2018年以来,新一轮开放在原本已经开放外资准入的许多领域,比如金融、制造业、服务业,全面向放宽了市场准入,允许外资控股甚至独资进行投资。尤其是《对外投资法》的通过正在法律层面上确认新一轮对外开放。3月17日央视财经频道《对话》栏目以“对外开放的产业表情”邀请作为制造业在新一轮对外开放中的典型代表、实践者——华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民等代表从亲历者角度讲述对外开放的具体实践,这其间祁玉民透露了诸多华晨宝马谈判股比变化的细节。
在谈到面对外资开放汽车产业的反映时,祁玉民坦言自己第一个感受是压力、然后是加油,没有感到高兴。当对外公布宝马持股华晨宝马比例将达75%以后。在港上市的华晨中国的股价开始了一轮漫长的下跌。
华晨汽车的压力确实可见斑。
面对股价的下跌,外界有很多质疑,在《对话》,华晨集团董事长祁玉民很肯定的说,股价下跌和股比提升有直接关系。“客观的讲,香港上市公司主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑。股比一放开,资本市场很快就会反响出来,他马上认为你获取利益小了,他只知道你离了宝马就完了。 祁玉民:新能源汽车的电池技术不在中国人手里! 祁玉民表示:“中国汽车产业这么多年,谁换了技术了,没有人换来技术。” ”什么叫核心技术?先弄明白。第一发动机它是心脏,就是人的心脏我解决了。第二,智能化还没解决,中国自主品牌和外国合资品牌比差距是巨大的。我们一定要认识到这个差距。“ ”现在一提汽车,人们必谈智能化,必谈新能源,新能源纯电动的技术到底在哪里?电机没问题。电控没问题,电池有问题,电池不在我们中国人手里。电池最讲的是能量密度,这个课题并没有破。再讲智能化,智能化最核心的不是集成,是芯片,汽车的芯片比手机的芯片要复杂十倍以上。芯片在哪里?一定要深刻的认识到,我们的核心技术在不在我们自己手里。只要不在那一天,我们就有压力。但是必须要把这种压力自发的变成一种动力,变成一种加油。”
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