亿欧 2017-02-14 10:49
二手车行业变迁里的三个男人
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不管你是创业者、投资人、从业者,这一次我们将献上一场“诚意满满”的二手车产业峰会,致敬领袖,为行业喝彩。

故事一:车商老马的困惑

 

我姓马,大家都叫我老马,在二手车行业做了十多年。十多年里,赚过大钱,也赔了不少钱。

 

近几年二手车行业发生了翻天覆地的变化,互联网平台的出现使交易信息更加透明,而且政策也利好,行业是进步了,但对我们这样的车商来说,钱是越来越难挣了。

 

从黑龙江出发,距离北京1278公里,距离上海2560公里。近两年时间里,我飞行总里程加上高铁行程接近10万公里;参加了大大小小几十场二手车行业活动;换了600多张名片,只为寻到能够帮助我公司发展的新方法,希望不被行业淘汰,能够和同行深入交流,找到一些合作机会。

 

然而,每场活动下来,差不多我仅有的收获只是会议资料袋的广告宣传页,和一沓不相干的名片。

 

有时候我在想,北上广谈得风生水起的产业互联网大潮,催生了二手车行业变革,新的业态崭露头角,而对于我们这些二三线车商来讲,每次听完会回去后却依然对公司的前途迷茫,被打上“传统车商”的标签,事实上我们已经变得“不传统”。

 

故事二:跑会,我不会了

 

三年前,我从美国硕士毕业归国工作,进入了一家PE基金,主要关注汽车产业项目投资与市场评估等工作。

 

因工作需要,我必须每天都要接触很多行业项目并和从业人员聊天沟通,通过项目PPT和数据报告来了解目前的市场状况,以及行业走势。

 

大概是2015年的时候,二手车产业被炒热了,大家都觉得新车利润薄几近无利可图,但二手车还是蓝海前景大好。那一年关于二手车行业的创业公司此起彼伏,各种模式创新,各种谈颠覆,有不少热钱也被笼到了这个盘子里。

 

或是因为市场使然,公司安排我寻找一些优质的二手车产业相关的较成熟创业项目或者是具有竞争优势的公司。

 

为了找出优质项目,我先后参加了由各类机构、媒体、行业组织筹办的行业活动,1年多时间下来,跑了20多场行业垂直论坛,参加了不少于30场的行业分享沙龙,期间也碰到过一些比较不错的项目,也认识了一些已在行业里从业多年的创业者朋友,但这些日子以来我依然非常苦恼。

 

这么多的活动,能够提供有效价值信息的却少之又少,多半都是被“忽悠”。

 

为了参加一些精准的行业交流活动,一半多的时间要去筛选会议和参会,过于浪费时间和精力,活动的主题、议程要么是大而虚的空洞,要么是陈芝麻烂谷子般的老话题。

跑会,我好像真的不会了。

 

故事三:创业者,值不值?

 

这是我今年参加的第10次行业活动。

 

因主办方热情邀请,实在不好推脱,索性就答应了下来。

 

我是本次汽车行业活动下午场第一个上台的演讲嘉宾,议程中写到13:00开始的活动,到了14:40还没有开始,我后排的参会观众开始埋怨主办方,偌大的会场,观众却稀稀落落。为了不放主办方鸽子,演讲我从倒数第二个改到了活动第一个,希望能够赶上今天最后一趟航班参加女儿的生日会,现在看来,时间是来不及了。

 

难道现在的行业活动都是这样吗?5年前,我投身二手车行业,在学习了德国和美国两地的成熟二手车业态模式之后,我愈加认为中国二手车一定能够诞生媲美CarMax那样的二手车企业。

 

但创业后才发现,国内二手车的情况却复杂的多。体系不健全,政策待完善,市场大而乱,玩家良莠不齐。

 

创业以来,经历了九死一生,2015年二手车O2O风潮兴起,让二手车这个线下的生意成功触网,多家二手车平台拿到了VC风投,似乎即将要攻破这个看似“漏洞百出”的腐朽市场。

 

然而,2015年下半年到整个2016年,没有线下能力的平台开始淡出幕后,有些平台也在也好像蒸发一样,消失在创业大潮中。幸运的是我的公司,在这一波中,恰巧拿到了融资,业务也步入了正规。

 

现在当我阅读《创业维艰》之时,居然还能潸然泪下。

 

我用了4、5年时间,得到行业认可,可以受邀参加一些行业活动演讲,虽然这是我和公司的荣幸,但这几年时间下来,实在是难以忍受如今的活动组织安排。

 

作为创业者,参加这样的活动到底值不值呢?

 

话题:这到底是一个什么样的行业呢?

 

前不久,中国汽车流通协会发布了2016年度二手车交易数据,显示2016年全国二手车交易量达到1039.07万辆,同比增长10.33%。之前公安部交管局最新统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆。

 

数据背后,有机会,也是大挑战。长期以来,二手车行业因为“一车一况”、“一车一价”等交易不透明、诚信缺失之诟病,阻使国内二手车市场处于一段漫长的“柠檬市场”期。虽然互联网的这阵春风吹到了二手车行业,也给原本低效的传统交易模式带来了一些新的思路与方法,但是几年间落地服务与用户体验还只是停留在企业理念阶段。

 

那么,二手车到底是一个什么样的行业呢?

 

观察者:为什么是我们?

 

亿欧汽车在过去三年时间里,伴随二手车产业一同成长,亲历了中国二手车产业变迁。产业升级、供给侧结构性改革对传统二手车产业带来了深入影响,二手车产业链中交易平台、车商、4S汽车经销商集团、汽车金融、延保质保、估值检测、第三方数据服务等产业链环节也随之蓬勃发展,催生了一大批行业先锋与产业创新领袖。在诸多的二手车产业创新公司中,行业变迁离不了企业领袖的商业嗅觉和行业贡献。

 

因此,亿欧汽车决定于2017年4月7日,在北京富力万丽大酒店举办“2017年中国二手车产业创新领袖峰会”,此次产业垂直峰会将围绕二手车产业链融合、产业供给侧结构性改革、成本与效率、变现与扩张等话题,与诸多行业领袖一同探讨二手车产业在新时代中的大变革。

 

不管你是创业者、投资人、从业者,这一次我们将献上一场“诚意满满”的二手车产业峰会,致敬领袖,为行业喝彩。

 

智驾注:本文转载来源为亿欧网,作者为杨永平,由AutoR智驾转载。

 

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