AutoR智驾 2019-06-18 15:01
目标是纯粹的驾驶乐趣,保时捷发布2020款718 Cayman GT4 和 718 Spyder
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由保时捷赛车部门开发的2020款保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder是718系列中性能最强的车型。由全新4.0升自然吸气直6发动机提供动力,最大功率为309 kW,最大扭矩为419 Nm。

由保时捷赛车部门开发的2020款保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder是718系列中性能最强的车型。由全新4.0升自然吸气直6发动机提供动力,最大功率为309 kW,最大扭矩为419 Nm。


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718 Cayman GT4和718 Spyder标配6挡手动变速器,0-96 km/h加速仅需4.2秒。这个变速器有“Auto Blip”功能,可在降挡期间自动匹配变速器和发动机转速。只需按一下按钮,即可激活或停用此功能。 GT4的最高时速为303 km/h,而Spyder的最高时速可达301 km/h。


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718 Cayman GT4和718 Spyder基于赛车设计,采用了保时捷主动悬架管理系统(PASM),后桥采用自适应减震器,辅助弹簧,行驶高度比普通718 Boxster 或 Cayman低30毫米。它还能够手动调整外倾角,前束,行驶高度和防倾杆设置。前轴取自2018 911 GT3,后轴是GT4和Spyder的特殊设计。标配制动器采用911 GT3的相同版本。可选的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)采用陶瓷复合材料转子,前部410毫米,后部390毫米,与铸铁相比重量减轻约50%。


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在后部,带有保时捷Torque Vectoring(PTV)的标准机械限滑差速器有助于保持最佳牵引力。 GT4和Spyder配备专门设计的20英寸轮毂,采用UHP轮胎,前轮为245/35 ZR 20,后轮为295/30 ZR 20。 718 Spyder的标准车轮采用银色表面处理,而GT4则采用缎面铂金涂漆。当然也可以选择其它样式。 ABS以及电子稳定性控制系统(ESC)和牵引力控制系统(TC)已经专门针对这辆车进行了校准,并且对于GT型号而言,ESC和TC可以分两个阶段进行关闭。 


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718 Cayman GT4和718 Spyder都有自己独特的造型元素。两款车都配有前扰流板,前行李箱盖前面有一个气口,有助于保持车身下压和冷却。 718 Spyder的设计特点是手动操作的轻质织物顶篷,带有两个动态流线造型的后盖,以及专为这款车设计的自动打开后扰流板。 


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两款车的内饰突出了其赛车运动的传统和以驾驶员为中心的理念。标配直径14.1英寸(360毫米)的GT Sport方向盘。换挡杆比标准718型号短0.39英寸(20毫米),在换挡时提供直接和清脆的反馈,标配Sport Seats Plus运动座椅提供高度侧向支撑。方向盘,换档杆、仪表板下部和座椅中心采用Alcantara材质。两款车标配带Sound Pack Plus的保时捷通讯管理系统(PCM)。 PCM系统可选升级,来增加例如导航、Porsche Connect和AppleCarPlay。


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2020 718 Cayman GT4和718 Spyder现在就接受订购,预计将在2020年春季交付美国经销商。718 Spyder的建议零售价为96,300美元,而718 Cayman GT4的零售价为99,200美元。


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