在国内纯电动汽车市场，腾势是一个很特殊的品牌。

从2010年3月比亚迪与戴姆勒签署备忘录，到2014年4月首款车型上市，腾势从一开始就瞄准了高端市场。

可以说从初创之日起，腾势就没打算与中低端自主电动车竞争，其目标用户群也锁定在律师、医生、教师等高知、金领一族。

由此可见，“做高品质的电动汽车”已经成为了腾势品牌的核心产品策略。

为什么腾势能够如此自信？它又靠什么来支撑自己的高端定位呢？答案就在于腾势品牌的背后，有戴姆勒集团作为技术后盾。

这正应了科学家牛顿所说的那句话——站在巨人的肩膀上，我就能看得更远。

为了打造高品质的产品，腾势采用源自戴姆勒的一项标准体系，叫做“品质门槛”(Quality Gate)，官方的诠释是“不计代价，追求完美”。这在字面上很好理解，既然称之为“门槛”，显然要求相当苛刻，更何况还是“不计代价”地去追求“完美”。

而从腾势汽车建立伊始，来自戴姆勒的技术专家就把“品质门槛”管理系统引入了进来。从腾势纯电动汽车的研发、生产到市场推广均严格遵守品质门槛体系，为实现卓越品质提供了保证。

在这套体系的管理下，腾势品牌的各个部门都实现了统筹规划、协调一致。所有与产品项目相关的部门都设有严格的标准，整个项目从启动到量产，各项进程必须达到原定的设计标准，才可以通过当前品质门槛进入下一个品质门槛，以保证整个项目在各个环节的标准品质。

这种工作风格，体现了德国式的严谨态度以及解决问题的严密方法，目的只有一个——必须交给消费者一款放心车。

腾势把安全、可靠的品质当作产品的核心，为了达到戴姆勒的标准，我们不计代价。这个代价包括时间、资金以及人力资源等等多方面的投入。腾势的目标，就是生产让消费者放心的电动汽车。可以说，高品质是腾势品牌的命脉。

其实，除了源自戴姆勒的品质门槛体系之外，腾势电动车从设计到生产，处处体现着戴姆勒的基因。

就拿最直观的外形来说，主设计师奥利弗·布雷教授就曾设计过一系列的梅赛德斯-奔驰和迈巴赫车型。2009年，他授命担任DENZA腾势的主设计师，将德国工业艺术精神融入到了自己的设计中。

在设计腾势电动车的过程中，奥利弗·布雷教授倡导两个观念：第一，设计不能纯粹地为车型服务，而是要为人服务；第二，要研究中国人的生活方式，才能在设计上体现真正的中国元素。

为此，布雷先生带领设计团队做了很多研究。设计上既要照顾电池空间等电动车特性，又要做到整车美观协调，形成不同于传统汽车的独特性。风格上既要体现中国文化，又整合了戴姆勒的全球设计资源，真正满足中国消费者的喜好。

如今，腾势电动车作为中德智慧相融合的产物，呈现出了与众不同的风采。独树一帜的外观风格和庄重细腻的座舱内饰，让消费者领略了产品设计背后的德国艺术精神。

或许每个人对于美的标准并不统一，但就如布雷先生所说——好的设计就应该是为人服务的，重视每个人的感受，才是设计的关键。

在产品生产方面，腾势品牌也同样一丝不苟。用他们的理念来讲，就是“即便在消费者看不到的地方，也要做到令人心安”。

为了实现这个目标，腾势投入了大量的精力，哪怕是在消费者看不见的地方，也没有降低标准。例如：安全性、耐久性以及耐腐蚀性，这些都不是消费者在购车之初可以直观看到的，只有长期用车的车主才能体会到。

以安全性为例，腾势把欧洲以及美国的碰撞标准组合了起来，形成了一个腾势自有的碰撞标准。而这个标准，远远高于国家要求。例如：C-NCAP要求做前碰、偏置碰、侧碰三个碰撞测试，但腾势在此基础上还进行了前柱碰、侧柱碰、后部高速碰撞等项目。经此测试之后推向市场的产品，自然能令消费者更加心安。

至于车辆的耐久性，金属材料的腐蚀程度更是需要时间的积累才能体现出来，根本无法在购车时第一时间感受到。但根据戴姆勒所要求的标准，要在车辆驾驶15万公里或10年之后，在产品的生命周期末期还能够达到和新车同样的安全标准。

而这，就是腾势的标准。

腾势实验车在完成15万公里的耐久实验后，没有任何零部件出现失效的情况。这一点，达到了梅赛德斯-奔驰的标准。

从2014年4月第一款车型上市至今，腾势品牌已经走过了三个年头。现如今，最新款腾势400已经奔驰在大街小巷。这款拥有400公里续航能力的车型，不仅实现了腾势品牌创建以来的最高性能，而且代表着目前国产电动车阵营的领先水平。

相比之前的车型，腾势400按照行业最高标准进行了电池、电机、电控“三电系统”的全面升级。由于采用了能量密度更高的电池，在保持电池体积不变的情况下，电池容量由之前的47.5千瓦时增加到了62千瓦时，因此实现了更高的续航里程。

虽然腾势400的综合性能有所升级，但其售价却没有提高。根据官方指导价，腾势400三款车型的售价分别为时尚版36.98万元、尊贵版41.58万元、荣耀版43.28万元。

需要特别强调的是，以上的价格并非实际购车价。因为根据国家政策，消费者购买纯电动车可以享受到幅度很大的价格补贴。目前，腾势400纯电动汽车全系的三款车型，在北京地区均可享有最高额度的中央及地方政府新能源汽车购车补贴，总额达6.6万元。

这还只是政策层面的补贴，腾势官方为了让消费者购车更加从容，还推出了一站式的金融解决方案和更多的购车礼遇政策。

消费者在购买腾势400尊贵版和荣耀版车型中的任何一款时，均可享受首年零利率金融方案，让消费者购车“零”压力。同时，腾势还为消费者设立了首年保险免费、10kW直流充电柜赠送的购车礼遇，实实在在地为消费者节省了开支、增添了便利。

另外，智驾君还通过腾势经销商渠道获悉，消费者购买腾势400时尚版时，还会额外增加4.4万元的补贴。这相当于以25.98万元的价格限时限量开售，而且还有置换八千礼金等众多福利可以享受。如此大幅度的优惠政策，其市场号召力是不言而喻的。

腾势的广告语是“行，见从容”，但让消费者真正从容购车、从容用车，却不是一件容易的事。

针对市场普遍存在的电动车品质顾虑，腾势对保修政策进行了全面升级。对于腾势400尊贵版及荣耀版车型，消费者可以获得8年或15万公里的免费保养服务。针对全系三个车型的所有零售用户，动力电池及关键零部件的保修期也都延长至8年或15万公里，高于国家规定的质保期限。

更为重要的是，这个政策不只2017年的新零售车主可以享受，之前的所有腾势零售车主都可以享受。这种“从容”，不仅体现了腾势对消费者的服务承诺，更表达了腾势对产品的自信。

行，见从容！腾势正在以“做中国最好的电动汽车”为目标，从容迈进……