AutoR智驾 2019-08-13 11:42
迄今为止最强卡宴车型,保时捷发布新款Cayenne Turbo S E-Hybrid
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这两款车是有史以来性能最强的卡宴车型。其搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机和电动马达,最大功率为670马力,最大扭矩为900Nm,这款卡宴车型是保时捷采用插电式混合动力技术提升性能的最新典范。

保时捷近日发布了新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe,这两款车是有史以来性能最强的卡宴车型。其搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机和电动马达,最大功率为670马力,最大扭矩为900Nm,这款卡宴车型是保时捷采用插电式混合动力技术提升性能的最新典范。


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Cayenne Turbo S E-Hybrid的制动卡钳带有独特的荧光绿色。 保时捷还在Coupe车型的后窗上方安装了一个固定扰流板,并在其下方安装了一个新的自适应后扰流板。自适应扰流板在90km/h的速度下会延伸5.3英寸(135毫米),以提高空气动力学稳定性。


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新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe车型能够在3.6秒内完成0-96km/h加速,最高速度295km/h。


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车系配备了541马力(404千瓦)的4.0升双涡轮增压V8发动机与134马力(100千瓦)的电动机,可产生670马力(550千瓦)的总系统输出功率和900Nm的最大扭矩。电动马达位于汽油发动机和八挡Tiptronic S自动变速器之间,让这两种驱动源能够独立或者共同运行,具体运行方式取决于所选的驱动模式。保时捷牵引力控制管理系统(PTM)四驱系统是车系的标准配置。电动机由14.1 kWh的锂离子电池供电,电池容量比上一代插电式混合动力Cayenne车型提高30%。


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作为卡宴系列顶级车型,其标配了一系列高级功能,包括保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB),保时捷动态底盘控制系统(PDCC),保时捷扭矩引导系统(PTV +)和Sport Chrono组件。此外还有一个7.2千瓦的车载充电器和21英寸的AeroDesign车轮。可选装运动排气和后轮转向。升级后的充电器使用240伏电源、电流可达50安培。可在2.4小时内完成14.1千瓦时电池的完全充电。除了PTV +之外的所有这些功能都可选配在V6动力的Cayenne E-Hybrid Coupe上。


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标配的舒适功能还包括18向可调自适应运动座椅。标准座椅布局是带三个座椅位置的后排长座椅。而Coupe车型的后排是单独两个桶形座椅位置,但是不用担心,标准的后排长座椅可作为免费选装。Coupe车型的后排座椅高度也较低,以抵消Coupe车型下降的车顶线,其高度比标准车型低0.78英寸(20毫米)。


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除了新的顶级型号外,保时捷还提供配备3.0升单涡轮增压V6发动机和电动马达的Cayenne E-Hybrid车型,总系统输出功率为455马力,最大扭矩为700 Nm。得益于标配的Sport Chrono套件,该车型0-96km/h的加速时间为4.7秒,最高速度为253km/h。


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预计保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid,Turbo S E-Hybrid Coupe和E-Hybrid Coupe将于2020年第一季度到达美国保时捷经销商。目前尚未公布EPA燃油经济性估算。 2020款保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid的起始厂商建议零售价为161,900美元,2020款保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe为164,400美元,2020款保时捷卡宴E-Hybrid Coupe售价为86,400美元。


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