在12月16日于广州南沙越秀喜来登召开的2021世界智能汽车大会平行论坛上，北京万集科技股份有限公司汽车电子产品事业部执行副总经理王学思发表演讲，分享了激光雷达行业的发展情况以及万集科技作为行业中的一员所做的事情。

以下为发言稿，未经本人审阅。

王学思：激光雷达作为车载激光来说，依然是一个新的产品，所以今年前段时间，国家出台了智能网联汽车相关法规，激光雷达行业也是由七部委牵头做激光雷达标准，万集作为重要的参与者推动行业向前发展。在国际上，我们也是积极参与国际车载激光雷达的测试标准制订，与国内国际合作伙伴、同行一起推动行业标准化的建立。

车载激光雷达也是万集科技汽车重点发力的产品线，在多种技术路线上推动产品的开发。实际上万集在激光雷达发展上已经走过了十年的时间。在这十年里，通过十万台激光雷达，我们与顾客的交流、收集的反馈，对激光雷达市场诉求作了一些总结，我们列了四点：

    第一，激光雷达本身的要求，就是智能化、高性能。车载激光雷达作为智能汽车最具有代表性的设备之一，智能化是非常重要的指标。

    第二，高性能。雷达可以看多远、看多细、看多准，这些都是激光雷达基础的能力。

    第三，激光雷达毕竟也是汽车的零部件，既然是汽车的零部件，就不会逃脱汽车零部件的基本要求。首先是可靠性，车规级零部件，实际上是在于零部件装在车辆上，需要满足汽车使用的恶劣环境。比如振动、高低温、电池辐射等等相关的，所以高可靠性是激光雷达非常重要的性能。

    第四，成本可控。激光雷达既然作为汽车的零部件，未来希望推动激光雷达能够大规模量产上车，大规模应用，成本就一定是我们必须考量的核心要素之一。

从我们产品定义来说，我们把这四点作为万集科技激光雷达做产品开发的四个基准要求。

我们也对激光雷达几个技术路线作了简单的汇总。简单介绍一下，从最传统大家都知道的花盆式、机械式激光雷达，到现在能够装备量产上车的激光雷达，再到现在MEMS、固态的Flash式以及硅基全固态式激光雷达，不同技术路线有不同的优势、劣势。在不同的时间节点，我们非常高兴看到激光雷达行业在大家的关注下，各种技术路线都有突破。

刚才也讲了雷达的行业需求，也讲了万集所做的一些事情，接下来给大家汇报一下万集针对这些需求所开发新的产品，我们叫车规级128的激光雷达。

前年开始我们立项开发高线束、高性能的激光雷达，具体参数不再介绍，我们列几个点：

    第一，高性能，激光雷达本身必须具备的性能，能够满足车辆使用的要求。

    第二，成本，我们用了集成SOC设计，帮助降低成本。

    第三，安全可靠，增加了冗余设计，车规级当然是基本的要求，也就是说我从设计开始，设计开发的流程以及园区线选型都是按车规级来做的。

我们认为高速公路是激光雷达可以应用比较早或者说相对来说比较成熟的场景。激光雷达实际上要做的是识别，比如前面的车辆、抛洒物、轮胎甚至路边的行人，这些都是我们可以应用的场景。在非常远的距离，80米、100米激光雷达扫出来仍可以看到人形还是非常清楚。

关于车规级测试，展示了一些激光雷达实际做的测试。包括高低温，-40到85的区间，还有延误等等测试。因为时间关系，我们就不再作过多的介绍，还是回归到刚才和各位汇报的一样，我们想这个行业在中国是发展非常前端的阶段，我们也希望和顾客、同行共同推动这个行业的快速发展。谢谢大家！