车型：一汽-大众高尔夫·嘉旅280TSI自动旗舰型

智能驾驶等级：L1

智能操作系统：MIB信息娱乐系统

智能配置：ACC自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统、MKE疲劳提醒、自动泊车、语音控制、手机映射

“座舱空间”对于任何一款家用车而言都是极为重要的，这一点在中国市场体现得尤为明显。无论什么级别的车型，“大空间”似乎都是必需品，这就要求设计师在规划座舱空间的时候必须充满智慧，以求满足用户多样化的空间需求。

如何成就智慧型的座舱空间，这可是个大学问。

“小车也能拥有大空间”并不是痴人说梦，问题的关键就在于空间利用率的高低。简单地说，就是座舱里能够用于乘坐和储物的有效空间的大小。空间利用率高的车型，即便车身尺寸并不算大，乘客也可以感觉很宽敞，用于载物时也会更加从容。

在车身尺寸相同的情况下，很多因素都能影响空间利用率，例如：轴距、车身线条、中控台尺寸、车门内板设计、座椅使用方案等等。将这些因素统筹考量、相互协调，是一个很考验智慧的工作。一款车一旦实现优异的空间利用率，就能拥有相对更加宽敞的座舱空间。从这个角度来讲，即便某一款车并不是传统意义上的“大车”，也可以拥有足够充裕的“大空间”。

在以“大空间”作为主打卖点的车型中，高尔夫·嘉旅是最新的代表车型之一。从它顶着“高尔夫”的头衔来看，它显然不是一款单纯靠车身尺寸来实现大空间的产品。

身为一款A级两厢车，高尔夫·嘉旅长4348毫米、宽1807毫米、高1574毫米的尺寸和2680毫米的轴距都不算“大”，只比普通的高尔夫轿车大了一小圈而已。因此，就视觉效果而言，高尔夫·嘉旅依旧可以用灵动来形容，甚至应该归于人们印象中的“小车”行列。

然而进入座舱之后，我立即联想到了级别更高、尺寸更大的大众途安。其空间实用性即便是与途安相比，也并不逊色多少。而这一切，都源于高空间利用率的智慧设计——优化的车顶线条、简洁的中控台、紧凑的车门内板等等，让原本尺寸不大的座舱尽可能多地体现出了实用价值。

为了让乘坐舒适度、储物空间最大化，高尔夫·嘉旅在座椅上也采用了很多智慧设计。它的后排座椅可以调节位置，前后调节范围可达180毫米，坐人还是载物都更加灵活。座椅靠背同样可调，最大角度为25.75°，每一位乘客都能找到一个最适合自己的坐姿，长途乘坐也可以很舒适。

此外，后座乘客还有可以折叠的小桌板使用，这对于有孩子的家庭而言是个很实用的设计，也可以说是高尔夫·嘉旅作为紧凑型MPV的一种“身份象征”。

在正常使用情况下，高尔夫·嘉旅可提供500升的行李厢空间，日常驾车已经足够使用。将后排座椅的位置向前移动到极限，还可增加近100升的储物空间。如果将后排座椅全部放倒，便可带来1520升的储物空间，就算是搬家运载电视机、床头柜等也能胜任了。而后排座椅的4/2/4分段折叠功能，更是提高了收纳大尺寸和不规则物品的能力。

高尔夫·嘉旅在空间方面的亮点很多，但它在行李厢门上的设计却也有奇葩之处——座舱内部没有行李厢开关，而行李厢门上也没有开关。想要开启尾门，只能通过遥控钥匙来操作。即便是按钥匙上的尾门按键，也必须是发动机熄火且全车断电之后才可以开启。这个奇怪的设计令我十分吃惊，试驾了近500款车型，高尔夫·嘉旅绝对是“独一份儿”。

这种设计的目的是什么？防盗可以算是一种解释——可以避免在等红绿灯时被小偷从车外打开尾门。不过，这样的防盗措施就显得有些过犹不及了。如此过激的方法，已经让使用便利性受到了极大的影响，实在令人难以理解。

作为一款基于大众MQB平台打造的车型，高尔夫·嘉旅有1.6L、1.2T、1.4T三种排量8款车型，售价区间为13.19-19.79万元。小排量的发动机、实惠的价格，决定着高尔夫·嘉旅是一款追求实用价值的车型。

因此，在配置方面，高尔夫·嘉旅显得比较理性，虽然配置清单上不乏丹拿音响、全景天窗、翻毛皮革座椅等豪华配置，但其整体配置水平还是保持在“实用至上”的准则上，没有太多看上去很“花哨”的高科技装备。

高尔夫·嘉旅的智能操作系统，是大众车型上统一装备的第二代MIB信息娱乐系统。它的屏幕尺寸为8英寸，大小较为适中，可以提供智能导航和CarPlay、Mirror Link手机映射功能。就使用价值而言，这是一套比较“清爽”的多媒体交互系统，只能满足基础的智能出行需求。如果车主是一个务实的人，就会对它的配置理念非常赞赏。

那么，当下流行的那些智能配置就没有在高尔夫·嘉旅有所体现吗？当然也不是，高尔夫·嘉旅也可以配备ACC自适应巡航、盲区监测、倒车盲区提醒等系统，但它们都是选装配置，必须额外选装“安全辅助包”，也就是选装一组智能安全系统套件才行。当然，这也意味着要额外多花点钱了。

不过，XDS动态电子差速锁可是全系标配，这让我对高尔夫·嘉旅的操控感受增添了不少好感。要知道，XDS动态电子差速锁在安全性和运动性方面价值不小，而且就连以运动为卖点的GTI也采用了这个装备。

XDS车辆动态电子差速锁是集成在ESP系统内的一项电子系统，我们可以将其理解为通过制动模拟出来的限滑差速器。它的作用是在弯道内给内侧驱动轮适度制动，从而避免打滑，这对改善前驱车的转向不足现象十分有效。

有了它的协助，原本操控就已足够灵动的高尔夫·嘉旅就表现得更加平顺和稳定了。它在弯道中的寻迹性很好，即使速度稍快一些，也能按照驾驶者的预期轨迹行驶。说得夸张一点，那种感受甚至有点类似于四驱车，可以给驾驶者带来更多的操控自信，行车安全性也更高。这对于强调全家出行的高尔夫·嘉旅来说，绝对算得上是一大亮点。

对于中国消费者来说，座驾拥有“大空间”是刚性需求，这是由社会现状决定的。就家庭用车而言，中国家庭三代同堂乃至四代同堂的比例很高，一辆车想要满足家庭出行需求，大空间是不可或缺的。

随着中国汽车市场和汽车文化的不断成熟，消费者对车辆的实用性越来越重视，而“空间性”作为一项核心指标就更加受人关注。在任何一个细分市场里，只要是空间足够宽敞的车型，大多都会比较好卖。

所谓需求决定市场，市场决定产品，正是因为有了对大空间车型的广泛需求，才有了今天各大品牌都在不遗余力推出的大空间车型。

目前，车市中并不缺少大空间的车型，但像高尔夫·嘉旅这样尺寸不大、空间利用率高的“大车”却凤毛麟角。高尔夫·嘉旅的空间实用性高，它所传递出来的“小”车身、“大”空间的设计理念其实价值更高。

尤其是在城市拥堵愈演愈烈的今天，多推出一些“以小见大”的车型，很有价值。