是沃尔沃独有的一种生产方式。


“TCF商店”的面积为4.3万平方米,采用先进的物流送料方式,物料在线移动更短更快,车辆装配的效率更高,生产周期也更短。此外,还易于实现多模式混流生产。


总装车间 60把电枪底盘车身一次性装备.JPG


在这条生产线上,技师们使用的是100%电力设备,传统的气动设备已被全部替代。由于取消了空气压缩机,生产线上的噪音大大减小了,工程师们的工作环境更加舒适,工作效率和质量也就更易提高。


在总装生产线上,沃尔沃汽车大庆工厂最大的特点就是采用了模块化生产方式,例如:仪表板、车门、前后桥、底盘、中控台、前后保险杠等装配项目,都因此提高了工作效率,生产成本也有所降低。


在流水线工作中,生产工时单位精确到了0.036秒,这已经是沃尔沃SAM工时分析技术中的最小分析单位,实现了高效、省电、标准化的工作方式。


正是凭借这些先进的理念和技术,大庆工厂总装生产线目前的加工量为20JPH(20辆/小时),并且具备扩大到30JPH(30辆/小时)的潜力,单班年产量达到了8万辆。

 

撕裂实验室:用高成本试验坚守高端品质


除了冲压、焊装、涂装、总装四大车间之外,沃尔沃汽车大庆工厂还设有一个很有特色的部分——撕裂实验室。当“四大工序”的生产线都在忙着生产新车的时候,撕裂实验室的工程师却在“破坏汽车”——将一辆完好的车撕成碎片。


这看上去令人匪夷所思的试验,目的只有一个——不计成本,只为提供高品质产品。


1.撕裂实验.jpg


准确地说,撕裂实验室的工作是检查车身上所有的工艺。焊点是否焊接牢靠,铆钉张开的角度是否达到了应有的程度,涂胶的位置、长度、宽度是否满足标准要求,都要做到一丝不苟。


对于一些只有通过破坏性试验才能得到结果的检测项目,撕裂实验室的任务,就是不计代价地去完成,然后通过收集的实际数据分析并找出产品需要改进的地方。


据实验室负责人介绍,他们每隔6周,就要将一辆完整的S90白车身从完整状态撕成碎片,并且是持续性地进行这项工作。只要这个车型在生产,就要不断地进行,直到该款车型最终停产。


从实际效果来看,撕裂实验是一种效率很高的检测方式,但这种极具破坏性的检测手段和极端的检测标准,也意味着高昂的成本投入。


然而,沃尔沃大庆工厂的工程师们却表示:“我们要为客户提供最可靠的产品,对于品质我们毫无妥协。我现在生产的每一辆车都是在这样严格的要求下生产的。不为别的,只为了给客户提供高品质的汽车,让每一辆沃尔沃汽车都是客户的安全卫士。”


人机优化的装配设备 减轻员工工作强度 杜绝不合理装配动作带来的健康损害.JPG

 

小到一颗螺栓、一个焊点,大到钢板冲压、漆面喷涂,沃尔沃汽车大庆工厂的每一道工序都体现着对严苛品质的把控,以及对“以人为尊”品牌理念的恪守。


就是在这样的造车工厂里,中国制造的沃尔沃全新S90豪华轿车一辆辆驶下生产线,交付给用户。更高的制造标准和更精细的生产工艺,也让沃尔沃对中国制造充满了信心。


可以说,深耕品质、严控质量,不仅为沃尔沃品牌自身带来了长远利益,也为中国汽车工业的技术进步带来了益处,已经实现了双赢。

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