11月17日，广州车展开幕第一天，哪吒汽车正式发布旗下山海平台2.0，成为车展上为数不多以技术为核心举办发布会的品牌之一。

与第一代山海平台相比，山海平台2.0实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级，相当于在浩智技术品牌2.0基础上，再增加NETA SOUND音响系统、零重力座椅、AI大模型、8255座舱芯片等舒适配置，实现产品价值提升。据哪吒汽车副总裁江峰介绍，该平台的核心技术，将会在2024至2025年陆续上车和迭代。

一场关于平台技术的发布会，为何会让笔者得出哪吒汽车“科技平权”的口号不会再喊太久的结论呢？

笔者从山海平台2.0对于哪吒汽车发展战略和品牌建设意义，给出三点理由：

理由一：“山海2.0+云河”双平台闭环

哪吒汽车品牌建设将走向新的阶段

如果将山海平台2.0的发布，结合到哪吒自身成长的时间轴线，涵盖浩智技术品牌2.0所有技术阵容的山海平台2.0，已与新车研发时间缩减8个月、零部件通用率达到80%的云河平台，构成了哪吒汽车覆盖A0级到B级轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型的完整开发矩阵，并同时满足核心竞争力提升与降本增效的闭环。

张勇此前接受媒体采访时曾表示：“如果我造出来一台和别人性能和价格一样的车，有什么意义？可以造出性能体验和别人一样的车，但价格做到了对手的1/3、1/2，那才牛！”

而这句“豪言”实现的路径，张勇则在今年6月的蓝皮书论坛上，进行了详细阐释，在谈及哪吒汽车的企业经营理念时，他以竹子的生长规律举例，传递哪吒汽车不光要向下扎根，练内力，练核心竞争力，还得往上走的发展思路。

而在车展发布会上，被江峰称为“行业先进技术集大成者”的山海平台2.0，可以说正是哪吒汽车向上走、形成核心竞争力的重要依托。

据介绍，山海平台2.0的“全维度”升级，包含五个领域：

平台升级——首搭全栈自研浩智滑板底盘；

架构升级——实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控深度融合的EEI架构；

舒适升级——ISC减振器+空气悬架、零重力座椅等舒适配置；

智能升级——AI大模型+8255座舱芯片、自研BEV+Transformer感知算法；

核心部件升级——浩智电驱、浩智热控、浩智增程。

将山海平台2.0进行组合，可以描绘出，哪吒汽车下一代产品的基本样貌：

1.基于浩智滑板底盘的线控技术，哪吒汽车下一代产品或可实现由Idb(集成动态制动)+RCU(冗余制动单元)控制的线控制动，和双MCU、双电源等控制的线控转向，深度布局L4级超阶智能驾驶；

2.拥有浩智中央超算和区域控制支撑，进一步升级了的全新EEI电子电气信息架构，整车从软件智能延伸至硬件智能；

3.拥有高算力orinX域控、顶置激光雷达，及哪吒自研BEV+Transformer感知算法的智能驾驶解决方案，加速哪吒城市领航功能落地；

4.基于AI大模型，引入高通8255座舱芯片，搭配行业头部的车载娱乐生态的智能座舱系统，助力哪吒汽车下一代产品向“贴身管家”进化；

5.运动车型改装常用的ISC减振器+空气悬架，与NETA SOUND、零重力座椅等舒适智能配置，则透露出下一代产品能够适用多种场景。

哪吒汽车零部件公司浩智科技的量产时间表，还为我们透露了哪吒汽车基于山海平台2.0打造下一代产品的发布周期。

山海平台2.0的发布，不仅代表着张勇“竹子论”的向下扎根有了全新进展，更意味着哪吒汽车向上走的下一代产品，必然推动哪吒品牌建设走向新的阶段。

理由二：下一代产品“向上走”

性价比可以延续，品牌形象不能原地踏步

平权是规则改变者和期待规则改变者的一拍即合与心理共鸣，对于上一阶段的哪吒汽车而言，具有重要且必要的意义。此前，哪吒V和哪吒U构建了哪吒品牌1.0版本的形象，通过极致性价比，打造“科技平权”标签，让哪吒汽车这个造车新势力企业，得到市场的广泛认知。

去年，哪吒汽车取得销量新势力第一的成绩，创造“哪吒速度”，刷新了中国汽车品牌成长纪录。在今年价格战的背景下，张勇仍然强调“为人民造车”一直是哪吒汽车的初心。但性价比的策略可以延续，品牌形象却不能一直原地踏步的思考，也在其众多场合的表达中被透露。

事实上，销量达到一定量级之后，哪吒汽车也在通过产品结构重心调整，带动品牌形象提升。江峰在本届广州车展接受媒体采访时表示：“蹲下是为了更好的起跳，今年哪吒汽车主动压缩了哪吒V的销量目标，把重心调整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X以及哪吒AYA所在的细分市场上，以更丰富的产品矩阵、‘年轻、运动、科技、潮流’的最强产品底色，提升品牌形象，为快速、可持续发展，做足准备。”

值得一提的是，通过本次发布的山海平台2.0可以看到，哪吒汽车的品牌形象升级，并非简单提升高价值产品销售结构，向外用高价值产品提升溢价，而是在寻求技术突破过程中，向外打造科技实力形象，向内提升溢价能力。

向内提升溢价能力，又具体分为3个方向：

1.全栈自研，提升研发效率，实现降本或快速迭代；

2.“并联”开发，提升产品开发效率，山海平台2.0可通过“上下车体和软硬件解耦开发”，缩短产品开发周期达30%，实现车辆的快速迭代及进化，同时降低研发和生产成本、扩展产品空间。

3. CTC一体化底盘设计，提升车辆生产效率，一体化压铸减少零部件100多个，减少焊点1700多个，提升整车扭转刚度的同时，达到降本增效和更可靠的特性。

另据哪吒汽车内部人士透露，浩智滑板底盘将应用最新的“百万英里电池”、“无衰减电池”技术，以及使用高可靠性终生免维护的定制电芯，加以能量舱最高IP等级防护、集成智能热管理，使电芯持久工作在最佳状态。辅以大数据大模型加持的智能BMS和云平台监控管理，使电池的维护不再成为“刚需”。

理由三：加速向全球高科技技术公司全面转型

需更大“格局”传播口号

品牌形象升级、平台升级、产品升级以外，哪吒汽车也在加速向全球高科技技术公司全面转型。

作为哪吒汽车的经营管理者，张勇也在此前场合表达了对海外市场的判断，“不要在国内往死里头卷”，欧洲市场、海外市场是中国车企应该出去的方向。国内市场是2200万辆、2500万辆的规模，全球还有8000多万辆的广阔市场，中国车企需要保持“两条腿”走路。

而积极布局国际化，就需要更大“格局”的传播口号，欧盟反补贴调查仍在继续，“科技平权”又是在“平”谁的“权”？个中隐喻，不言自明。

基于上述理由，笔者判断，哪吒汽车在加速向全球高科技技术公司全面转型的过程中，一定会在品牌升级方面投入更多精力，满足品牌建设新阶段的所希望传递的信息，提升用户品牌认知心智，在山海平台2.0基础上，打造出“山海相连，科技共享”的全球化品牌形象。