11月17日，魏牌汽车携全新的高山行政加长版亮相广州车展。

魏牌高山以及高山四驱行政加长版基于长城全新的新能源MPV专属平台打造，该平台涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，兼容车长4900-5500mm的灵活调整，涵盖B、C、D级MPV车型，完美适配纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构。

在这一平台架构之下，魏牌根据用户多元化的价值需求，量身打造了两款出行头等舱——高山以及高山四驱行政加长版。

高山重点满足大家庭出行，兼顾事业发展；高山四驱行政加长版以独有的气场，彰显大事业、大格局。因此，高山系列全面满足家庭通勤、家人旅行、商旅出行、贵宾接送、高效办公”等高频场景。

得益于MPV专属平台，魏牌高山可实现5米的车长，内部可以达到5米2级的空间尺寸，使高山的得房率做到了61.1%，让用户享受大平层般的自由空间，同时又解决了停车难的困扰。

1277mm的车内高度，即便身高1.2米的儿童，也可以在车内直接走到第三排。二三排1845mm超长共轨设计，既能实现乘坐灵活的座椅布局，又能兼顾宽敞的储物空间。此外，高山四驱行政加长版还拥有5米4的车长，车内空间纵向长度更是达到了3823mm。

车身安全方面，魏牌高山整体采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例达81.96%，A、B柱加强板高强钢，最高达2000MPa。

在电池包安全问题上，魏牌高山通过52项安全测试以及云端24h诊断监控，实现全天候的电池管理安全。同时，高山也是首款通过中汽研“零甲醛”认证的MPV，配备的全时座舱新风系统。

高山还搭载双层双开口独立压缩机冰箱，最低0度最高50度的冷暖双模式冰箱，可同时满足全家人需要；专为6座开发的语音识别系统，6音区识别，实现面对面的轻松畅谈；此外动态星空穹顶设计结合场景的多重氛围表达，为用户“专属”定制。

动力方面，高山采用混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，后桥均配备135kw的大电机，百公里加速仅需5.7秒。其混联系统包括串联增程、并联和直驱，增程约等于三分之一混联，针对不同场景提供更智能的动力策略，进一步降低能耗。

在发布会现场，首次以魏牌总经理身份的刘艳钊也再次重申，“魏牌绝不使用增程”。

实际上这并不是刘艳钊首次公开表示拒绝增程系统，日前理想车CEO李想表示：中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。同时他还称这个判断可以到2025年来验证，随后更是直接点名长城和吉利，表示它们都会转向增程式路线。

彼时刘艳钊就曾公开就李想的言论进行了回应，表示并不会转向增程混动：从技术角度讲，增程串联系统只是混联DHT三大模式之一，相比内燃机发电再驱动这个转化效率来说，显然直驱效率更高。从用户场景讲，我们的用户在出游和行驶中34.7%的里程，使用发动机高效区间的直驱模式。多挡混联方案的效率，具有绝对的优势，这不仅仅是使用成本的问题，而追求是全场景覆盖的效率最佳。

2023年新能源赛道竞争趋向白热化，各大品牌加速新能源产品布局。魏牌大六七座双旗舰高山、蓝山两款重磅新品，实现由单一品类布局迈入多元发展的全新时代，成为多品类的高端智能新能源品牌。随着产品的丰富，将进一步扩充产品矩阵，实现品牌势能的再度壮大。