即将到来的2018年日内瓦车展上大众将发布I.D.概念车家族的全新成员I.D. Vizzion，车身长达5.11米，搭配自动驾驶辅助系统，展现大众汽车对于未来电动大型车的设计概念，全新奥迪A6则基于大众MLB Evo平台打造，与奥迪A7和A8同平台，PAL-V公司带来的全球首款飞行汽车 ——PAL-V Liberty真的可以上天了。

无方向盘的大众I.D. Vizzion

大众官方宣布将在即将开幕的日内瓦车展上迎来其I.D.家族的第四位成员VIZZION概念车。

大众I.D.家族的诞生是大众汽车基于“电动化”以及“自动化”和“智能化”的发展趋势，而创立的品牌全新型电动汽车系列。目前，该家族旗下拥有跨界轿车I.D.概念车、I.D.Crozz SUV和I.D.Buzz等在内3款车型，VIZZION概念车的加入，也将再一次扩大了I.D.系列的产品线。

该车型将采用电力驱动并取消方向盘及相关控件，取而代之的是“数字司机”概念。该车与家族其他车型相比也是大众品牌最能诠释其未来个性化移动出行理念的车型。

大众I.D. Vizzion概念车，是目前大众 I.D.概念车家族中体型最大的成员，车身长达5.11米，采用对开式车门设计，宽敞的车室与进出的便利性，同时，搭配结合两组电动马达采AWD全时四轮驱动配置，综合输出达225kW马力的动力系统，可以带来180km/h的极速及高达665km的最大续航力。

对于I.D. Vizzion，大众最主要的目标，并非在于展现续航力高达665公里的双马达电动四驱系统，而是大众第一款纯电动无人自动驾驶车型。

虽然先前所发表的I.D.家族都已配置自动驾驶辅助系统，但都保留传统的方向盘，I.D. Vizzion直接舍弃以往被视为是驾驶座核心的方向盘，让全车所有座位都成为可以舒适乘坐、休息的座位。

在大众对于未来车辆的想像，已经不仅是持有驾照的驾驶人，而是所有移动需求的人，不分年龄、资格，都可以透过未来车辆搭载的自动驾驶系统，运用语音指令或者手势控制，设定车辆的目的地与行进路线，再藉由车内的「智能驾驶」带领乘客抵达目的地。

值得注意的是，虽然在车辆的操控方面，VIZZION概念车取消了方向盘以及相关控件，但大众通过提出的“数字司机”的概念，即：车辆通过激光扫描器、超声波、雷达传感器以及摄像头，识别周围环境和道路其他车辆，从而在行驶中实现自动驾驶、自动转向以及自动导航。

大众表示，在大众新车规划中，2020年将会正式把I.D.概念车家族导入量产，推出以MEB模组化电动车平台为基础打造的首款量产作品，并在2025年时提供20款纯电动车给予消费者选购。大众还计划于2020年将整个家族的4款产品引入中国。

达到Level 3的奥迪A6

上周奥迪在其官方网站上公布了一段时间长度只有25秒的全新一代奥迪A6视频资料，通过这段短视频可以清晰的发现，全新一代奥迪A6车头整体延续了奥迪奥迪家族式的六边形大嘴设计风格，LED光源头灯、大口径进气格栅，车身两侧贯穿的腰线更为突出、立体。

侧面造型与现款车型保持一致，没有使用现在流行的溜背设计，两侧贯穿腰线十分立体，整体造型比较稳重，尾灯采用了全新A8相似的一体式尾灯组设计，贯穿整个车尾。

但值得注意的是，在前脸车标旁可以发现全新一代奥迪A6装有类似激光雷达的装置，该装置与奥迪A8颇有相似之处。

根据此前消息称，全新一代奥迪A6所配备的自动驾驶系统，可达到Level 3，该自动驾驶功能，可在60km/h的速度下实现自动驾驶。

奥迪研发的全新自动驾驶技术被命名为Traffic Jam Assist，可在时速60km以下时启用，并能够在驾驶员完全不干涉的情况下发挥作用,根据视频显示这套系统中还配备了显示屏，可提示车辆的实时驾驶模式。

不过，按照官方的说法，自动驾驶需要满足的条件是，路上必须有清晰的隔离带，自动驾驶状态下，驾驶员能够在车上阅读、浏览Pad、回复邮件等。遇到紧急情况时，车辆会发出接管请求，给驾驶员提供8-10s的时间评估路况，然后重新控制车辆。

全新一代奥迪A6是基于大众MLB EVO平台打造，由于平台优势将整体减重100公斤，MLB EVO平台可以看做是MLB平台的升级版，奥迪品牌未来基于MLB EVO平台打造的新车，都将对悬挂系统、底盘、转向系统进 行调整，具备高速稳定性、舒适性、运动性以及车身大幅度减重等多处优点。

动力方面，全新一代奥迪A6将配备一台2.0T涡轮增压发动机，根据不同调校后最大功率为140kW到185kw之间。另外匹配的3.0L V6机械增压发动机最大可输出257千瓦的功率，配备48V轻混系统最低油耗可低至0.7L每100km。

除传统动力外，新车配备的48V轻混系统，将成为最大的亮点之一。

可空中飞行的PAL-V Liberty汽车

在日内瓦汽车展的1210号展位，PAL-V将分别于3月6日至7日和3月8日至18日，展示全球首款飞行汽车生产车型 ——PAL-V Liberty。

这不仅是PAL-V的决定性里程碑，也是整个飞行汽车事业向前发展的历史性突破。

PAL-V首席执行官罗伯特-丁格曼斯(Robert Dingemanse)表示：“推出飞行汽车生产车型是关键时刻。这一时刻真伪显现无疑。在飞行汽车开始完全生产和交付前，生产车型是研发过程中的最后阶段。商业化所需的全部认证都将根据这一生产车型而获得。这是将开拓者和梦想家区分开来的关键点。”

丁格曼斯还称：“在2019年一经获得全部认证，我们会将PAL-V Liberty的汽车钥匙交到首批客户的手中。”

PAL-V Liberty 为三轮设计，搭载Rotax 双引擎(飞行、道路引擎)，除驾驶员外，还可搭载1名乘客。舱顶的螺旋桨在汽车模式时可以收缩折叠。汽车从道路驾驶转换至飞行模式，螺旋桨自动展开，驾驶员打开尾部螺旋桨，耗时5-10分钟。

动力方面，PAL-V Liberty 分两个模式，陆地模式搭载73kW的引擎，最高时速160公里，飞行模式搭载145kW的引擎，最高时速达180km，最高爬升高度为3500米。油耗方面，陆地模式一箱油够跑1315km，飞行模式为500km。

PAL-V透露，购买PAL-V Liberty “飞行车”需要先缴纳1万美元（运动版），2.5万美元（先锋版）定金，如果未来反悔了，这些钱将不予退还，如果想尽快提车，还要再额外缴纳2500美元的“加塞费”。

随着飞行汽车的火热，针对开飞行汽车也出台了相关的条件:

1.必须持有飞行驾照。

2. PAL-V Liberty 起飞需要200米X100米的开阔地，汽车飞行模式下的噪音与小型飞机的噪音相当，不会超过直升机的噪音。

在过去几年中，PAL-V集中力量来确保其设计的完美并建立生产过程和供应链，丁格曼斯宣布，“依托PAL-V Liberty，他和他的团队成功地让荷兰再次回到飞行器制造商阵营。”

在日内瓦汽车展之后，PAL-V Liberty将立即进入认证过程的最后步骤：合规演示。

PAL-V首席工程师迈克-斯特克伦博格(Mike Stekelenburg)表示：“为了证明PAL-V Liberty符合相关规定，这需要进行很多项测试。”

他还表示：“我们的设计理念遵循当前道路和空中法规，这为我们上市省去了数年时间。我们摒弃了让飞行汽车概念以目前尚未出现或尚不成熟的技术为基础、需要出台新规定的选择，明确选择利用经过验证的技术来设计和制造飞行汽车。这种方案促成了实际首款飞行汽车交付日期的到来。”

与此同时，PAL-V富有开拓精神的客户正在全球各地的飞行学校积累经验，为PAL-V Liberty将于2019年开始交付做好准备。对于这些客户而言，门到门的空陆联合驾驶即将实现。

第一批的90台量产车被PAL-V称之为“先锋版”，具有独特的外观和内饰。算上其他的个性化设置及诸如自动座椅加热之类的基本功能，这款飞行车总共需要话费599000美元（约407万元）才可以买下。

而在“先锋版”全部交付完之后，PAL-V Liberty 飞行汽车还推出Pioneer Edition版与Liberty Sport版，官网售价分别为43.7万英镑(约合391万人民币)与25.4万英镑(约合227万人民币)。价格包含飞行讲授环节、预热环节、自选定制环节及自选碳纤维细节环节。