博通确认以1,300 亿美元高价向高通发出要约收购

博通（Broadcom) 以超过千亿美元价格收购高通的消息终于在美国时间 6 日开盘前证实，博通正式宣布以每股 70 美元、总价 1,300 亿美元的价格，向高通提出收购，计划以现金每股 60 美元加上每股 10 元股票的形式进行收购。 博通在对外公开的收购提议中也提及收购溢价问题。博通表示，如果以未受消息影响前的 11 月 2 日高通股价 54.84 美元计算，博通收购出价溢价 28%，而若以未受消息影响前的高通近 30 天加权成交量平均股价计算，溢价则高达 33%。 虽然在博通正式收购协议曝光之前，就已有媒体引述高通内部人士说法表示，高通将会以收购价太低，以及法规管制等理由拒绝此次收购。不过，高通表示，公司董事会已与财务和法务顾问商讨，将以追求股东利益最大化为前提，评估此项收购邀约。在董事会未完成评估前，高通没有任何评论。

腾讯开发自主无人驾驶系统，已进入测试阶段

11月7日消息，据彭博社报道，有知情人士称，腾讯控股公司已开发出了自主自动驾驶系统，成为最新一家进入这一竞争激烈行业的科技公司。自动驾驶汽车市场规模有望达到420亿美元。目前还不清楚腾讯的自动驾驶系统开发已进展到了何种程度，但是知情人士称，腾讯已拥有了一个自动驾驶原型系统，并已开始在内部展开测试。对此，腾讯发言人简·叶(Jane Yip)不予置评。至此中国IT界BAT三巨头也终于在自动驾驶领域再次相遇。

摩拜内测电单车，“共享充电宝+共享单车”合体

据36Kr报道，11月6 号下午摩拜单独在绍兴地区封测了自己的电单车产品，与传统的电力车模式不同，摩拜此番采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车，如果没有“能量芯”，也可以按普通单车来骑行。摩拜电力车采用的并不是政策所限制的随车身暴露在户外的大电池组，而是电池等级已经与目前的新能源汽车电池组持平的可插拔“能量芯”，其容量和普通充电宝类似，只有 20000 毫安，但却可以支持驱动人和单车行驶 8 到 10 公里。 值得一提的是，这块“能量芯”电池支持用户自己带回家当正常的充电宝使用，而脱离“能量芯”之后的电单车也将回归为正常的摩拜自行车，与现行摩拜的单车体系并行不悖，这在使用场景上大大突破了此前电单车需要频频充电的难题。目前摩拜在绍兴封测时采取了免费赠送“能量芯”的方案，但未来并不排除在在免费赠送之外应用当下共享充电宝企业的租用模式，以及更纯粹的售卖模式。

特斯拉并购Perbix，提升工厂自动化水平及产能

据外媒报道，特斯拉于昨日（2017年11月6日）证实，该公司已并购了Perbix公司，后者一家位于明尼苏达州的工厂自动化设备制造商。特斯拉旗下工厂需要更多的自动化设备来提升其产能，故而促使双方达成了该起并购案。2016年，特斯拉斥资1.35亿美元并购了德国公司Grohmann Engineering，积极致力于提升工厂自动化能力。特斯拉本次又并购了Perbix公司，旨在创建“特斯拉先进自动化集群（Tesla Advanced Automation group）”。特斯拉一直在打造内部团队，专注于工厂自动化领域。如今，特斯拉着眼于其他公司，旨在加速工厂自动化的进程。值得一提的是，截止至本次并购达成，Perbix与特斯拉的合作已长达3年之久。

不当生产丑闻之后，日产日本五大工厂恢复生产

据路透社报道，继日本交通部同意日产改正不当生产行为并要求发布召回之后，日产宣布从星期二起位于日本国内的五大工厂将恢复生产。被发现二十年间非专业技术人员参与汽车生产的最后一道检查工序之后，日产从10月19日起宣布暂停日本国内所有乘用车工厂的生产工作。此案也导致日产召回120万辆汽车来进行重新检查，其中包括过去三年在日本生产出售的所有乘用车。日产星期一表示，位于福冈、神奈川和枥木的工厂将恢复生产工作，同时还包括日产子公司日产车体集团位于福冈和神奈川的工厂。

通用加拿大工厂罢工结束，雪佛兰加速补充探界者库存

据外媒报道，长达一个月的加拿大工会罢工结束后，通用开始补充2018款雪佛兰探界者的库存。雪佛兰北美副总裁Sweeney于本周一（2017.11.06）表示：“罢工减少了车辆库存，但我们正在开始恢复。”罢工致使Equinox的供应量减至36至38天，从今年9月17号开始，位于加拿大安大略英格尔索尔（Ingersoll）的通用CAMI工厂就已停止了生产。通用CFO Chuck Stevens此前表示，罢工致使通用的产量减少了2万辆。

据通用发言人透露，通用目前还在墨西哥的两个工厂生产探界者；然而，目前探界者主要生产地还是通用CAMI工厂。此外，CAMI工厂恢复生产以后，将会开三条生产线。Majoros表示，通用计划将库存的缺口填满。尽管有些市场的需求量非常的高，但通用计划先完成其2017年美国的销售目标，但未提供具体的细节。

2025战略:一汽-大众将推第三品牌，发力新能源

11月7日，一汽-大众正式对外发布企业2025战略，包括推进企业走向灵活、高效和现代化，提升市场份额，提升产品品质，打造行业品牌力，推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等。按照战略规划，一汽-大众将推出第三品牌，与原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力，更大程度满足市场需求。

吉利10月销售12.5万辆，博越月销量首破3万

吉利汽车日前发布的产销快报显示，2017年10月份，吉利汽车总销量为125118辆，较去年同期增长30%。1-10月累计销量952226辆，同比上涨72%。就全年110万销量的目标，已经完成了87%。在10月这一传统的销售旺季，吉利共有6款车型月销过万，其中博越依旧是吉利最畅销的车型，10月份共卖出了30138辆，创下今年以来单月最好销量成绩。

长城汽车10月销量再破10万辆

11月6日晚间，长城汽车公布产销快报：10月共计销售新车108,008辆，较去年同期增长3.02%；今年1-10月累计销售813,514辆，同比增长2.35%，其中哈弗SUV 前10个月累计销售665,853辆。新品牌“WEY”旗下VV7和VV5不负众望火爆大卖，继9月销售突破万辆大关后10月再次热卖出16,167辆，增幅达34.6%，以不俗的表现强劲助增长城销量。哈弗SUV家族新成员M6表现稳健，售出新车7,051辆，SUV同比增幅稳步升至4.06%。

福特10月在华售出超10万辆，林肯暴增48%

据福特汽车官方报道，福特汽车公司10月份在中国市场的销量达到105,809辆，与去年同期相比下滑5%；1-10月份的累计销量达到938,570辆，与去年同期相比下跌5%。林肯品牌10月份销量超5,514辆，同比去年10月劲增48%；今年1至10月份累计销售近45,729辆，较去年同期涨幅高达85%。林肯旗下售出最多的车型是MKZ，上月售出1,315辆，涨幅达到55%林肯大陆、MKC、MKX和领航员均有较好表现。

江淮连续12个月销量下滑，仅完成年目标45.5%

10月单月江淮乘用车销量为20,792辆，同比下降38％。在具体车型表现上，MPV和轿车产品分别销售新车6,844辆和3,353辆，同比实现19.6%和54.4%的增长。但支柱产品——SUV车型销量为10,595辆，同比下滑59.1％，是整体销量下滑的主要原因。

长安汽车“旺季不旺”，10月销量再降一成

长安汽车11月6日晚间公布了2017年10月产销快报，当月公司生产汽车25.7849万辆，同比下降13.74%；销售汽车26.3086万辆，同比下降10.49%。1-9月累计，公司分别产销汽车225.7170万辆和232.1290万辆，分别同比下滑7.01%和6.80%。今年1-9月，长安汽车实现营业收入514.31亿元，同比下降4.06%；实现归属于上市公司股东的净利润58.11亿元，同比下降24.92%。其中，7-9月，公司实现盈利11.90亿元，同比降幅达47.07%。