10月9日，  广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂SSR正式上市交付。昊铂SSR共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6万元-168.6万元。

昊铂品牌之夜当晚，昊铂与宏远篮球俱乐部共同宣布：昊铂成为广东宏远篮球俱乐部2023-2024赛季主赞助商，双方携手推动篮球运动发展。活动现场发布了广东宏远2023-2024赛季新战袍，球衣背面已印上“昊铂汽车”的品牌名称。

昊铂SSR的外观设计采用了传统的低趴宽体超跑车结构，自动蝶翼门赋予了车辆独特的气质并提升了档次感，拥有超高的回头率。其狭长的LED前大灯和宽大的前后侧翼子板使其看上去非常具有攻击性。新车前包围两侧采用了梯形的散热开口设计，这不仅让前脸更加立体，还有助于提升车辆的空气动力学性能，使其在高速行驶时更加稳定。

侧面来看，昊铂SSR的车身线条优雅流畅，门板上外凸的腰线设计使其更加立体，高性能搭配大尺寸刹车卡钳，进一步增添了该车的运动气息。

新车的尾部采用高位刹车灯并整合了后置摄像头，造型样式十分抢眼。下方造型狭长的尾灯组搭配后包围上的扩散器装置和升降尾翼，进一步突显出了该车的运动感。

另外，昊铂SSR还配备前后20英寸五辐式轮毂，标配米其林PS4S轮胎，还可选择赛车级热熔轮胎，其中前轮规格245/35 R20，后轮规格305/30 R20，以及配备六活塞固定制动卡钳和长纤维碳陶刹车盘，进一步提升其抓地力和制动能力，提升操控性。

内饰方面，Hyper昊铂SSR也充分展现了跑车风格和科技感。新车配备了一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸全液晶仪表盘，下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。座椅方面，新车采用了运动型座椅，并配有ELSD电子限滑差速器、SDC智能可变阻尼减震器等辅助系统，增加了驾驶感受。

此前不久，迈凯伦首席执行官迈克尔-莱特斯向媒体透露：迈凯伦在2030年之前都不会推出纯电动超跑。

莱特斯认为目前的纯电跑车并不成熟，虽然纯电车型在加速上有明显优势，但在确保跑车动力强劲的同时，还要兼顾续航里程，这会使得跑车的电池组重量非常大，会严重影响车辆的操控感受，并且过重的车身在圈速成绩仍弱于传统燃油超跑。

迈凯伦希望等待电池技术进步，使整车重量控制在1.5吨左右的时候，才考虑推出电动跑车。

而在莱特斯看来，相关技术需要在2030年才能准备就绪。

与曾经扬言不造SUV的兰某的意气之言不同，这位传统跑车厂家掌舵人的考量显得实际很多。

面对这些问题，广汽给出了这样的回答。

昊铂SSR配备了全球独创的两挡四合一高性能电机，其最大功率达到了1225马力，最大扭矩达12000牛·米，其Ultimate赛道版零百加速最快可以达到1.9秒，其标准版车型零百加速也能达到2.3秒。

这一成绩相比于创下电动车最速纪录零百加速1.7秒的超跑Nevera稍显逊色，但昊铂SSR采用了100%的碳纤维外覆盖，最大程度的减轻车身重量。整备质量为1990kg，而Nevera的重量已经达到了2.3吨。

昊铂SSR全系搭载容量为74.69千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程506km，综合能耗16.7kWh/100km。使用埃安自研弹匣电池2.0技术，在1.0版本三元锂电池整包针刺不起火的基础上，进一步突破了整包电池在多电芯、爆裂性破坏、瞬时短路等极端情况下的热失控防护难题，实现“枪击不起火”。

此外，官方表示Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，在提高2.5倍工作频率的同时，还大大降低80%功耗。对于一款纯电动超跑来说，除了速度，续航同样非常重要。

与此同时，昊铂SSR还有ELSD电子限滑差速器以及SDC智能可变阻尼减震器等等，配合REPS转向器，AI智能牵引系统对轨迹的精准控制，让车主“只要有驾照，就能上赛道”。

实现上述成绩，广汽有着十多年研发的坚实基础。背靠“三国五地”全球研发网，广汽早在2013年起就致力于新能源核心技术的研发，如今已成为全球率先实现EV+ICV全栈自研的车企。

一年前的9月15日，Hyper昊铂品牌首次发布，“昊铂科研实验室”也在这一天成立，在新型电池、电机驱动、空气动力学设计、新型材料等领域开展最前沿的技术研发。

这些技术，汇聚成了“中国第一条超跑生产线”，广汽将其总结为“1184项全新标准”和“四个最”。

最专属——昊铂超跑生产线将传统流水线400余个总装工位缩减成4个岛式智慧生产工位，采用专人专车全流程智造的模式，确保极致装配精度。

最精密——昊铂全球首创了乐高式夹具，采用航空级制造工艺，让昊铂SSR实现全车身100%刚度一致，扭转刚度达50475N.m。

最考究——6C4B数控喷涂技术，让漆面厚度高达250微米，10倍于钻石的打磨精度让漆面在100倍的放大镜下毫无瑕疵。

最严苛——行业内首次采用绝对式空间在线测量技术，达到“车规级+航天级”双层标定极限质检，零缺陷、零疑点，不完美就报废。

此外，依托广汽旗下因湃电池科技有限公司等新能源汽车产业链企业，昊铂打造了中国首个超跑产业链生态，为中国造超跑提供了模板。

昊铂SSR中的“SSR”代表的是Super、Sport和Race，而在其诞生之前，SSR的更常见含义是卡牌游戏中最为稀有卡牌的代称，全称为“superior super rare”，直译为特级超稀有，一般获取几率为1%左右。

巧不巧，这百里求一的气质，像极了仰望之于比亚迪，昊铂之于广汽。

昊铂与仰望，技能点虽然不同，但同样承载着广汽与比亚迪这对老广的豪门野望，希望通过发布高端子品牌彰显企业实力，从而吸引更有“价值”的用户群体。

在一年前的发布会上，广汽毫不掩饰地将目标客户定义为“塔尖精英”，10月9日，广汽宣布将为这一群体打造“中国第一个超跑文化”：昊铂将成立昊铂SSR巅峰俱乐部，组织赛道体验、组建官方车队、进军国际赛事，让中国超跑文化走向世界。

今年以来，广汽埃安的销量逐步升高。9月份，广汽埃安单月销量同比增长72%，突破月销5万辆大关。1-9月，埃安累计销量35万辆，同比增长93%。广汽埃安此前制定的年销目标是保50万辆、争60万辆，目标增长率达84.5%以上。以50万辆计算，今年前三季度，其完成率为70%，预计实现年销目标可能性比较大。

在广汽集团5月召开的2022年度股东大会上，冯兴亚直言改善收益的最佳方法不是提升产品价格，而是打造品牌溢价。在他看来，昊铂的品牌溢价将会给埃安带来新的增长点。如今，百万级纯电超跑——昊铂SSR也正式交付，一旦昊铂凭借该车在超跑市场上占有一席之地，对广汽埃安的盈利能力也将有所助力。