12月16日，在广州南沙越秀喜来登召开的世界智能汽车大会上，紧随主论坛环节的是“智行·创驶新篇-引领新能源汽车未来发展”高峰对话环节。中国汽车工业协会副秘书长师建华，万帮数字能源（星星充电）交通业务总裁李涛，高德地图汽车业务中心副总经理徐驰，普华永道中国汽车行业主管合伙人金军，广汽埃安新能源汽车有限公司技术负责人许俊海出席对话，聚焦中国目前发展新能源汽车的优势以及目前在充电桩等方面一些亟待解决的问题和方案进行了交流。

师建华表示，得益于我国政策的强力支持，企业积极响应国家号召，开展新能源汽车生产，加上消费者也对新能源汽车非常认可，三个层面的因素共同促成了新能源汽车在中国的蓬勃发展。

随着新能源汽车销量不断提升，也带动了充电桩基础设施行业的发展。充电桩看似不大，却关联着我们的智能汽车、智慧城建以及城市电网，是人与城市之间产生联系的综合节点。

李涛认为，解决充电桩基础设施问题的方法主要有三点：

第一，在端，更多的是技术性解决。今天看到的高压大功率充电，包括更快速的换电以及未来面向无人驾驶等的自动充电等技术的弥合是更好的设备与交通的弥合。

第二，服务的能力。在整个骨干网络里，我们面对的是不同场景的服务，包括乘用车、商用级和工业级场景，每一个场景所对应的服务能力都不一样的。

第三，数字化的能力。重新被重构和颠覆来源于数字化，包括未来更好的调度、更好地让桩找车而不是让车找桩的方式。

这些点在未来四十年的增长中会带来很高效的价值。

目前，汽车制造业正由传统的汽车产品生产者向智能出行生活圈供给者角色进行转变，打破了原有的传统汽车产业链结构，正处于智能化、电动化、信息化的发展过程中。金军认为，在这种情况下，整个供应链都在进行重构。这种重构一方面体现在一些核心掣肘问题上，比如说芯片问题、电池问题等，这就要求产业能通过自建、合作以及各种模式来突破瓶颈。

再者，从长期来看，数据纽带、场景纽带、消费纽带、资本纽带也可能会使这个供应链进行重构，形成一个全新的局面。

如今的汽车行业处于一个历史巨变的时刻，在新旧势能格局转换、产业“新四化”转型大浪潮之下，越来越多新老企业入局，如今中国新能源汽车大有群雄逐鹿的态势。许俊海表示，电动车是不可逆的，但入行仍需谨慎。想在群雄逐鹿中脱颖而出，首先要有强大的产品力，这就需要有雄厚的研发投入和研发实力。至于谁能问鼎中原，还要看未来。