时值第八个品牌日，从第一台宽体轻客产品问世，上汽大通品牌已经覆盖MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车等不同细分市场。

今天（2月28日）在上海东方体育中心，上汽大通MAXUS迎来品牌的进化与焕新，并宣布家旅MPV G50全系产品上市、全新中级SUV D60首次亮相。

上汽大通MAXUS G50售价区间为8.68万元-15.68万元，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置，据悉该车可选配置高达2000余种。

值得一提的是，根据消费者的建议与意见上汽大通MAXUS也推出了4款推荐款车型，售价分别为9.18万元、10.98万元、12.38万元、13.98万元。

同时，购买G50的用户将享受三重礼，包括最低首付20%，最高18期免息或首付50%，12期零月供的金融礼、上汽阿里斑马智能系统终生免基础流量（带斑马系统车型赠送）的流量礼、价值1800元礼包的定制礼。

全新中级SUV D60脱胎于仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA的D60，是上汽大通MAXUS为满足用户对SUV的差异化、个性化、年轻化需求而推出的战略车型。D60也是上汽集团首款可实现高速公路环境下接近Level 3超级巡航的车型，未来D60将成为上汽集团首款高速无人驾驶车型该车将于今年内上市。

发布会现场上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民表示，“面对消费需求不断迭代和变化，上汽大通MAXUS紧抓新时代对汽车产品和服务的要求，打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑。”

上汽大通MAXUS在汽车行业首创C2B智能定制模式，用户可全程参与“定义、开发、验证、选配、定价、改进”六大阶段，满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求，为“与众不同”赋予无限可能。

经过近两年多的探索，上汽大通C2B智能定制模式也得到了前面的进化，目前，全系车型都可以通过“蜘蛛智选”平台来定制。

通过全新版的“蜘蛛智选”智能选配器可以对大通G50进行40个大类100项高感知配置可选，这其中包括轮毂、格栅形式、内饰格调、座椅排布等等。

上汽大通MAXUS首席设计师黄斌称，“通过蜘蛛智选数据可以了解到针对大通G50这款车78%的男生喜欢紫色、女士选择一款车的平均时间是5分32秒、男士选择一款车的平均时间是7分15秒。”

上汽大通G50是一款面向未来的产品，在亮相之前消费者已经与上汽大通工程师进行了深度交流。

可以说这款车的设计在未亮相之前已经取得一众消费者的喜爱。

上汽大通G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，前脸采用了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。

其肩线和腰线则是在延续G10、D90的基础上添加了the art of surfing的设计理念，车身侧面立柱设计为隐藏式，连贯一体成为环绕式车窗，而且形成营造出飘逸感的悬浮式车顶，这一设计与笨重的传统MPV划清界限。

内饰设计中令人眼前一亮的是G50率先提供四屏联动功能，即高清12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏，再加上手机屏，使用语音或者触控都可联动显示各种娱乐导航的信息。

G50应用了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，其中包括了可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。

在语音识别功能的帮助下，用户只要一声召唤，下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令，G50就能自动完成这些动作。

这是国内在MPV车型中最强大功能的智能互联系统，能够有效增强行车便利性。

空间乘坐方面，与传统的6、7座MPV不同，G50提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五种的座椅布局，可根据家庭人数和实际使用情况进行自由选配。G50拥有1.1米内高，近30公分的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排，在坐满三排的情况下依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，而且内部储物空间细心周到，全车多达47处储物空间。

作为一款中国消费者自己量身定做的车型，为满足部分客户对某一高端配置的需求，用户可选电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯、高阶ADAS智能驾驶辅助系统等。

安全智能配置方面，上汽大通G50提供诸多高阶ADAS智能驾驶辅助功能，基于ADAS下的LDW+LKA车道偏离报警及保持系统，ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内可以实现解放双脚、自动跟车，如果前方出现突发状况，AEB自动刹车辅助系统也会及时介入，替驾驶者做出最及时的减速刹车。

G50白车身结构采用闭环式框架结构，以高强钢及超高强钢占比达到70%的钢筋铁骨，G50已完成行驶里程总计约250万公里，相当于可绕地球63圈测试，在前期选取供应商时，上汽大通MAXUS便依托了优质供应商资源，发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自全球500强。其中，G50有近50%的零部件供应商，是德尔福，博世，延峰，华域视觉等国际知名品牌。

此外，全球首家全新C2B智能定制工厂——上汽大通MAXUS南京工厂兼具数据化、物联化、智能化以及柔性化，并率先采用了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等自动化、智能化设备，确保在生产制造过程中，对G50整车质量的把控。

一般MPV只会配备2个ISOFIX固定装置，在G50第三排座椅安排了第三个ISOFIX接口，使二、三排均可安装儿童座椅。

作为一辆家用MPV，上汽大通MAXUS G50提供1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗为6.9L（公告数据）。1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。

底盘调校方面，上汽大通MAXUS与国际知名调校公司Mira共同调校的G50，底盘表现、兼顾操控精准和乘坐舒适。舒适性上对路面颠簸起到了很好的过滤效果，车内感受到不到杂乱的细碎振动。

作为上汽集团最年轻的整车企业，8年来大通的销量始终保持增长，在2018年车市寒冬下，C2B理念与海外布局助力上汽大通逆势增长18%。

上汽大通最早于2016年发布C2B理念，成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算，上汽大通的C2B模式实现了企业与用户及伙伴的数字化直联。

两年来，上汽大通专注C2B大规模个性化智能定制模式，数据显示第一款C2D定制车型D90有多达70%的订单来自线上。

“手机选车”成为用户选车重要渠道之一。

而在过去的一年，上汽大通MAXUS不仅与国内消费者同行，还把C2B智能定制模式投向了海外市场，产品远销46个国家和地区，获得非常好的口碑。

这一系列数字证实了C2B大规模个性化智能定制模式是顺势而为，更见证了这一模式的迅猛发展。

未来80与90后成为汽车消费主力，他们更强调个性，拒绝单一撞衫，不喜欢被复制。作为互联网时代的原住民，他们还是黑科技的发烧友，追求智能的最大化。

上汽大通MAXUS积极向平台化、数字化的汽车全生命周期企业转型，将蜘蛛智选、我行MAXUS、房车生活家三大数字化平台构建成网上生态圈，提供全渠道、全场景的一致性数字化服务体验，以契合年轻用户的互联网使用习惯和消费习惯。

郑轶民说，“解决用户痛点，满足差异化需求，才是C2B最大的意义，在互联网时代，标准化的产品逐渐被“有温度”的定制化产品所替代。”

用户数据将是上汽大通未来最核心的竞争力。