6月1日，梅赛德斯奔驰发布全CLS，此次中国区一共发布两款车型，售价为80.88万—83.88万。

动力方面，两款车型为2.0T发动机+48V轻混系统，9AT变速箱。发动机最大功率为300马力并且可以通过48V弱混系统可短暂增加马力和扭矩输出。

尺寸方面，车身长宽高尺寸为4988*1890*1427mm，轴距为2939mm，比老款车型长度有所增加，相比于竞争对手中规中矩。

最新的家族式设计，从车头开始，一条福的中网，慧眼猎手的前脸，搭配凶狠犀利最新家族式大灯，勾勒出流动的车身，极尽简约，浑然天成，没有一丝多余，也没有一丝欠缺。

争议最大也是来源于这个造型独特的远程几何多光束LED大灯。它用犀利简洁的线条勾勒出凶狠的眼神，挑战国人传统意义上对大气，优雅的理解。

奔驰中国执行副总裁一脸自信说道：

“经典是需要一定时间来检验的。无论是时装设计、建筑设计还是汽车设计，位于时代前沿的设计有时候就是因为前瞻于大众的普遍认知而带来全新的体验。它也需要一定的时间，也需要特殊的人群来引导理解和接受的过程。”

“第一代和第二代CLS都曾面临这样的问题，但事实证明了CLS是经得起时间考验的汽车产品。”

正是因为才大胆创新的设计在一段时日后取得了消费者的接受，让前两代CLS有了“最美奔驰”美誉。

据了解将会有更多车型去应用这样的设计语言，设计师们押注的是未来五年大众的审美。

力量感的后腰线融入“两件式”的尾灯，上翘的后尾箱盖，全新CLS尾部依然性感。

全新换代的奔驰CLS级轿跑，除了保留传统的无框玻璃，双高清大屏和全新的MBUX智能互联系统也出现在CLS上。MBUX系统基于Linux架构打造，奔驰提供了多种操作方式：屏幕触控、触摸板控制、按键控制，这保障了操作的便捷性和安全性。

AI智能是MBUX的核心，归功于奔驰和NVIDIA共同实现的人工智能，MBUX系统将具有学习功能，在学习并记录驾乘人员的使用习惯后，定制专属歌单、资讯、回家路线等。MBUX还集成智能语音系统，把人机交互提升到如同使用iPhone手机的siri一样便捷，用户可通过语音“你好 奔驰”指令唤醒系统。

奔驰MBUX系统在提升用户体验方面做出了很多努力，最大限度的减少了在车内使用手机的必要性，这使得MBUX更像是私人助理,让冷冰冰的汽车有了温度。

在智能化配置方面，新款奔驰CLS采用了最新一代驾驶辅助系统，包括智能领航限距、智能领航转向、主动刹车辅助系统带横向探测功能、避让转向

辅助、盲点辅助、车道保持辅助、预防性安全系统增强版以及基于路径的车速调节系统，豪华配置可谓相当丰富，奔驰也是从来不在安全性上妥协。

2004年 第一代CLS

2011年第二代CLS

如果说初代车型定义了中大型轿跑，二代车型惊艳四座，这一代车型则是探索未来。

事实上，历代CLS都是设计的时代先锋，在当时都是最优雅、最前卫、最勇于突破的车型，许多设计理念都是在CLS上率先得以实现。

我们看到全新CLS，就等同于看到了奔驰未来五年的设计语言方向，总结来说：AI智能化、扁平化、极简主义和高辨识度外观。

在新款CLS上市后，奥迪A7和宝马6系都是最直接的对手，在80万区间宝马6系车型排量上升到了3.0T，偏重于性能。而A7入门版本提供了1.8T在大量优惠下更是比CLS便宜不少，性价比很高。CLS似乎夹杂在了中间，只能另寻出路。

也许CLS的消费者不会在意是四缸还是六缸发动机，80万感受人工智能科技，极简新颖的设计，优雅舒适的车型，在极度喧闹的浮夸世界中，找寻到自己的与众不同，这就足够了。这就是CLS作为“最美奔驰”的魅力吧。它不仅美，还是汽车设计界的先行者。