美国交通部长赵小兰公布了为自动驾驶汽车研发公司制定的修订版指引，该指引旨在加速无人驾驶汽车的研发；按照设想，无人驾驶应该比有人驾驶更加安全。赵小兰称，修订版指引的目标，是为研发公司的公路测试环节提供指导意见，但她也称，政府不应给技术创新进程制造没有必要或意想不到的障碍。

美国有多个州正在制定规管自动驾驶汽车公司公路测试行为的法律，但美国全国高速公路交通安全委员会表示，不希望科技的发展因各州纷纷出台法律而遭到阻碍。

就在上述修订版指引在密歇根州安阿伯自动驾驶汽车测试场地公布的当日，美国全国运输安全委员会称，特斯拉的Autopilot半自动驾驶功能是造成去年一起致命车祸的原因之一。这是官方首次判定该汽车制造商需为这起事故承担一部分责任。

有官员认为，自动驾驶功能可能会被用于不是为其设计的路段，而且判断驾驶人是否将双手放在方向盘上的侦测系统也难以衡量驾驶人的清醒程度。

该安全委员会还发现，当时驾车的40岁的Joshua Brown过于依赖上述技术，而没有了解该技术的局限性，特斯拉也应采取更多措施来预防自动辅助驾驶功能被误用。

该安全委员会最终判断，事故车辆的驾驶人Brown与特斯拉的自动辅助驾驶功能在2016年5月的车祸事故中均有责任。该判断不会导致任何罚款或其他立即的后果。