孙宏斌确认7月20日乐视将选举新任董事长

7月18日消息，据腾讯财经报道，融创中国董事局主席孙宏斌确认，7月20日乐视网将选举新任董事长，但他拒绝回复自己是否将角逐乐视网董事长职位，“这个需要董事会程序，需要一个合规程序。”

新能源汽车国家大数据联盟在京成立

新能源汽车国家大数据联盟成立大会18日在北京举行，联盟致力于全面推进大数据挖掘分析、大数据应用模式、大数据标准化研究，将统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源，为政府、企业和公众提供高品质数据服务。

第298批机动车辆生产企业新产品公告出炉，云度π1将获准上市

7月17日，工业和信息化部将申报第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品予以公示。福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司的3款纯电动轿车产品赫然在列，产品型号分别是YDE7000BEV1C、YDE7000BEV1B、YDE7000BEV1A。

发力电动车市场，博格华纳2亿美元收购Sevcon

据外媒报道，博格华纳同意以约2亿美元的价格收购Sevcon公司，在此次交易当中，Sevcon将为博格华纳的汽车驱动工程和产品组合带来更多的电动车技术，也将促使博格华纳更好的进军美国和欧洲的电力驱动市场。博格华纳CEO James Verrier在发言中表示，博格华纳现行的战略是供应各类行业领先的驱动系统技术、内燃机技术、混合动力和电动技术，而此次交易无疑加速推进了博格华纳的计划。

法拉第未来聘请前宝马电动车负责人，加速FF91量产步伐

据外媒报道，近日宣布停建内华达工厂的法拉第未来成功吸引原宝马Project i电动车团队负责人Ulrich Kranz的加入，Kranz将担任法拉第未来首席技术官。在加入法拉第未来之前，Kranz已在宝马集团任职有30多年。目前，法拉第未来深陷现金危机且头号投资者贾跃亭的财政状况堪忧，因此法拉第未来希望Kranz将FF91从概念车变为量产车，进而增加法拉第未来的稳定性。

Lucid开启D轮融资，欲直接出售给福特

据外媒报道，Lucid汽车目前正在进行新一轮融资，据知情人士透露，在完成与福特汽车的早期收购谈判之后，并欲直接出售给福特。总部位于加利福利亚公司门洛帕克的Lucid聘请了摩根史丹利投资公司来帮助筹资更多的资金，以支持汽车的研发和其亚利桑那全新生产工厂的生产。Lucid已经与福特的高管就出售业务接洽过，相关不愿透露姓名的人士说到。福特并不希望在现阶段达成交易，因新上任的CEO Jim Hackett正在对该公司的计划和优先事项进行为期100天的评估。

“巴歌出行”宣布获2500万元A轮融资

7月18日消息，新能源汽车分时租赁运营商“巴歌出行”宣布再获2500万元A轮融资，其领投方为知行创新，跟投方为联想之星旗下天使投资机构。巴歌出行创始人孙杨表示，此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营，将盈利模快速复制到全国更多城市，让更多用户体验到共享汽车的便捷出行服务，打造成为中国领先的共享汽车运营商。

珈伟股份：与如皋经济开发区达成6.6亿元投资协议，将投资锂电池项目

珈伟股份7月17日晚间公告，公司近日与如皋经济技术开发区管委会，就公司在如皋管委会新能源汽车及零部件产业园区投资建设锂电池以及电池包项目达成投资协议，该项目总固定资产投资不低于6.6亿元。该项目实施主体为公司控股子公司珈伟龙能。珈伟龙能是公司出资8500万元与深圳国珈星际固态锂电科技有限公司、深圳珈伟龙能固态储能科技有限公司共同出资成立项目公司，负责开展锂电池业务。

宝骏品牌7周年累计售车近200万辆

宝骏品牌于2010年7月18日发布，今天宝骏迎来了7岁生日。2014年上市的家用MPV宝骏730迅速登顶MPV市场销量三甲的位置，累计销量超过90万台；2015年上市的家用大SUV宝骏560成功凭借高性价比和超大空间跻身SUV蓝海市场，累计销量超过55万台；2017年宝骏510用了不到五个月的时间达成了10万台销量，2016年推出的宝骏310累计销量12万台，宝骏310W预售期即达成破万订单量。宝骏310和310w的推出成功激活了低迷的小型车市场。

大众e-Golf电动车将在华投产，电池来自中国供应商

据《汽车新闻》欧洲版7月16日报道，大众高尔夫电动版e-Golf将于明年在中国投产，电池首次由中国本土供应商提供。从目前的生产情况来看，大众e-Golf仅在德国沃尔夫斯堡一家生产厂投产，未来还将在一汽大众合资工厂，很可能是佛山工厂生产，这里也是燃油版的高尔夫车型制造厂。新生产厂落成之后，e-Golf所用的锂离子电池不再从韩国LG集团或日本松下集团进口，而是直接使用宁德时代新能源科技有限公司(CATL)的产品。

京沪高铁国庆前后提速至每小时350公里

2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速提高至350公里。目前中国铁路总公司（下称中铁总）已对高铁提速完成论证，正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。财新记者就此询问中铁总宣传部，对方表示暂时没有消息可以公布。

接近中铁总人士对财新记者透露，提速动车组涉及京沪高铁上开行的“和谐号”及“复兴号”。提速完成后，京沪高铁用时最短的G1次列车，全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其余中途停靠站较多的车次也将缩短40-50分钟，全程可控制在5个小时左右。