5月31日，重庆小康工业集团股份有限公司（下称“小康股份”）发布公告称，公司审议通过了《关于调整公司内部股权架构的议案》，分别将旗下SF MOTORS, Inc.（下称“SF MOTORS”）、重庆金康动力新能源有限公司（下称“金康动力”）两家公司的100%股权转让给重庆金康新能源汽车有限公司（下称“金康新能源”）。

小康股份表示，本次股权结构调整，是根据公司智能电动汽车发展战略布局，对公司内部股权架构进行适当调整，有利于系统性整合智能电动汽车全价值链体系，且该事项为同一控制下企业之间的股权转让，不构成关联交易。

据了解，小康股份成立于1986年，最初以产售电器簧和微车坐垫簧起家，目前是一家以发动机、新能源汽车及汽车整车为主营业务的汽车制造企业，旗下拥有东风小康汽车、小康汽车动力、瑞驰新能源物流车等产品。成立30余年，小康股份相继实现了从摩托车到微车再到SUV的数轮主力产品转型。在2016年6月上市一个月后，小康股份宣布进军新能源乘用车市场。

事实上，在上市之前，小康股份在新能源汽车领域就已有所动作。资料显示，2016年，小康股份以3000万美金作为投入资金在美国硅谷设立SF MOTORS公司，该公司宣布从事智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等，但主要的发展模式还是以收购海外成熟资产为路线。

2017年6月，SF Motors宣布以11000万美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司的民用汽车工厂，双方交割于2017年11月正式完成。

同年10月，SF MOTORS与美国当地的电动汽车电池系统研发设计公司InEVit签署《合并协议》，以3300万美元收购后者100%股权。值得一提的是，InEVit公司创始人正是特斯拉的联合创始人兼首任CEO马丁·艾伯哈德，收购完成后，马丁·艾伯哈德本人及其团队全部加入SF MOTORS。

关于在中国市场的发展规划，小康股份曾表态称，在中国，SF Motors公司将使用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂，进行生产SF公司智能电动车型。但彼时，外界就猜测该公司将借用小康股份旗下的金康新能源，公开信息显示，金康新能源是第八个获得发改委批复的拥有新能源生产资质的企业。

众所周知，中国新能源乘用车生产资质目前仍处于暂停审批状态，虽日前发布的《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿）有重启生产资质审批的可能，但相关条款对纯电动汽车投资门槛准入提出了更高要求。此番，小康股份公开将SF MOTORS公司100%股权转让给金康新能源，无疑坐实了这一猜想，也让SF MOTORS产品国产计划得以落地。