进入2019年，车型轿跑化设计已是各大车企不可规避的话题，长安、吉利、长城都相继在SUV细分市场推出更加偏向年轻、运动的轿跑SUV，国产轿路SUV一不小心成了潮流。

这无疑是汽车发展中最重要的一幕，也将是未来汽车设计的新标签。

3月24日，在深圳，智驾君抢先体验了长城品牌旗下首款轿跑SUV哈弗F7x，哈弗F7x以概念车HB-03为原型设计，2017年4月，哈弗HB-03概念车正式亮相上海车展，今年上半年将正式上市。

哈弗F7x将目标人群定为“泛90后”（85-95年），虽是轿跑SUV的身板，但空间并不小，前后排座椅乘坐体验都十分舒适宽敞，从外观看哈弗F7x与哈弗F7形成了不同的设计风格，可以认为，喜欢哈弗F7x看不上哈弗F7，看上哈弗F7欣赏不了哈弗F7x。

哈弗F7x的颜值很高，符合年轻一代的主流审美诉求，舒服自然，以天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身，流线型车身风阻达0.3，可以大大提升运动性能。

前脸采用了“激进深空”的设计元素，配合了“繁星式”中网+“北极星”雾灯，具科技感与犀利感。

内饰方面最直观的感受是精致有腔调，数字化程度很高，液晶仪表屏和全触屏中控液晶显示屏，而在内部它更鲜明的标签是搭载了哈弗最新一代智能网联系统。

这套系统基于最新平台打造，硬件指标上使用了国际顶级芯片供应商瑞萨科技，具备4G+32G双核运算能力，拥有-30℃~70℃的100度极限稳定性。

为了配合在线应用，该套系统搭载了同级最高速率网络传输，为更高级别的自动驾驶提供硬件支持：以太网数据传输（仪表、MP5、T-BOX之间），速度为普通CAN网的204.8倍，5GHz双向车载Wi-Fi，极速下载54MB/s，相当于430兆光纤速度。

可以说，这套系统其优势是将车内娱乐和互联网进行了紧密结合，完美实现了在线音乐、在线地图、在线视频播放、在线游戏等多项互联网功能。

在试驾过程中，智驾君重点体验了这套系统的在线地图和在线游戏功能，哈弗F7x内置四维图新车载在线地图。

这套导航系统在使用的过程与目前手机搭载的高德地图导航模式类似，其语言播报与路线规划非常符合驾驶者对路线的要求，值得一提的是在错过某个路口或者堵车情况，该导航应变能力极高，能在短时间内重新规划新路线。

不过，智驾君认为未来长城将会与四维图新有更加密切的合作，其原因是长城在自动驾驶汽车层面早已经开始布局，而四维图新是一家自动驾驶地图服务公司，业务涉及导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案等。

同时，四维图新也致力于以高精度地图、高精度定位、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务，场景地图有利于降低自动驾驶的感知难度，自动驾驶地图数据以及在线服务作为自动驾驶系统安全保证的关键环节，对技术的可靠性与先进性要求非常高，这对长城自动驾驶发展或将形成补充。

在使用导航的过程中，这里有必要说一下哈弗F7x对科大讯飞语音控制系统的深度集成与应用。

长城汽车与科大讯飞的合作已有一年的时间，伴随着搭载科大讯飞语音识别系统的新车发布，哈弗F7x中的语音交互体验是十分有惊喜的。

在车内，通过语音唤醒车机的方式十分便捷，通过“你好，哈弗”以及按下方向盘左边的语音按键方式即可唤醒智能语音服务，通过多次测试，该语音系统识别率能够达到90%以上，支持20种方言口音识别能力。

这一点实属不易。

在线网络游戏是一项很考验车机系统运算能力的应用，对此，智驾君专门选择了一款对系统运算能力有着高要求的绝地求生吃鸡游戏，通过简单的游戏对抗，在显示画面和操作流畅度上这套系统运算能力和屏幕显示效果都非常出色。

对于这款有“车内社交”亮点的车型，智驾君整体的感觉是，哈弗F7x很用心，充分利用了车机与手机的不同，在车内应用上在从人性的深层需求上寻找车内社交的痛点，使车内社交与具备了与手机移动社交的模式不同的实用价值，尽管这样的交互频次可能不高，但对于自驾游群体，这一功能极具趣味性。

在车内社交之外，这里强调一下这款的另一项智能科技配置：L2级别自动驾驶功能。

通过毫米波雷达与超声波雷达的结合，哈弗F7x可以实现TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助一键实现跟车可变道随行及随车巡航、TSR交通限速识别功能。

TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行，通过方向盘右边的按键可以一键开启此功能。

当驾驶着哈弗F7x行驶于市区路段，打开TJA交通拥堵辅助车辆进入自动跟车状态，这个阶段不必控制车辆的油门与刹车，车辆自动跟随前车行驶，在行驶大约3公里路段，经过多个红绿灯路口，哈弗F7x主动巡航控制在城市跟车中可以说表现的非常出色，跟车过程中，车辆行驶状态平稳，并未出现急加速、急减速操作。

而在高速行驶时，ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中以及随车巡航行驶，如果驾驶者遇到较黑暗或者视野分别不清车道线的隧道，智驾君建议使用这个功能，驾驶员只需把手搭在方向盘，车辆可以稳定在隧道中行驶。

此次试驾活动，车程共计65km，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况，正是这样复杂的全路况，才是哈弗F7x钟情之所在，哈弗F7x提供1.5GDIT发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合，以满足不同消费群体的出行诉求。

搭载1.5GDIT发动机的哈弗F7x，匹配湿式7速双离合变速器，从市区到山路这款动力输出并未因车重而产生动力不足之感。

尤其是经过全新的动力调校后，涡轮增压器在1000 rpm便及时介入，使得车辆起步轻盈有力。

2.0T版本哈弗F7x搭载了第三代2.0GDIT高效发动机，该款发动机采用双流道增压器，相比上一代功率提升13.8%，扭矩提升11.6%，动力水平和响应速度明显提升。

在智能驾驶层面，两驱模式提供4种驾驶模式：标准/运动/经济/雪地（雪地模式为同级两驱独有），四驱模式增加2种全地形模式：泥地/沙地。

值得注意的是，在标准、运动、雪地模式时，为智能四驱，可实现扭矩的0~100%连续可变控制，在泥地、沙地模式时，为四驱锁止模式，前后轴扭矩分配比固定为50:50。 

2019年是哈弗海外战略的出发元年，据悉，哈弗F7家族中的哈弗F7&哈弗F7x两款车将在俄罗斯图拉工厂投产，真正的开启哈弗品牌全球化之路。

在过去五年，哈弗利用5年时间，实现年度销200万台，在未来5年内，哈弗将在未来5年内持续加大全球研发投入，总计超过300亿。

而对于长城汽车品牌，2018年，长城汽车连续第三年销量突破100万辆，业绩报告显示，截至2018年12月31日止年度，长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%。