AutoR智驾 2017-10-31 10:54
三菱神车EVO复活,欢呼雀跃的车迷知道真相后却一脸茫然
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听到EVO复活的消息,三菱粉估计睡着了都能笑醒,可知道了真相应该还得睡过去。

电动EVO?没有红头4G63可以忍,但三菱说这是一台能越野的SUV……


那些年,EVO曾经是WRC赛场上的一员悍将,是无数车迷心中的街车神话,搭载的那枚红头4G63直至今日还常被人提起,种种原因,EVO经历了十大辉煌戛然而止,留在江湖的只有关于“翼神”的笑谈。


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不过近日的东京车展,三菱把Evolution再次搬上了舞台,只是前缀加了个“e”。


听名字e-Evolution,没错,电动的。能像九代EVO一样改到一千马力上赛道豁车吗?抱歉,我们现在是SUV,不随便上赛道,不在街头飙车,不接拍《头文字D》。


那这个e-Evolution能干嘛?


我们能越野,我们的四驱系统很强大。e-Evolution的纯电动系统由三台高扭矩、高性能电动机组成,搭载了一套智能扭矩矢量四轮驱动系统。其中,由两台电动机组成的Dual-MotorAYC系统驱动后轮,另外一台电动机驱动前轮。结合超级全轮控制系统(S-AWC),e-Evolution在任何车速下都能保持高灵敏度。而且电池放在了车辆的底部,保持一个较低重心。


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“所以我们的e-Evolution去越野是极好的”。你看我们的外观就知道,简单来说吧就是“膀圆臀翘”,一身肌肉,但我们e-evolution是个灵活的肌肉男。车尾六边形形状的设计灵感就是源于帕杰罗的备胎盖,这就是越野的标志。


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三菱表示,e-Evolution在外观上是Dynamic Shield设计语言另一种全新的体现。该车采用网状进气格栅,并用蓝色镀铬线条点缀。车侧采用隐藏的车门把手,以及摄像头式后视镜。


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那请问e-evolution用的卡钳是Brembo还是Ap?几活塞的?有信仰红吗?


非常抱歉,我们没有液压卡钳,用的是电动刹车卡钳。电动卡钳相当灵敏,能够精确地控制驱动力,无论是什么路况什么车速都让车辆更加的灵活。


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进入车内,一块大屏横亘了整个仪表板,犹如悬浮一般,它显示了车辆的各种信息。两边还各有个小屏幕,分别显示车辆前后摄像头看到的画面。除此之外,近乎360度视野的窗玻璃让人仿佛置身战斗机之中。


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都这么酷炫了,那还有什么黑科技?


人工智能(AI)系统,可根据驾驶员的驾驶风格进行判断,提供车辆性能及安全操作方面的辅导和训练。


三菱官方介绍,这套人工智能系统将会为驾驶员建立“训练计划”,通过语音对话和仪表盘视图为驾驶员提供驾驶建议。与此同时,这套系统还可以通过语音功能实现车辆其它功能的操作,如大灯、雨刷器的开闭等。


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虽然Evo已经复活,但早已不是昔日驰骋街头,纵横WRC的Evo了,新车的越野属性恐怕是Evo最后的一丝脾气。


三菱在东京车展期间发布了“Amtion to explore”战略,电气化时代的到来,“4G63们”注定要渐渐走下历史舞台,而这台秉承着所谓Dynamic Shield设计理念的e-Evolution概念车将携着一众后来者闪耀登场,基于此这款概念车,三菱计划在2020年以前推出六款全新车型,不过三菱的传统车迷们会买账吗?


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