AutoR智驾 2018-01-11 16:55
寻找有情感的出行伴侣,2018年度智能座驾评选启动
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2018年1月24日,2018年度智能座驾颁奖仪式奖在北京前门23号院举办,颁奖现场,AutoR智驾将发布《2017汽车智能化报告》,360汽车安全中心将发布《2017国内智能网联汽车信息安全威胁分析报告》。

在中国汽车技术研究中心、贸促会汽车分会和中国汽车流通协会指导下,由AutoR智驾联合360汽车安全中心联合主办的2018年度智能座驾评测在北京房山房车公园顺利举行,该次评选分为线上投票和线下评测两个部分。
 
这是智能化、网联化、电动化、共享化深刻改变汽车产业当下,唯一一项从消费者视角与体验出发对汽车的智能网联功能和智能驾驶功能进行的年度车型评选。
 
作为一次全新的年度汽车评选,这是一次可以说同时打破了自主品牌和合资品牌定位的车型评选。在智能网联化时代,中国自主品牌与合资品牌和进口品牌站在了同一起跑线。

 
该评选涵盖的入选车型主要是2017年发布,但面向2018年中国消费市场的车型。


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次评选阵容更强,测评环节将更加严谨,评选投票将同步在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台展示,来自全国30多家的媒体在房山公园一起对今年主流的20多款车进行了现场评测。


来自上汽荣威、上汽大通搭载的斑马系统体验效果不俗,来自特斯拉model S、路虎星脉则在智能驾驶辅助系统可圈可点。


评选结果将在全国共50多家媒体同步公布。
 
伴随智能网联技术的迅速发展,汽车智能化的程度提升迅速,今天中控屏已成汽车标配,语音控制在今年广州车展发布的众多新车中也已基本普及。


智能辅助驾驶技术在中国众多自主品牌车型上也已经出现。


2017年几乎每天都会诞生新的技术,新概念分外喧嚣。


汽车厂商为迎合消费者,利用各种手段强化智能配置,同时将一些并不成熟的智能辅助技术以成熟的技术概念进行市场推广。


可以说,自动驾驶技术本身为了提供更值得依赖的安全,但现在市场上各种并不成熟的自动驾驶技术加重了用户出行的危险。


在2017年5月20日,东风日产演示前方有障碍物情况下的汽车自动刹车功能现场将主持人撞翻在地的一幕,并不鲜见。


斑马汽车CEO施雪松曾引用美国的数据,车内中控屏的日益变大正成为汽车驾驶员继手机之后最大的干扰源。


众多以豪华著称的品牌在车内堆砌屏幕,一款车内居然可以放置五块PAD,以科技之名,过度配置,对用户又形成了新的干挠。
 
一项在彼处的黑科技在车内却可能导致灾难。
 
对智能网联技术,一方面厂家重点推荐,一方面关注者聊聊,在AutoR智驾去年推出的年度智能座驾测试中,众多即便是专业的记者对于不少功能也缺乏基本的了解。


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站在用户的角度,站在使用者的角度,从体验出发,在汽车驾驶性能之外,专注于评测市场主流车型的智能网联功能,智驾驾驶功能,交互方式,成为AutoR智驾坚持将年度智能座驾评选一年一年沿袭下来,并使之成为消费者选择车型的参照。


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动力性能、舒适体验固然重要,但是在万物互联时代的一款汽车首先要满足一位互联网原驻民的信息互联功能、地图导航功能、语音交互功能。也需要强大的智能辅助驾驶功能,缓解驾乘者的疲劳,洞察驾乘者的冷暖,理解驾乘者的情绪,这成为AutoR智驾发出“寻找有情感的出行伴侣——2018年度智能座驾评选”活动的初衷。


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而通过线下评测,而站在用户的角度,检验每项技术的含金量,在汽车智能化时代去概念化,以实际体验量化其技术的准确度与实用性。


今天可以说没有一家车企,任何一个团队其在自动驾驶领域可以做到百分之百安全。


多数车企在导航方面提供的体验几乎可以用灾难来形容。


每年因为开车看手机而导到死亡的数字依然都在增长,而中美两国都有类似的现象。
 
今天美国汽车工程协会为汽车自动驾驶进行的分级,已被普遍接受。这一分级如同电影分级一样,不同的级别界定不同的驾驶方式。
 
在移动互联时代,汽车工业迫切需要从一个新的角度和评价体系去评价汽车,需要一套标准为消费者评测一项技术的可靠
程度。今天造车者可以为新一代汽车定义无数名字,移动智能载体,移动生活起居室等等,但是任何一项随时联网的设备随时面临更加的安全危险。


今年《AutoR智驾》作为国内专业的汽车智能科技媒体平台与360汽车安全中心一道联合主办此次评选,站在一个新的高度用一个全新的视角去评测汽车智能互联、交互安全等角度审视汽车在移动互联时代的成就与不足,以向消费者负责的态度向其推荐值得信任与放心使用的智能座驾。


2018年1月24日,2018年度智能座驾颁奖仪式奖在北京前门23号院举办,颁奖现场,AutoR智驾将发布《2017汽车智能化报告》,360汽车安全中心将发布《2017国内智能网联汽车信息安全威胁分析报告》。


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本次评选同时评测车型的智能互联与驾驶性能两个维度,二者的评分比重是60:40,着重检测其智能互联功能。
 
在智能互联方面着重测试智能互联交互系统、智能辅助驾驶系统和智能安全系统。
 
分值参照投票票数和专家媒体团评测50:50的权重分别计分。
 
专家媒体团主要是各大汽车媒体的主编,也有关注智能科技多年的媒体资深人士,这对他们也将是一次全新的以智驾互联为核心的测试与体验。


奖项分为车型奖和技术奖两大类,车型将分为2018年度智能家用座驾、2018年度智能运动座驾、2018年度智能行政座驾、2018年度智能豪华座驾、2018年度智能豪华SUV、2018年度智能都市SUV、2018年度智能MPV、2018年度智能电动座驾、2018年度智能越野SUV、2018年度智能舒适座驾和2018年度智能微型电动座驾,本次评选奖项共设置了十款车型的单项评选,每个单项最终有一款车型获奖。
 
在这十款单项车型奖之外我们单独设置了2018年度智能座驾奖项。


该奖将颁发给在2017——2018年度对于市场最有影响与价值的智能车型,以表彰其在汽车智能化时代,突破传统,拥抱新锐技术的勇气与进取精神。


这一车型将在所有入围的车型中选出。


同时AutoR智驾设置了2018年度智驾科技、2018年度智驾设计、2018年度智驾系统、2018年度智驾应用、2018年度智慧工厂共五个单项奖,以表彰为推动汽车智能化在生产、技术和设计和研发等领域做出贡献的团队和个人。


AutoR智驾出品人贾红兵表示,有意将这一评选日益科学化与系统化,并使之成为纪录中国汽车智能化进程的一份历史底稿。


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