今天（7月16）日,全球首款英伦豪华纯电动超跑——路特斯Evija在伦敦正式发布。据悉，今天发布的同时阿联酋的一位酋长已经下了订单。

Evija这个名字寓意“生命力”或“开创者”，可以说是个非常贴切的名字。路特斯在公路汽车和赛车运动方面的开创性技术和产品为其赢得了毋庸置疑的品牌声望。

不仅如此，它是路特斯的首款超跑，更是路特斯首款电动车型。作为路特斯加入全球发展最快的吉利控股集团之后推出的首款重量级新车型，它的重要性不容小觑，Evija设计、研发、制造都在英国本土完成，可以说这也体现了英国百年汽车工业深厚积淀。同时，未来几年路特斯将助力英国汽车工程技术、人才和供应链的持续发展。

简单说下Evija性能数据：Evija百公里加速3秒、最高时速达320公里，它将是汽车史上动力性能最强劲的量产公路车。根据不同配置，Evija售价170万英镑起，预计将于2020年开始交付，全球限量130台。

作为与英国威廉姆斯先进工程公司联手打造的首款产品，Evija拥有世界上最强大的电动动力总成系统，目标续航里程400公里；拥有世界上最快的充电电池，18分钟便可完全充满。同时，动力输出的可持续性也是一大亮点。在赛道模式下，Evija可以全功率行驶至少7分钟，不出现任何性能衰减。

Evija的核心是超先进的纯电动系统。 它由路特斯的技术合作伙伴威廉姆斯高级工程公司开发，该公司在一级方程式领域屡获殊荣，也是发展迅速的电动方程式系列赛的EV架构供应商。中置式电池组安装在两个座椅后面，直接为四个强大的电动机提供能量。这一高效能系统是有史以来公路车型上搭载的重量最轻、能量密度最高的电能组件。 Evija整车目标重量仅为1,680千克，将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。

Evija专为精准和持续的性能表现而设计，拥有五种驾驶模式 – Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。它可以在3秒内实现0~100公里/小时加速，最高时速超过320公里/小时。

路特斯汽车集团跑车工程执行总监Matt Windle表示：“Evija身上每一个元素都经过精心分析和验证。精密工程与研发人员的付出密不可分，因此，每一个路特斯产品所使用的技术都是有温度，有灵魂的。”

2,000马力的目标功率和1,700牛·米的目标扭矩使路特斯Evija成为世界上动力最强的量产公路车型。功率达到2,000千瓦的锂离子电池是出色的动力输出的关键，其管理系统来自威廉姆斯先进工程公司。该管理系统是路特斯与威廉姆斯合作开发的技术成果。威廉姆斯先进工程公司在2018年凭借其将赛道EV科技转移到公路车型的超凡技术能力，赢得了年度英国企业女王奖。

电池组安装在乘客舱后面的中央位置，通过玻璃后窗可以看到其颇具震撼力的外壳。如此布局，让Evija在造型、空气动力学、车身结构、乘员舒适度和动态操控等方面均有显著优势。此外，电池组的结构还可以让维护与保养变得更加方便快捷。未来如果有可替换的电池组，比如专门优化赛道性能的电池组，在这一结构下，更换也十分便捷。

电池组连接定制的串联轴向布置的两个高功率密度电动机，输出动力。在这个四轮驱动的动力总成的每一个传动轴上，均搭载集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。电机与逆变器来自Integral Powertrain公司。

扭矩矢量控制系统将动力分配给四个电动机，为驾驶者提供出色的动态响应和灵活性。这种全自动的调节系统可以在几分之一秒内立即将动力分配给两个、三个或四个车轮。在赛道模式下，为单个车轮提供更多动力可以减小转向半径，从而达成缩短单圈时间的可能。

路特斯Evija配备的ESP车身稳定控制系统确保在所有道路条件下的安全性，并通过四轮驱动系统提供更高的稳定性。电动液压转向系统保证了纯粹的转向感，这是路特斯车型驾驶体验中不可或缺的部分。

路特斯Evija采用赛车化碳纤维单体壳式底盘。该底盘由位于意大利摩德纳的CPC公司提供，CPC公司是复合材料领域的世界著名企业。该底盘由多个碳纤维层构成，制造过程与F1底盘相同，确保Evija是最轻、最坚固、最安全和技术最先进的路特斯公路车型。单体壳底座的总重量仅为129千克。

这款轻质底盘与创新的动力总成系统元件和巧妙封装工艺创造了同级领先的1,680千克的目标重量（最轻配置整备质量）。

路特斯汽车跑车工程执行总监Matt Windle说： “Evija在较高车速下依然具有惊人的加速能力。只需不到9秒即可从静止达到300公里/小时，这个成绩完胜其他任何直接竞品。”

其它性能数据还包括100~200 公里/小时加速仅需不到3秒，200~300 公里/小时加速仅需不到4秒。

动力输出的可持续性也是可圈可点。 Evija采用先进的空气动力学设计和四个散热器冷却组件布局，可让电池保持在最佳温度。这意味着在赛道模式下，Evija可以全速行驶至少7分钟，而不出现任何性能衰减。

Matt Windle补充说道：“Evija还采用了极其高效的电动动力总成封装，可拥有前所未有的效率输出动力。我们的电池、电机和变速器最高能以98%的效率运转。这为工程效率设定了新的标杆。”

作为开发和验证过程的一部分，路特斯和威廉姆斯先进工程公司进行了数千小时的虚拟测试和数字分析。这一切的努力保证了Evija能够达到性能目标，甚至超出客户期望。

作为纯电动超跑，Evija在低速行驶时悄无声息。因此，相关规定它必须使用前置扬声器播放数字合成的声音提醒附近的路人。

虽然流畅的线条能够营造出浑然天成的外观，但路特斯汽车设计总监Russell Carr认为，从视觉上传达出汽车的技术先进性也是非常重要的。“透过后窗向里看，你可以看到精致的电池组盖和悬架。人与精密工程之间的这种联系对路特斯来说至关重要。我们希望人们能够感受到他们与动力和性能的互动。我们称之为给技术注入灵魂”。

路特斯 Evija不仅拥有世界上最强大的汽车动力总成系统，还拥有世界上最快的充电电池 。得益于与威廉姆斯先进工程公司的合作，电池可适配800千瓦的快速充电装置。虽然具备这种充电能力的充电装置尚未商业化，不过一旦这类充电装置面世，可以在短短9分钟内完全充满Evija电池。

即便使用现有的充电技术 ，例如目前功能最强大的350千瓦快速充电装置，Evija的充电时间为12分钟充满80％，18分钟便可完全充满。根据WLTP综合工况测试，Evija的续航里程为400公里（250英里），NEDC综合工况测试续航里程达434公里（270英里）。路特斯正在与外部供应商探讨为客户提供的充电方案。

CCS2充电插座隐藏在汽车后部的通风盖板后面 。

在这个位置有一块小铭牌，意在彰显着Evija的英伦血统。

路特斯 Evija最引人注目的元素是它令人惊叹的外观。全碳纤维车身上紧致的线条看起来如同紧紧地包裹在机械部件上。底盘高度仅为105毫米，轮廓分明的肌肉感车身融合了沉降式泪状车舱。

Evija的设计师从航空工业中汲取灵感，车身外观以完美比例融合了柔和的轮廓和干净利落的线条。这一点在车头俯冲式的前盖上体现得最明显 ，不禁让人联想起许多经典的路特斯公路车和赛车。

Evija车身轮廓的设计语言取材于大自然。路特斯汽车设计总监Russell Carr评论说：“在最初的设计阶段，我们花了很多时间研究地质形态的图像，观察那些千百万年来被水和风所塑造的岩石。我相信我们已经成功地在Evija身上呈现出这些美丽、迷人和原始的线条。”

除了有利于塑造令人叹为观止的外形，这种被称为“孔隙”的设计理念还有助于将气流输送到车尾，继而对抗较低的空气压力，进一步降低风阻。此外，气流通道所产生的文氏效应将空气拉过后轮拱形导风板，维持扩散器内的气流质量。

Evija后部每个气流通道都用红色LED灯来装饰边缘，创造出醒目的光带效果，产生了令人惊叹的类似于战斗机发动机加力燃烧的视觉效果，在夜间尤其醒目。 还有一个额外的细节，每个气流通道内都隐藏了一个LED光源来照亮气流通道内部。

转向指示灯被集成到灯带外部下缘，而倒车灯则由充电盖上方的LOTUS英文车标中的发光字母T来兼任。

Evija先进的空气动力学系统的另一个重要特征是双层前扰流器。这是另一个形式和功能完美接合的典范。设计分为三个部分，较大的中央区域为安装在两个座椅后的中置电池组提供冷却空气，气流还会通过两边较小的区域来冷却前桥。路特斯爱好者们可能会注意到方形的前中央区域和两个侧翼，这些设计元素是致敬标志性的Type 72一级方程式赛车。

Evija是首款采用全碳纤维底盘的路特斯公路车型。单体成型的碳纤维底盘具有出色的强度、刚性和安全性，底部为了优化下压力进行了整体造型。底盘还包含了一个从B柱下方一直延伸到后部的集成式空气扩散器。

主动空气动力学设计体现在后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼上，后扰流器静置时与车身齐平，使用时能够进行抬升。两者都能在“赛道”模式下自动开启，但在其他模式下需要手动开启。

为减少风阻，Evija取消了传统车门后视镜。集成在前翼子板里的摄像头在解锁时自动进入工作状态，而置于车顶的另一个摄像头则提供了正后视角。图像显示在三个内部屏幕上。

路特斯 Evija的内饰与外观一样引人注目。

受到赛车工程技术启发， 惊艳的“浮动翼”式仪表台令人过目不忘，极具特色的造型透过挡风玻璃即可清晰辨识。该设计还与外部的孔隙设计相呼应。

“仪表台造型设计的灵感来自于五十年代末六十年代初期的路特斯原型赛车”路特斯汽车设计总监Russell Carr解释道。“它兼具美感和优雅，并且是典型的路特斯设计。中控台具备多种功能，它既是仪表板，又包含空调通风装置，还提供内部结构支撑。该设计再一次体现了柯林·查普曼的设计理念，即任何路特斯组件都物尽其用。”

通过两扇蝶形门即可进入车厢。让车身保持流畅造型，车门没有设置机械开启手柄，开关可通过遥控钥匙来控制。这是路特斯第一次使用蝶形门设计，开门时的视觉效果惊艳，同时也提供了最大程度的进出空间。

内饰细节力求完美，满足人们对路特斯的期待。 例如，碳纤维表面增强了轻量化设计感，两个座位的中间嵌有刻着“For The Drivers”字样的高品质细长金属条。

进入车内后，通过车顶控制面板上的开关就可以关闭车门，这样的设计也令中控台布局更显简洁，并可以防止车门意外打开。路特斯汽车设计总监Russell Carr解释说：“上世纪七十年代末八十年代初的路特斯Esprit Turbo车型在车顶都有巨大的控制台。也许你没想到会在一辆当代超级跑车看到这个设计元素，但路特斯车迷会大爱这一设计背后的情怀。” 

车厢内部在赛车化的精确功能性和公路车型的舒适性之间实现了完美平衡 。优雅的碳纤维座椅采用手工打造，配有Alcantara面料。驾驶席座椅具备手动前/后调节功能和电动调节椅背功能，可适应各种体型的驾驶者。转向柱倾角和延伸长度可手动调节。三点式安全带是标准配置， 并可选配四点式安全带。同时，车厢内部还有两个可定制的存储空间提供给驾乘者。

方向盘的设计类似于勒芒LMP组或F1赛车风格，进一步强化了Evija的高性能超跑特性。方向盘包裹材料的标准配置是Alcantara面料，并可选择真皮材料。按钮分布直观简洁，包含电话、定速巡航和DRS尾翼装置调控在内的功能控制。

在方向盘底部的中央位置是驾驶模式选择控制。有五种模式––Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport 运动和Track赛道 - 根据选择的模式，可以激活或停用各种性能特征。

方向盘前方是最先进的数字显示屏，为驾驶者展示重要的信息，如当前驾驶模式、电池充电状态和剩余续航里程等。 这是车上唯一一块屏幕，将所有必要的信息集中于一处。屏幕通常仅显示必须的功能，当按下相应的功能按钮，即可短暂显示所需信息。

其他控制装置位于悬浮中控台上，中控台具有触觉反馈的感应按钮。每个按钮都位于六角形凹槽中，以方便驾驶员用手指操作。当中控台亮起时，会产生非常自然的视觉效果。驾驶者还可以通过控制拨轮直观地与汽车进行交互 。按钮组的蜂窝装设计也运用到了拨杆和铝制脚踏板的表面上。

Evija的驾驶室经过精心设计，令驾乘者感到与车融为一体。路特斯汽车设计总监Russell Carr说：“任何一款路特斯产品最大的吸引力都在于驾驶者始终与车辆保持同步，仿佛车是人的一部分。坐在车内往外看，能够看到前后车身，这特别令人激动。我们希望在未来的路特斯车型中继续强化这种感受。”

空调系统和高级信息娱乐系统均为标准配置。客户可以通过Apple CarPlay或Android Auto将智能手机与车辆无缝连接，访问自己的音乐和导航服务等。

值得关注的是，路特斯Evija是全球首款为近光和远光灯均配备激光光源的公路车型。灯泡由欧司朗生产，为前方道路或赛道带来绝佳视野。垂直头灯尺寸极薄，完美平衡了水晶般的美感和高科技设计感。在车灯透镜内，独特的“翼状”元素形成日间行车灯和转向灯。

Evija是首款为驾驶者提供全套数字连接信息娱乐服务的路特斯汽车。该系统可提供无线软件更新，如第三方交通和天气报告应用程序。功能强大的车载网络系统可将数据发送到云端 。驾驶者通过智能手机上的应用程序访问这些数据、了解汽车的状态、查看里程和充电状态等参数。另外，车主还可以远程操控空调，在开始旅途之前提前给座舱加热或降温。

Evija的信息娱乐系统还有记录功能，可以让驾驶者记录圈速。这些信息通过云端传输后，驾驶者可以随时查看赛道成绩，回顾之前的赛道表现。

路特斯为Evija客户提供无与伦比的个性化定制服务，独一无二的外漆、内饰和细节让定制的车辆能够完全符合客户要求。

镶嵌徽标亦可定制。路特斯已经开发出将金属元素直接镶嵌在碳纤维车身外壳中的方法，徽标完全与车身齐平。Evija在C柱上带有米字旗徽标，表明它是英国制造的超级跑车。该徽标也可定制为其他旗帜、家族纹章或个人标识。

“这种镶嵌式的徽标与传统橱柜制作相似。传统橱柜上可以镶嵌不同颜色的木材。”路特斯汽车设计总监Russell Carr解释道，“而在Evija上，客户可以选择任何他们喜欢的材料和图案。”

同时，路特斯正在为客户研发一项定制体验活动的综合项目。该项目涵盖VIP赛车日以及其它高性能赛车赛事活动。

作为拥抱未来的划时代产品，Evija是首款为驾驶者提供全套数字连接信息娱乐服务的路特斯汽车。该系统可提供无线软件更新，用户可实时通过手机查询车辆状态。

英国商务大臣格雷格·克拉克，英国商务部长安德鲁·斯蒂芬森，中国驻英国大使馆公使马辉，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉，吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰等出席本次活动，共同见证中英经贸发展历史时刻。

中国驻英国大使馆公使马辉表示：“英国是全球汽车工业引领者，孕育了包括路特斯在内诸多独具魅力的汽车品牌。中国已成为全球最大单一汽车市场。双方合作将成为践行创新与可持续发展、开放与共赢的最佳见证。相信全球化的英国与日益开放的中国携手，将创造更多可能性。”

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“当前，全球汽车产业格局正经历着前所未有的变革，电动化、智能化、网联化技术风起云涌，英国仍被公认为顶级豪华运动汽车设计、研发、生产领域的佼佼者。Evija的设计、研发、制造完全在英国进行，她的诞生会将路特斯的品牌体验推向极致，为变革的时代树立新的风向标。”

“新四化”正在重新定义汽车产业。Evija 的诞生将为路特斯品牌推出的新产品、新技术与不同市场级别产品的研发开创先河，代表了路特斯在吉利控股支持下的全新形象。

吉利控股不断深化全球业务布局，与英国、瑞典、德国、马来西亚等国家汽车产业广泛联合，形成了涵盖全球五大研发中心、五大造型中心的创新体系，拥有研发人员超过20000人。

过去的十余年时间里，吉利控股已经帮助沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾汽车成功实现了转型，这些理念和经验同样适用于路特斯。

自2017年入股路特斯品牌以来，吉利控股凭借其强大的全球资源整合能力，不断为路特斯注入创新活力，提升现有研发、制造能力以及供应链体系，进一步扩大和丰富产品线，形成强有力的品牌竞争力。如扩大路特斯研发与设计团队，创建德国法兰克福研发中心，对路特斯总部英国海瑟尔工厂进行技改，完善全球化制造体系。

同时，路特斯加速全球核心市场布局，尤其中国市场开拓。完善中国营销服务体系，预计今年将在五个重点城市建立经销网点，明年将进一步扩大；重回上海国际车展，发布新车Evora GT410 Sport；启动中国赛场计划和驾驶学院，让更多中国消费者感知路特斯品牌驾驶乐趣。