昨天，在人民大会堂，自去年8月履职一汽掌门人之职以来，徐留平开始全面展示自己对于新红旗的定义与整合。

借红旗即将诞生60周年的契机，徐留平全面弱化了h7和h5两款新车原定的发布计划。在原定2017年底将要上市的红旗首款B级车h5,可以说已经在回炉再造过程中。在昨天徐留平亲自上台发布的“新红旗”品牌战略中，徐对红旗在品牌定位，目标消费人群，新的设计语言方面进行了重新定义。

毕竟是央企，在这份新战略中，满满的政治术语：“新时代、新红旗、新梦想、新理念”。

新红旗的品牌理念被定义为：中国式新高尚精致主义；新红旗的目标客户定位为：中国式新高尚情怀人士。

新红旗的战略目标则是：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

同时徐留平向外界宣布了红旗在未来二十年的销售目标，2020年销量要达到10万台级，2025年30万台级，2035年达到50万台级。

这不是一个小目标，红旗名声虽大，但其自诞生以来，在市场上的销量几乎可用屈指可数形容，累计销量在万把台左右。

这对于新红旗压力不小。

全新品牌战略的背后，是徐留平对新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的全方面改造与重塑。

而设计成为徐留平改造红旗的阶段性成果。在昨天的发布会上，新红旗更有历史意义的变化则是经过五个月的设计与改进，未来新红旗家族的设计语言从此统一，进入了一个全新维度的设计时代。

徐留平将新红旗全新语言称之为“尚·致·意”。

 *“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言

在新推出的“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言： “高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

这是由年轻一代红旗设计师主笔设计的新红旗。

徐留平的大胆还在于他重新设计了全新红旗徽标，这一多年来铁打不动的设计终于进行了重新设计。其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配，体现中国特色和精致；对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜；并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上，替代了原有文革概念的金葵花图案。

这是一个巨大的进步。

 *全新红旗徽标

徐留平表示，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

 *“三国五地”的全球研发布局为新红旗的发展提供了强有力的支撑

新红旗将坚持“极致标准、极致要求”的理念，打造极致品质。为此，新红旗调集优势资源，建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求；坚持使用全球最优秀供应商；投入核心资源建设世界顶级制造基地。

在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

新红旗还将把智能网联作为核心魅点，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

此外，新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

*红旗“心”服务将为用户提供全用车周期的极致服务体验

不客气的说，从各个环节重塑红旗，正成为徐留平改造一汽的推手。一汽每有新掌门上任，发出以集团之力打造红旗者不乏其人。但徐留平的改造让人有耳目一新之感。