奇瑞瑞虎8，一直承载着奇瑞SUV的销量担当，而现在瑞虎8更是代表着一个系列。

在命名上，汽车也越来越像一天个电子设备，在瑞虎8 PLUS推出之后，瑞虎8 PRO又来到了我们的面前。

而PRO就意味着专业，就像手机一样，更加激进的性能，更好的体验，以及稍贵的价格，是一台没有妥协的国产SUV。

首先，在外观方面，奇瑞瑞虎8 Pro采用了全新的家族式风格，前脸方面进行了重新的设计，进气格栅的面积全面加大，上方与大灯组相融合，形成了一个大“X”的造型设计，格栅内部填充了菱形与块状交织的熏黑中网，在拥有较强的视觉冲击力的同时，不仅显得霸气威武，而且辨识度极高。

在尺寸方面，奇瑞瑞虎8 Pro的长宽高分别表现为：4745mm*1860mm*1745mm，轴距为2710mm。通过尺寸可以看出，它要比现款的瑞虎8以及瑞虎8 Plus，车身长度都要更大一些，从侧面来看，明显感觉到留有第三排的空间，只不过第三排窗户较小，很显然这也是一个5座为主的车型。

此外，车身整体重心向后便宜，营造出一种蓄势待发的姿态。双腰线的设计还能带来稳定舒展，亦不失动感的视觉效果。

而从4出的排气筒和390T的标识来看，这台车也强调有了一定的运动型。

当坐进瑞虎8 Pro的驾驶舱，首先就会看到一块24.6英寸的超大曲面屏，下方则是一字排开的空调出风口，将整个中控台上下一分为二，看起来层次分明。

同时还采用了三幅式的平底方向盘，以及游艇式的推拉换挡杆，显然它的定位要比瑞虎8和瑞虎8 Plus更为高端。

中控内饰不仅用料考究，而且在门板上还有醒目的SONY品牌音响，整体打造出一种轻奢的风格。

以这块屏幕为中心的打造的“雄狮智云”全新一代Lion5.0科技智慧座舱在10万元的产品级别中表现十分亮眼，以驾驶员为中心的设计理念，通过AI情感超级交互系统、W-HUD星际飞行式平视显示、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏和星河环绕氛围灯组等“4大超级智能装备”直接拉满了座舱科技氛围。

目前这套系统已经可以支持自然语音识别，语音操控车身部件，经过测试，无论是天窗、玻璃还是空调，都可以通过你的声音去控制，不仅如此，在后排的华为平板中，也可以通过奇瑞的APP链接车辆，实现后排对于车辆的控制。

AI情感超级交互系统搭载的独立算力视觉控制器，采用了200万像素高清彩色/红外双模摄像头，实时检测车内人员状态，多达超过15种行为并实现交互反馈。

并且中控屏幕的交互也是时下流行的卡片式，可以根据使用频率自定义切换，常用的空调面板也得以保留，并不会因为追求简洁而去省略。

此外在智能驾驶方面，瑞虎8 PRO也能实现L2.5级智能驾驶辅助，并且常用的开关和设置也巧妙的集成在了屏幕的左侧，没有浪费一点点空间。

W-HUD平视显示显示效果出色，驾驶者可通过前挡玻璃显示区域可以观察到与实际路况融合的提示信息以及ADAS智驾系统实时反馈信息。而环绕氛围灯组则由中置扬声器氛围灯、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯组成，让车内“气氛组”时刻在线。

同级独有的女皇适能座驾。在“专属贴身豪华皮座椅”及“自由调节航空舒压头枕”的基础上，配合无缝式电动腿托+背部气动按摩+便捷式脚托，让副驾乘客享受更加舒适的出行体验。

另外必须要说的是，这些配置叠加在一起，你很难想象这是看一台15万以内的国产车，更重要的是这款车是一个7座，并且第二排的座椅角度和前后空间拥有巨大的调节幅度，增加了更多的空间灵活度。

此次试驾的车型动力系统为2.0TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱，并搭载奇瑞全场景智控四驱系统。2.0TGDI发动机最大功率为254Ps，峰值扭矩为390N·m，虽然没能进行测速，但百公里跑进8秒应该说是易如反掌的事情。

单从体验上来讲，明显能感觉到这款发动机爆发力十足，如果切换成运动模式，变速器也会毫不犹豫的拉升转速，带给你持续不断的动力，无论在市区还是高速，应对正常的超车可以说绰绰有余了。

瑞虎8 PRO的底盘调校风格也以舒适为主但保留了相当多的路感，在坑洼烂路上行驶时，你能够感受到底盘传来的路感，但坐在车上不会感觉特别颠簸。此外全场景智控四驱系统的保护，还能让你在泥地、雪地甚至一些较为复杂的地形上行车，都有继续向前的自信。

在当下，每一个自主品牌都有一个主打车系，这个主打车系从一个基础款可以演变各种细分车型，瑞虎8 PRO无愧于专业版的名号，它拥有奇瑞当家动力的完全释放与科技的底层打通。