盛传已久的华为车BU业务独立运作今天终于凿实。

今天华为与长安汽车共同确认，昨天（11月25日）双方在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

01.

一场中国汽车产业的颠覆性变革

现如今，中国已经成为了新能源汽车保有量最大、增速最快的国家，新能源汽车渗透率高达40%，“新四化”转型已初见成效。“电动车作为智能化最好的载体”，这句话早已成为业内的公知，而近两年加速爆发的新能源市场也正使得汽车智能化的竞争提前白热化。可以说，智能化已经成为全球汽车品牌争相逐鹿的下半场主流赛道。

对于传统车企而言，智能化并非他们的长处，与科技巨头合作打造新的智能座舱、智能驾驶已成为了行业共识。而华为拟设立的这家新公司，可谓是向没有智能化能力的传统车企抛出了一根救命稻草。华为表示，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

在今天长安汽车的公告中特别提到了华为的非竞争性条款“目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。”

智驾网也向华为相关人士确认了两点：

1、新公司将由华为控股，打造的技术平台，长安只是第一家，未来会有车企加入，新公司将同时是HI模式合作伙伴和智选车模式合作伙伴的供应商；

2. 鸿蒙智行（智选车模式）合作伙伴，除了可以和其他车企一样获得新公司的技术，仍将拥有华为终端的资源，包括产品定义，华为门店，品牌营销等，也就是说华为车BU独立运作不会影响鸿蒙智行模式。

简单来说，我们可以理解成华为要在智能汽车时代，做如同博世、采埃孚与燃油车企业关系那样的供应商，在保留现有鸿蒙智行的基础上，通过多种新模式，不断与更多车企合作。对于当今国内的汽车产业而言，这无疑是一场颠覆性的变革。

02.

车BU独立运作，将助力鸿蒙智行进一步发展

此次华为车BU的独立运作，对于华为与长安来说是一次双赢。可以让长安率先抓住未来智能化的发展趋势，从而占据市场的主动权。也可以为华为带来可观的资金支持，缓解了在智能汽车解决方案业务上的压力，这也更有利于鸿蒙智行未来的发展。

对于华为来说，此次与长安汽车的合作更多是聚焦于上游技术和供应，而鸿蒙智行则是利用华为过去三十多年ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴的模式。

简单来说，华为与长安的合作更多是一种技术赋能，而鸿蒙智行则是华为从研发、生产到销售的全产品生命周期加持。由于技术是互通的，华为车BU的独立运作也会更有利于鸿蒙智行未来的发展。

至此，华为“帮助车企造好车”的愿景已经逐步实现。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

无论是鸿蒙智行，还是阿维塔那种HI模式，华为都展现出了其“帮助车企造好车”的态度。现如今，“含华量”已经成为很多用户买车时考虑的一个重要指标。随着此次华为将车BU拆分，未来将会吸引更多品牌增加“含华量”，不断让用户深入体验汽车的智能化。

可以肯定的是，华为对智能电动汽车产业的影响远比我们想像中更大。