进入2017年，新造车运动进入了唯快不破的节奏。

自乐视出现资金危机贾跃亭远走美国以来，外界对乐视汽车的关注度一直停留在美国工厂建与不建上。

但在经历一轮震荡后，乐视汽车在管理层进行了新一轮梳理与布局。首先在7月贾跃亭出任了乐视汽车生态全球董事长一职之后，8月22日，张海亮被任命为乐视汽车副董事长兼CEO，从广汽系统挖来了高景深并任命为中国区COO，协助构建完善的新型现代管理体制，提升管理和运营效率。

高景深历任广汽吉奥总经理、广汽丰田副总经理，是广汽丰田汽车“零缺陷”管理神话的缔造者，他在广汽系统里是不折不扣的技术管理专家。高景深的到来，以及他所精通的精益制造和管理运营经验对于乐视汽车量产有积极意义。

今天上午（9月6日），高景深与乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流，也是他的第一次公开亮相。

在这场主题为“高效务实 凝心聚力 乐视汽车砥砺前行”的闭门会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务：国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF 91国内销售策略并进行销售准备工作。

乐视汽车在2016年曾推出概念车型，但一直没有进行过多的展示，高景深在会上表示，乐视汽车的新产品设计将更接地气，定位更加精准，这也意味着乐视汽车会推出区别以往的概念车型。对于外界一度认为已经停止建设的LeSEE莫干山工厂，高景深表示这一项目至今一直得到当地政府大力支持，并继续按照既定方向推进。

高景深的到来对于一波三折的乐视汽车无疑是一针强心剂。

“信心比黄金还重要。”高景深在闭门会上表示：“虽然受到乐视非上市体系资金危机影响，乐视汽车也遭遇了一些挫折。但是，影响乐视汽车的关键因素并未发生改变，行业机遇、战略方向、产品领先性对乐视汽车仍然有利。”

打造具有互联网特性、充满活力、积极进取精神的企业文化，建设和谐、相互尊重、高效互动的工作环境，让公司的成长惠及每一位员工成为高景深推动乐视汽车公司文化建设的重点。

众所周知，乐视造车实际分为乐视控股投资的乐视汽车中国和贾跃亭以个人名义投资的法拉第未来（FF）。

身在美国的贾跃亭其主要职责即是融资并推动法拉第未来的首款产品FF91尽快量产。

这几乎成为贾跃亭挽回声誉的命运之战。

*贾跃亭近日晒出了一张去年与加州州长布朗会面的照片

在8月份，FF宣布将FF 91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。这也意味着原北拉斯维加斯APEX工厂地块的建设已经中止，贾跃亭表示该工厂的建设计划由三期调整为两期。

而内华达州长Sandoval先生及北拉斯维加斯市官员也对FF的计划表示了支持。

贾跃亭近日晒出了一张去年与加州州长布朗会面的照片，贾跃亭引述布朗的话说：“我任上的第一要务，就是要制订并推进加州2030年汽车汽油消耗量比2015年的170亿加仑减少一半的施政规划，FF一定要为此计划做出重要贡献”。

这段话澄清了FF与加州不合的传闻。 

8月中旬，贾跃亭在微博中公布了FF91工厂的视频，并配文称“FF U factory，FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”随后贾跃亭自曝“SEE计划已经在路上，脚步要更快一点”。8月31日，贾跃亭再次表决心，称“ Dream On and All In”。

*FF新工厂 

而对于乐视汽车的融资，乐视汽车相关人士表示，融资进展顺利，或于近期敲定。

而体现贾跃亭奔赴美国的成效之一，是法拉第未来在8月份宣布前宝马集团全球CFO、德意志银行CFO Stefan Krause加盟FF任CFO；前宝马集团高级副总裁、i系列电动汽车项目负责人Ulrich Kranz日前也被任命为FF首席技术官(CTO)，

而贾跃亭目前频敏在美国和香港之间穿梭，接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。

那些传说中的贾跃亭的行踪大部分是真实的。

进入2017年，中国政府强化了推动汽车电动化的进程，并将之定位为国家战略。与此同时，中国各地政府也强化了对电动车投资项目的支持，有数据显示，新能源造车项目已达200多项。而以互联网造车为声势的企业也在今年加速了造车进程，将有多家企业在今年推出量产车型。

再一次ALL in的贾跃亭需要尽快拿出量产产品，赶上中国日益壮大的新能源车浪潮。