AutoR智驾 2021-02-24 10:59
“小S”全新奔驰C级正式发布,奔驰最畅销车型迎史上最彻底智能升级
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奔驰全球最畅销的车型全新C级完成了云首秀,自1982年问世以来,C级车在全球卖出超过1050万辆,在过去的10年中,C级车是梅赛德斯-奔驰车型在全球范围内最畅销的车型。

梅赛德斯-奔驰C级车迎来了史上最智能的一次换代。 刚刚,奔驰全球最畅销的车型全新C级完成了云首秀,自1982年问世以来,C级车在全球卖出超过1050万辆,在过去的10年中,C级车是梅赛德斯-奔驰车型在全球范围内最畅销的车型。


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奔驰C级车近年来获得成功一大主要原因在于,其产品更迭周期始终紧跟豪华标杆奔驰S级。


这一次,奔驰全新C级车不仅拥有更为豪华动感的时尚美学设计,更搭载第二代MBUX智能人机交互系统,不仅如此,全新C级车也将成为梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系,充分展示出梅赛德斯-奔驰积极拥抱变革的坚定信心。


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戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示:“全新C级车搭载了诸多源自旗舰车型全新S级轿车的尖端科技,相信它必将为更多客户带来超乎期待的驾乘体验。凭借最新一代MBUX智能人机交互系统和全面电气化驱动,全新C级车将再次成为细分市场中最具开创性的典范之作。”


戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“为中国市场量身打造的首款国产长轴距C级轿车于2014年上市,备受中国客户青睐。自2016年以来,中国已成为C级轿车的全球最大市场。”


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作为一款全新车型,全新C级车采用了“新豪华主义2.0”的运动美学设计,短前悬、更长的轴距与长后悬赋予全新C级车动感的车身比例。


官方数据显示,新车轴距增加25毫米(标准轴距轿车长4,751毫米,宽1,820毫米,高1,438毫米,轴距2,865毫米)。


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全新C级车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”,源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明,从而提高驾驶安全性。


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全新C级车首次采用了双段式尾灯,点亮之后在档次感方面丝毫不会有缺乏。


全新C级最明显的变化在于内饰,奔驰C应用了奔驰S同款的中控大屏,整体科技感以及豪华感得到明显的提升。

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重新布局的仪表台并分为上下两个区域,上层搭载带有氛围照明的扁圆形炫光出风口,其灵感源自喷气飞机的引擎,下层则自然延伸至中控台,营造出如同喷气飞机尾翼般的动感视觉效果。

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仪表盘和中控屏幕尺寸分别达到了12.3英寸和11.9英寸,新的OLED中央触控屏拥有高达1888*1728的分辨率,清晰度达到200dpi,可媲美顶级高清电脑显示屏,在物理按键减少的同时也带来了触摸、滑屏、声控和自然手势控制、行为动作等控制方式带来了多维交互体验。


该中控屏幕率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统,不仅具有强大的学习能力,而且数字化与智能化的特征也更加纯粹。


交互升级的“读心语音助理”能够解释车辆功能,如在被问及“如何通过蓝牙连接智能手机”时可提供辅助。


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同时,一些功能的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电,应用更加快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,呈现在中控屏上,使导航更加轻松精准,特别是在城市复杂路况中。此外,MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。


与此同时,全新MBUX还整合了智能家居功能,可以远程操控家中的智能设备,令全新C级车成为家庭的移动控制中心。


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相比其他大屏幕的车辆,全新C级的屏幕具有出色的显示效果,并且只需按一下按钮,全新3D驾驶员显示屏就会提供空间视图,显示汽车及其所在的真实周围环境。


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作为梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系,全新C级车带来覆盖汽油机和柴油机、48伏微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。


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全新C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机,其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驶体验,并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。


其中1.5升发动机拥有两种动力输出,最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦,最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米;2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦,最大输出扭矩为400牛·米。


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全新M254发动机采用了梅赛德斯-奔驰在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果,包括NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统,更装备全新的分段式涡轮增压器,它由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发,可在短时间内迸发出澎湃的额外输出功率,实现了动力的快速响应。


与发动机匹配的9速自动变速箱(9G-TRONIC)同样经过优化设计布局,进一步减少了安装空间和重量,提升了动力传输效率。


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不仅如此,变速箱还采用了新一代集成式变速箱控制系统,并带有多核处理器和全新连接技术。


除了计算能力提高以外,电气接口的数量也显著减少,从而令变速箱控制系统的重量减轻了30%。除此之外,全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进,不仅减轻了重量,同时拥有更高的前轴扭矩分配比例,前后轴载荷分配也更加优化。


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据悉,采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相,它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池,纯电续航里程可达约100公里(WLTP标准),并且没有减少后备箱储物空间。


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过去的2020年,奔驰C级销量为15.31万辆,同比下滑3.8%,宝马3系全年累计销量达到了16.7万辆,同比增长28.6%。


从销量来看,奔驰C销量下滑主要原因在于宝马3系和奥迪A4都完成了换代与改款,两款车的竞争力明显上升。


而对于奔驰C级来说,更新换代车型一直没有正式发布亮相,并且上款车型在内饰设计和智能化方面都过于老旧。


当前,随着全新奔驰C级的发布,凭借着“奔驰小S”的外观和智能化的配置必定会重新获得B级豪华车市场的认可。

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