2018-05-28 11:30
十年来最受欢迎的中级车踏上智能驾驶之路,全新朗逸上市
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首次搭载的AEB自动刹车辅助系统,可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动,首次装备了带倒车下翻功能的多功

朗逸在中国市场已走过十个年头。


今天(5月25日),上汽大众大众品牌Lavida家族最新成员全新一代朗逸在杭州正式上市,共推出6款车型,售价区间11.59万元—16.29万元,而注意到中国消费者对两厢车的偏爱,所以全新一代朗逸还推出了两厢版车型。


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全新一代朗逸上市之际,朗逸在中国的用户已超过350万,成为中国汽车市场十年来累计销量最高的车型品牌。


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上汽大众汽车销售有限公司副总裁沈鸿广称,“该市场品牌数量最多、车型最多、选择最具多样性,因此竞争也最为激烈。在这充满挑战的市场环境中,朗逸在过去的10年中一直保持着领先地位。”


他还自信的说,“在中国,朗逸已成为一种标志,它是大众品牌在中国的名片。”


作为全新一代车型,全新一代朗逸是基于大众集团最新平台打造的一款全新车型,同时是国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型。


这是大众A+级汽车市场的一大突破。


全新一代朗逸融合了德系工业设计与新式中国美学,为了吸引年轻家庭消费者,这款车在设计上颇为灵动,全新家族前脸气势相比前一代车型强大,配合大众品牌标志性的横向进气格栅与精美镀铬饰条,共同营造出不俗的气场。


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值得一提的是,全新一代朗逸全系采用LED光源大灯,除前大灯外,日间行车灯、尾灯也全部采用LED光源,并且配备了静态弯道辅助照明系统。


从侧面看,环绕式双腰线设计新颖犀利,强化了修长的车身比例,加上溜背造型,使得侧身形态更加动感流畅,由于全新一代朗逸车身尺寸大幅的提升,长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm,新车轴距加长至2688mm,并配合尾翼的动感设计,整车更显年轻时尚与大气。


内饰方面,全新一代朗逸采用了横向贯通式的中控台设计加强了视觉延展性,仪表台上的亮黑拉丝渐变饰板,使得整体内饰更加和谐与统一。


这是上汽大众第一次使用这一元素。


全新一代朗逸搭载了一块6.5英寸智行多媒体娱乐导航系统,多媒体娱乐系统支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能,还提供自然语音控制等在线互动功能,并有专属的智随导航APP。


而入门级车型上创新搭载了智随车联手机互联系统,用户可以通过专属的智随车联APP,实现电台收听调节、读取车辆状态及车辆设置等实用功能。


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智驾君在体验该套系统时发现,支持触控的6.5英寸中控屏幕其屏幕尺寸太过保守,不符合当下年轻人追求的大屏趋势,但该系统响应十分灵敏。


科技配置方面,全新一代朗逸的表现可谓十分抢眼。


全新一代朗逸全系标配EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能,适配带启停功能的自适应巡航系统、KESSY无钥匙进入及一键启动功能等,大大提升了车辆在日常驾驶时的安全与操纵便利性。


首次搭载的AEB自动刹车辅助系统,可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况,并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动,首次装备了带倒车下翻功能的多功能后视镜,配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用,可减少倒车时的视野盲区。


被动安全方面,全新一代朗逸大量使用高强度钢板,使车辆整体强度极大提升,白车身高强度钢材使用比例达88%。


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集成23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统,适配全方位6安全气囊等主动安全配备,并在同级车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统,配合带倒车自动下翻功能的副驾驶外后视镜。


动力方面,全新一代朗逸提供1.5L和1.4TSI两款动力选择,首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机,通过多项技术升级,功率由81KW提升至85KW,最大扭矩达到150Nm,综合工况油耗降低接近10%,至5.5L/100km,兼顾高效动力与燃油经济。


而EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机拥有诸多尖端科技加持,匹配DSG 七速双离合变速箱,最大功率为110kW,最大扭矩达到250Nm,分别提升14kW与25Nm,百公里加速时间仅为8.3秒,综合工况油耗更是低至5.4L/100km。


在刚刚过去的2017年,Lavida朗逸实现批售457959台,取得中国轿车市场2017年年度累计销量冠军。


如今,作为Lavida家族最新成员,全新一代朗逸以焕新之姿站立于家族新十年征程的起点,将与现款朗逸共同征战国内主流中级车市场。


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