2014，颠覆一切的互联网浪潮向汽车行业袭来。

10月28日，伴随着汽车智能化浪潮而生的国内第一本关注汽车与IT跨界交融发展的《AutoR智驾》杂志承办了工信部主管的2014中国电子展暨智能汽车展。

在三天的时间里，智能汽车展成为了中国电子展的一大亮点，吸引了众多媒体人士和汽车消费者的目光。

这是众多汽车品牌首次以智能的名义在中国展示自己的汽车。

虽然规模并不大，但是变化已经开始。

2014年开始的时候，一度一度的拉斯维加斯电子展吸引了世界各地的极客前来，让他们惊艳的是，众多汽车品牌带着自己的作品向IT界自动驾驶，自动泊车，无线充电等前沿技术。

人们在惊呼未来已来的时候，IT业界的苹果和谷歌公司也拿出了响应智能汽车新时代的解决方案。

世人已经看到了汽车业的未来，只是通往未来的道路可能并不尽相同。

在这一年，李书福修正自己对汽车的定义：汽车＝电脑＋电池＋沙发＋四个轮子。

在这一年，围绕汽车的各种概念喧嚣。

一来，汽车行业确实拥有最殷实的家底和可观的推广费用；二来中国庞大的车主数字正在吸引各个层面的社会资本奔涌而来。

客观而言，车联网，汽车智能化，对于中国的大多数汽车消费者而言并不是他们选购一辆汽车的第一理由。

中国汽车市场经过十年来的高速发展，一线城市的市民购买第一辆车的数字正在下降，置换购车的需求正在急剧扩大。

而生活在二三线城市的消费者拥有第一辆车的需求依然是支撑中国汽车高速发展的基础。

不过中国消费者对新形式商品的接受程度也往往超出正常的判断。在我们曾经发布埃哲森的一组数据《伸手触摸未来：埃哲森联网汽车方案》（详见《AutoR智驾》杂志2014年6月刊），从中我们曾经得出结论：中国车主更在意汽车智能化。

埃哲森的数据来自对12个国家的1.4195万名消费者的调查，其样本具有一定的规模，得出的结论也值得信服。

这一结论从过去几年中，中国消费者对智能手机的狂热程度可见一斑。

这一结论同样在我们刚刚举办的智能汽车展上得到了印证。

在智能汽车展举办的三天时间里，计有五万人以满满的热情审视了汽车工业在智能化进程中的发展与成果。

我们欣喜地看到，以智能汽车的名义展示汽车不仅仅满足了观众的好奇心，还推动了他们成为智能汽车的消费者。

在我们以为消费者接触一个新的概念还需要时间的时候，他们已经开始尝试并亲自来体验了。

在我们感慨于消费者过于喜新厌旧的时候，我们忽略了在信息时代成长起来的一代已是这个时代主流的消费者。

电脑、智能手机带动的技术进步不仅为汽车进化为智能汽车提供了雄厚的技术基础，也为智能汽车的发展培养了数字庞大的消费者。

也许有人会感慨人类对于技术的深爱与依赖已经无法自拔，现实是消费者的需求与技术进步互为表里。

最现实的问题是，未来可能比我们预计的来得还要快。

所以无论你是否已经准备好，你必须为行业的变革做好准备。