AutoR智驾 2016-07-18 11:40
逆时而行的六个年轻人,为什么要手工打造一辆保时捷?
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热爱保时捷,却不满于今天的保时捷。只为手工打造一辆“回归基础”的保时捷908—04Concept,让来自世界各地的6个年轻人走到一起。他们在工业4.0时代逆势而行,开启了一场“疯子”式的造车之路。

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众泰还在抄袭奥迪时,陆风和路虎还在傻傻分不清时,国产汽车停留在阶段的时候,美国的几个年轻人在想如何手工打造一辆没有人制造过的汽车。


去掉千车一面,与量产无关。


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陆风与路虎,那个陆你能不能长点心?


他们是一群造车“疯子”,为了寻求一种“回归基础”的感觉。抛弃工业4.0机械制造带来的便利,用手工去打造一辆没人制造的汽车。


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这个只有6个人的团队,来自世界各地,因为抱持一份让汽车元素“回归基础”的理念走到一起,而造车的初衷就是用手工打造一辆没有人制造过的汽车。


团队中的6个成员分工明确,职责不同,艾伦Derosier进行外观设计,马科斯Beltrao提供外观建模支持,马丁·彭完成组件建模,吉列尔莫·米格诺特曾经室内设计师,在这个团队负责车内的设计,哈桑Umutlu进行室内建模以及负责图像修正的汤姆·惠特。


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当初迈克尔·莫尔设计保时捷911时说:“作为一名汽车设计师,我必须把自己放在车迷的位置来考虑问题。正因为如此,我一直想在车库中收入一部像保时捷911这样的爱车。 ”


这个团队中的艾伦Derosier就是一位像迈克尔·莫尔一样痴迷汽车的设计师,在他8岁的时候,一个朋友带他去了一次旧车拍卖场后,从此对汽车产生了重度的迷恋,而以保时捷尤甚。


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下面这些概念图就是出自他之手。


一个人的设计


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团队的设计


当这六个人走到一起时,最初他们就是要创建一个原始的,内饰和外观都简单的机器。


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因为这是“纯手工车”,希望“在驾驶的时候有足够的乐趣在里面。”


团队在立意之初并不希望打造一台过于梦幻色彩的概念车。


他们最初希望以1969年的Porsche 908 LH车为基础原型。


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这辆保时捷908LH 赛车是专门为勒芒赛事而设计,当时搭载了水平对置的8缸引擎,最大马力385匹,时速最高可达300km/h,在那个年代的赛车场上其活动尾翼成了保时捷908LH斩获冠军的杀手锏。


不过在其最终的成品中,在所有鉴借的元素中真正被采用的只是保时捷908LH设计夸张的尾部。


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车身部分采用了流线型车身和大量碳纤维空力套件。


这一设计使整款车的运动感很强。值得注意的,前大灯放在了两侧进气口前方,采用了无灯罩的设计,颇为与众不同。


向外延伸几乎成一体的车尾,以及大面积扰流的使用,让车尾看起来科技感并不逊色。而尾部被巨大的排气管占据有种蛮霸的荷尔蒙气息。


内饰设计也很性格,这样的驾驶舱就是为二人世界而生。


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轮毂采用悬浮式的设计配上了绿色的卡簧,是为了甩萌吗?


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这些简约的设计是否印证了他们建造之初所说的哪句话“回归基础”不好说,酷是有一点点。


不过需要批评他们的是,虽然他们口口声声说是要手工打造,这些概念图和初步构想都是他们绘制的3D图,未来何时把实车制造出来,还有时日,而要说创造一个全新品牌也更加遥远,不过可以看出来造车是一场青春的噪动,不止中国的造车运动此起彼伏,每一代年轻人都有造一辆与自己个性相合的汽车的冲动。


冲动是魔鬼,也是人曾经活过的证明,祝愿他们成功。


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