AutoR智驾 2017-03-13 20:11
英特尔发力自动驾驶,153亿美元收购Mobileye对抗英伟达
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以GPU为核心的智能驾驶时代,英伟达占据着市场龙头的地位,英特尔自去年以来在市场上频频发力,此番与Mobileye的收购完成之后,不但将为其GPU芯片提供足够的技术支撑,也为其与众多车企达成合作铺平道路。

AutoR智驾讯:据以色列财经报纸TheMarker透露,美国芯片巨头英特尔同意以153亿美元收购以色列科技公司Mobileye,英特尔官网今天已确认了这则消息。


这一收购相比2013年谷歌9.66亿美元收购驾车导航Waze可谓是天量级。对业界的影响上,这一收购与孙正义的软银在去年以322亿美元收购ARM有同样的影响。


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如果收购属实,英特尔将获得汽车自动驾驶的关键技术之一,其在汽车驾驶领域的核心竞争力将显著提升,重要性不亚于高通对恩智浦的收购。从高通收购恩智浦、英特尔收购Mobileye看出,传统半导体巨头在汽车智能化过程中,正在通过快速收购来补足短板,提升核心竞争力。


Mobileye成立于1999年,于2014年在纽约证券交易所上市,目前市值为102.4亿美元(约707亿人民币)。Mobileye是全球著名的车辆传感器系统的领先供应商,其利用单目摄像头传感器,为汽车提供了前方车距监测、前向碰撞预警、车道偏离预警等主动安全防护技术。单目摄像头方案的优点是识别距离远,加工方便,但是需要建模和数据积累。Mobileye引以为傲的就是经过十几年的积累,形成了千万级别的海量数据库,而且Mobileye自有研发的处理芯片也在价格上占据着可掌控的优势。


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特斯拉曾是Mobileye的合作伙伴,其最初的自动驾驶技术即是基于Mobileye实现的。不过在去年特斯拉发生一起因自动驾驶导致的伤亡事故后,特斯拉中止了与Mobileye的合作,转而与英伟达建立了深度合作关系。


而在此之前,宝马、英特尔和Mobileye曾在2016年7月宣布未来三方将基于宝马i Vision Future Interaction概念车合作开发自动驾驶汽车。而在今年1月的2017 CES上三方宣布,在2017年下半年将投入大约40辆宝马自动驾驶汽车进行路试,宝马是在去年7月宣布跟这两家公司合作的。彼时这三家公司定下了2021年向市场推出完全自动驾驶汽车的目标。


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2017 CES上,Mobileye同时也表示,行业合作仍然是他们的基本理念,而这个行业不仅仅包含车企,也包括在算法和软件层面更有优势的互联网企业。


不管是自动驾驶还是ADAS领域,传感器都是关键的技术环节。传感器方案分为两种,一种是雷达,包括激光雷达、毫米波雷达、微米波雷达,另一种就是视觉传感器,即包括Mobileye、以及国内的MINIEYE、中科慧眼、极目科技等厂商大多采用的摄像头传感器。激光雷达虽然受天气影响比较小,但价格昂贵,难以走入量产市场。


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随着智能驾驶系统成为芯片行业的下一个重点,错过移动芯片时代的英特尔在物联网领域布局颇深,但在智能驾驶领域却又落后于后起之秀英伟达。以GPU为核心的智能驾驶时代,英伟达占据着市场龙头的地位,英特尔自去年以来在市场上频频发力,此番与Mobileye的收购完成之后,不但将为其GPU芯片提供足够的技术支撑,也为其与众多车企达成合作铺平道路。


对于这一收购,通用汽车中国科学研究院院长杜江菱评论说:“英特尔现在手里只有两样东西,一个是全球90%以上的服务器芯片,一个就是全球最先进的芯片生产工艺及fab产能。这两个绝对优势的东西和汽车产业都没有什么直接的关系。Movidius和Nervana Systems 也都不是汽车事业部收购的。Mobileye是英特尔汽车部成立以后的第一次收购。不过离构成自主驾驶的平台解决方案,英特尔还有很长的路要走。”



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