日经中文网 2017-02-07 14:41
丰田打造1800万辆联合 为主导未来汽车世界
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丰田与BMW联合开发燃料电池车的骨干系统,以减轻开发费用负担。在因人口减少而萎缩的日本国内市场上,旗下拥有大发工业的丰田如果与铃木进行联手,就可以远离小型汽车的“消耗战”

丰田汽车着眼于不同行业间的竞争,正在推进建立庞大联合体。2月6日正式宣布在环境技术等方面与铃木缔结全面业务合作关系。丰田2014年的年销售量超过1000万辆,在燃料电池车(FCV)等新一代汽车的实用化方面走在前面。但随着IT(信息技术)等其他行业加入,竞争环境也在发生变化,因此丰田希望通过“1800万辆联合”在竞争中生存下去。

 

“能有和铃木这样一个具有挑战精神的企业一起工作,非常感谢”,丰田汽车的丰田章男社长6日就双方签署合作备忘录这样表示。丰田与铃木从2016年10月起就两家企业的合作进行正式磋商。今后,丰田与铃木将就安全技术、IT、商品·零部件的互补等方面协商合作内容。


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丰田在2005年前后通过接受陷入经营危机的美国通用汽车持有股份的形式,陆续与富士重工业和五十铃汽车进行了资本合作。2011年以后又接连与德国BMW、马自达进行合作,但均是没有资本关系的“交朋友”(丰田章男社长)

 

“随着谷歌和苹果等新的竞争对手出现,除技术外还需要有共同感受的朋友”,2016年11月,丰田社长在公司内部会议上强调了这一点。其危机感的背景,就是电动化和联网化汽车的普及、拼车等新的汽车应用方式不断涌现。

 

丰田2016财年的研发费用达到创记录的1.07万亿日元。尽管在日本企业当中属于最高水平,但是却不及德国大众的每年1.5万亿日元。开展拼车业务的美国Uber Technologies尽管还未上市,却到目前为止已经募集80亿美元(约9000亿日元),重点投资自动驾驶等。丰田不可能单独的全方位应对。


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丰田与BMW联合开发燃料电池车的骨干系统,以减轻开发费用负担。在因人口减少而萎缩的日本国内市场上,旗下拥有大发工业的丰田如果与铃木进行联手,就可以远离小型汽车的“消耗战”(丰田管理人员)

 

与铃木合作,在规格、标准制定方面也有帮助。汽车的电子制御的标准等多数源自欧洲。丰田与铃木联手的话,年销量将达到1800万辆,约占全球汽车市场的2成左右。在智能手机与汽车的协同技术方面,将与美国福特等组成企业联合体,对抗IT企业。

 

“为实现未来的移动社会(Mobility Society)而合作”,丰田社长2月6日这样强调。目前IT企业在无人驾驶方面注入力量,丰田的一名高层说:“丰田以帮助人驾驶,减少交通事故”为目的。丰田能否在准求驾驶乐趣的同时,在汽车的环境、IT领域也走在世界的前列,1800万辆联合的影响将会很深、很广。

 

智驾注:本文转载来源为日经中文网,由AutoR智驾转载。

 

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