周一，通用汽车宣布北美最大规模重组计划，计划在北美裁员1.47万人的计划，大约占公司全部员工的15%，其中还包括要减少25%的高管比例，消息发布后，通用公司股价大涨7.6%，至38.6美元。

根据一份监管文件，2017年底通用汽车在全球约有18万员工，包括在美国约有10.3万员工。

有消息人士透露，“通用汽车的买断方案中指出，符合条件的员工将从2019年2月份开始获得半年的工资和医疗保险，如果部分员工在年底前离职，可获得8个月的补偿。”

通用汽车预计裁员带来的税前相关开支将达30亿至38亿美元。此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。

通用汽车的裁员并不是仅此一次，此前，通用汽车提出了一项激励员工自愿离职的计划，北美地区约1.8万名工龄达到12年或以上的员工提供“买断(Buyouts)”计划，接受该计划的员工需在年底离职。

通用汽车10月称将向约1.8万名受薪员工提供自愿离职方案。

这些员工在截至上周需作出是否离开公司的决定。通用汽车未披露多少员工接受了自愿离职方案。

而新的重组计划显示，明年全球将有七座工厂停产，受到影响的生产基地包括加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂，以及美国马里兰州和密歇根州的零部件工厂，其中四座位于美国本土。

除了上述5家生产基地之外，通用汽车还表示，除了先前宣布在韩国停产，它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营，通用汽车希望将生产工作集中在部分工厂进行，以利于提高产能利用效率、严控制造成本。

当前，通用汽车不少工厂仅生产一种车型，位于俄亥俄州的劳德斯顿（Lordstown）组装厂，主要生产雪佛兰科鲁兹轿车。

未来在北美生产雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt插电式混合动力汽车和雪佛兰IMPALA汽车等车型都将遭到停产威胁。

不过，通用在中国的生产工厂没有在此次裁员中受到影响。

不过，通用汽车正在削减传统汽车业务相关人员的同时，通用增加雇佣具有设计电动汽车技术的人员，以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise软实力的员工。

去年，Cruise的员工增加了近1000人，可见，为了应对传统汽油动力轿车市场的下滑，通用将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

通用汽车称，“未来两年内，该公司在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。”

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示：“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。”

路透社指出，“通用汽车的此次行动是这家美国头号汽车制造商自10年前破产以来规模最大的一次重组，标志着北美汽车业的一个转折点。自2008-2009年金融危机以及政府对通用汽车和前克莱斯勒的救助以来，美国汽车制造商经历了近十年的繁荣。”

此举令美国总统特朗普感到不爽。

特朗普一直希望制造业回流到美国。

澎湃新闻报道称，昨天（11月26日），美国总统特朗普在离开白宫前往密西西比州参加共和党参议员候选人竞选集会前向媒体表示，“对通用汽车的消息感到不高兴，国家已经为通用汽车做了很多。周日晚上我与通用汽车CEO玛丽·巴拉进行了谈话，建议关闭通用在其他国家的汽车生产工厂，把工厂转移到美国的俄亥俄州。”

他同期接受《华尔街日报》采访时称，通用应该关闭在中国的生产线。

不过，通用汽车发布的2018年第三季度财报显示，通用汽车净收入达358亿美元，较2017年同期上涨6.4%。

其中，通用汽车北美市场调整后息税前利润为28亿美元，调整后息税前利润率为10.2%，而在中国市场，通用汽车的投资收益达到5亿美元。

在中国市场创历史同期最高。

虽然在中国创造了历史同期最高，但通用汽车的目标是年底获得40亿美元的自由现金流。

截至第三季度末，通用汽车的现金流仍未达到这一目标，而另一面，通用汽车在无人驾驶汽车研发部门Cruise的运营上进行了大量的投资。

对于自动驾驶的未来，车企与科技公司都在孤注一掷赌一个不确定的未来，而对于通用而言，不如先解决当下的问题。