福特Mustang是过去50年来全球最畅销的跑车。

根据福特对HIS Markit提供的 1966-2018年间美国新车注册数量报告的分析，在所有的跑车细分市场，Mustang都是全美50年来最畅销的跑车。

2015-2017年，福特Mustang在全球累计售出41.8万辆，连续三年荣登全球双门跑车销售冠军，其中女性车主在过去五年内增长10%。

Mustang自从2015年1月进入中国市场以来，以独特的品牌魅力、极具辨识度的外形、在国内迅速积累了大批粉丝拥趸，销量稳步提升。

2017年，福特Mustang在华销量增加35%，连续两年登顶中国跑车销量排行榜。

今年新福特Mustang在国内推出两款车型：分别为2.3升EcoBoost的车型和5.0升V8 GT车型。

在新福特Mustang上市后，智驾君第一时间试驾了这款能够提供随需组合的多项个性化功能配置的新车型。

新福特Mustang它拥有可随需组合的多项个性化功能配置，标配了可进行深度个性化设置显示的12英寸全液晶智慧仪表盘，新增了Drag Strip直线竞速模式、带定时设置的主动声浪调节排气系统、具备车主偏好记忆功能的MyMode，还拥有MyColor内饰氛围灯设置等一系列灵活的个性化定制功能。

据福特中国官方表示，这次推出的新福特Mustang在配置上表现出了十足的诚意，在其它国家市场需要额外选装的多项Mustang性能套件，在中国市场都成为了标准配备。

为了突出个性化特征，新Mustang展现出了更加灵活的可定制性，在车身色彩方面，提供11款涂装颜色选择，包括新增的狂暴橙、柯纳蓝、赤焰绯，同时三项包括可定制配置。

第一，新福特Mustang搭载了福特首款12英寸全液晶智慧仪表盘。这一全新仪表盘可提供3个独立显示界面，用户可在常规、运动、赛道模式下对显示信息进行个性化定制。全新的Mustang MyMode记忆功能能够让用户保存驾驶设置，包括悬架和转向系统方面的设置等。

第二，新福特Mustang的可定制性延续到了其标志性的发动机排气声浪——新福特Mustang V8 GT车型可选装主动声浪调节排气系统，可在不同模式下自动匹配加速过程中的排气声效。 

第三，是静音启动（Quiet Start）功能。用户可设置以“安静模式”启动V8发动机的时间段，这样就不会打扰到邻居了，展现了新福特Mustang V8 GT低调绅士的一面。当用户通过拨杆将车辆切换至运动模式或赛道模式时，主动排气声浪系统将通过动态调整排气阀门开合度来控制发动机排气声效。

作为经典美式跑车，新福特Mustang的外观设计依相比老款车型，新福特Mustang拥有更流畅、更凶悍的设计。经过重新优化设计的发动机舱盖、通风口、进气格栅以及凌厉的车身腰线，营造出洗练流畅的整车造型，配合更低的重心，散发出浓郁的运动气息。

更大的前部分流器有效提升下压力，带来出色的行驶稳定性。前轮拱后方的挡泥板更让新福特Mustang的底部气流更为顺畅， 实现更为优异的空气动力学性能。

新福特Mustang前脸最大的改变就是灯的变化，新福特Mustang首次全系标配LED前大灯。示廓灯，近光灯，投射式远光灯，转向灯，雾灯均采用LED光源。

大灯整体造型迎合了福特最新的家族设计语言，但还是保留了野马的标志性设计的三道杠的日间行车灯，内部灯组造型变得更加复杂有层次，个人感觉这个造型特别像《变形金刚》里威震天的凶狠眼睛。

尾部保险杠和横梁也经过了重新设计，还有运动型大尾翼可供选择，值得注意的一点是，我们试驾的这款新Mustang 2.3L EcoBoost车型标配不锈钢双排气管，而新Mustang V8 GT则标配不锈钢双侧四排气管。

内部设计上，全新的驾驶舱在视觉及触感方面也进一步升级，中控台采用软性材质覆盖，中央扶手及填充式膝部保护区域采用对比色明线缝制工艺，车门把手、锁扣及车窗控制区表面均覆盖铝合金材质。重新设计的座椅表面，也有多种颜色和图案可供选择。

新福特Mustang提供了设计独具巧思的发动机起动按钮，解锁车门后直到车辆起动，按钮会以每分钟三十次的频率闪烁红光，与北美野马脉搏跳动的频率一致。 

新福特Mustang首次提供包括行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统 等多项领先的驾驶辅助技术。

这些自动驾驶辅助功能可通过方向盘按键进行一键开启，值得指出的是，新福特Mustang搭载的ACC自适应巡航系统为全速智能自适应巡航，并可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，即适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路，比传统ACC更实用。

LKA车道保持辅助系统，车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘，在实际驾驶的过程中，一旦若校正失败，则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶。

这一点设计非常人性化。

新福特Mustang搭载搭载的AEB主动式紧急制动系统可识别车辆与行人，这一功能主要依靠车辆前段的摄像头和前雷达融合实现。

当系统检测到车辆或行人，判断即将发生碰撞时，会发送指令给ESP采取制动，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，雷达通过接收到的目标反射能量对目标进行识别，进而通过目标属性（如速度、距行人等目标的距离等）计算触发时机，小于警报距离时进行警报提示。

而小于安全距离，碰撞无法避免，在驾驶员没有采取任何制动措施时，车辆会主动进行制动刹停。并且当系统识别目标为车辆，驾驶员虽做出反应，但制动力不足，系统会提供额外的制动力辅助刹车。

在实际测试过程中，新福特Mustang AEB主动式紧急制动系统识别度与刹停成功程度较高，并且整个刹车过程较为平稳。

在车联网方面，福特在中国已与包括阿里巴巴和百度在内的数家合作伙伴展开了合作，包括：车辆人机交互系统开发、消费者零售体验提升、数字营销和自动驾驶研究等。

对此，新福特Mustang应用的“福特派互联”可实现4G LTE无线热点功能，支持10台设备同时接入无线网络，而通过SYNC 3车载连接系统接收实时交通路况信息，并据此规划最优行车路线，还可实现手机与车辆互联，导入手机内的音乐。

此外，福特派应用还可提供定位车辆、查询车辆状态、远程锁定/解锁车门、远程启动带PM 2.5过滤的座舱新风系统(Ultra Fresh Cabin)功能。

作为一款人人都买得起的“平民跑车”， 新Mustang在原先大受好评的4种驾驶模式基础上，新福特Mustang新增了“直线竞速模式”。

在该模式下，车辆发动机在升挡时保持转速及扭矩，极大降低因换挡“掉转速”带来的时间延迟。

即使是我们试驾的款新福特Mustang 2.3L EcoBoost车型也可以实现Line Lock弹射预备暖胎功能，当这一功能被激活时，前轮刹车泵将保持压力，锁止前轮，而释放后轮制动，驾驶者踩下油门，即可进行原地烧胎。

此时，12英寸全液晶智慧仪表盘上也会栩栩如生地呈现烧胎的动画效果。

在动力方面，新福特Mustang 2.3L EcoBoost车型，最大功率增加至227kW, 最大扭矩高达434Nm。

可以说市场验证的2.3升四缸EcoBoost涡轮增压发动机则兼顾了动力与环保的双重需求，百公里综合油耗在9L左右。

新福特Mustang标配了带方向盘换挡拨片的全新10挡自动变速器，这也是福特Mustang有史以来配备的最出色的一款自动变速器。

与此前的6挡自动变速器相比，全新的10挡自动变速器换挡时间更短，低速线性响应更敏捷，摩擦损失也得到了显著降低。全新的电子控制系统包括针对不同驾驶模式的特别调校，以及自适应实时换挡调节，确保车辆始终处在最合适的档位。

在实际的操控方面，新福特Mustang凭借着出色的动力输出与新减震器让这款在更加稳定的同时还具有出色的操控体验。

福特Mustang目前已经进化到第六代，除了拥有了傲人的销售佳绩，更是俘获了大批年轻人的心，较高的性价比，舒适的驾驶体验也得到了大量女性车主的青睐。

而新福特Mustang新增可定制性方案与多项智能驾驶辅助系统，这款“平民跑车”将更加迎合中国市场。