自去年福特纯电SUV Mustang Mach-E在9月份的北京车展露面，至今年4月13日国产版正式上市。

半年多一点的时间，福特在电动车时代的第一款当家立命的产品迅速国产化，加入了在华一片红海的电动汽车大战，福特这两年一直高喊的“在中国，为中国”有了现实注脚。

福特纯电SUV Mustang Mach-E共推出了四款车型，这四款车型可以说全面对标特斯拉Model 3和Model Y。

售价区间265,000-379,900元。从定价体系来看，也是全面向特斯拉发力，而鉴于Mustang Mach-E一款SUV，其价格相比Model　Y现在34.79-37.79万元的售价下探了两个身位。即便与价格更便宜的国产Model 3 售价26.574-33.99万元相比，Mustang Mach-E也占据上风。

这四款车型分别是价格最低的长续航全驱性能版、长续航后驱版，这也是续航里程最长的版本超过了600公里，第三款则是长续航全驱性能版，也就是双电机四驱版，不过它并不是最高配版本，真正的高配版本是以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版，该车型将提供GT专属掠星蓝车身颜色，售价379,900元。

▲GT First Edition限量版

可以说， Mustang Mach-E在售价层面没有给自己留任何水分，直接向中国市场的最强对手宣称，这一点客观上是吸取了极星的教训，以价格抢时间，抢空间。毕竟 Mustang Mach-E入华的时间有一点晚，这片市场已经形成了特斯拉一家独大，中国造车新势力奋起直追的局面。

下面即是这四款车型的大体信息：

在定价之外，Mustang Mach-E补齐了传统品牌汽车开发纯电汽车的两块短板智能驾驶与网联科技，强化了一项优势，操控与驾驭性能。

在智能驾驶方面，国外媒体对于Mustang Mach-E的介绍与评测都在优秀之列。

这与Mustang Mach-E的硬件配置不无关系，它标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，以支持通过OTA不断提升Mustang Mach-E的智能化水平与驾驶体验。

福特全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将在Mustang Mach-E首发，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。

此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。

当然，当前所有品牌汽车的智能驾驶都在L2级至L3级之间，彼此之间有优劣，但并无大的代际差异。

而Mustang Mach-E为此作好了迭代进化的准备，将来通过OTA远程升级，还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

当前Mustang Mach-E的整车固件与软件升级功能可以实现对车辆多个核心模块的在线升级。

▲无钥匙式进入

这意味着其智驾功能会一步步提升。

在车联网生态方面，Mustang Mach-E搭载新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统与百度生态合作，集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力，为用户打造了流畅使用体验的智能座舱服务。

而在操控与驾驭性能方面，最值得说道的当属此次发布的Mustang Mach-E GT First Edition版，也就是GT性能版。

该车配有专属的掠星蓝车身色、专属标识和专属20英寸全铝喷漆轮圈。它采用前后双电机布局，最大输出功率达359千瓦，是百公里加速“3秒俱乐部”成员。

Mustang Mach-E全系都在赛道进行了长时间的测试，定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎，前轮标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。作为使用福特性能车团队专属赛车模拟器调校的首款量产车型，Mustang Mach-E为智能电动汽车不仅提供了优秀的加速性能，更守住了Mustang的魂，是一款可以在赛道自由驰骋的黑马。

Mustang在拥有众多铁粉和良好的口碑，这其中与Mustang性能卓越有关，更与其极具性价比的售价有关。

今天Mustang在福特体系内实现了品牌独立和电动智能化，依然延续了高性价比的商业策略，这对于它在中国电动汽车市场打出天地奠定了基石。

而福特中国团队也在组织架构、营销策略，充电服务、售后体系方面进行了全方位改革。

福特决心之在由此可见一斑。

在组织架构上，此前福特在中国专门成立了电动车事业部，由资深汽车人朱江全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，Mustang Mach-E正是福特电动车事业部推出的首款产品。

在销售模式上，Mustang也将采用体验式直销模式，直接服务用户。

朱江表示，福特中国电动车事业部不会将Mustang Mach-E放到现有福特汽油车渠道里展示和售卖，会采用直销模式并建立专属电动车销售网络。2021年在全国20个核心城市，Mustang Mach-E城市体验店将率先开幕，直接服务用户。

同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造一站式线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。

“以用户为中心”也将成为新模式的核心。

这显然是朱江在蔚来建立用户型车企业后在福特的新赛道。

Mustang的用户为中心，手段之一即通过线上“五星随手评”等一系列服务流程，福特中国电动车事业部会直接倾听用户的声音，以市场的直接反馈逆向管理业务伙伴和自身的运营。

在充电方面，福特与国家电网等充电合作伙伴合作。Mustang Mach-E用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。

一个消息是中国造车新势力，蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E用户开放。

而在2021年内，福特将在超过4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付。插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。

行文至此，电动Mustang意在同时融合特斯拉和中国造车新势力的成功经验。

同时对自己进行了脱胎换骨的改造。

福特在电动汽车领域的决心之大可见一斑。

而对于中国消费者而言，见证一场美系电动汽车大战也可谓幸事一件吧。