智驾网 2022-04-29 11:11
背靠丰田,广汽加入混动大战
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人人有等于人人没有,混动的内卷将要开始,也再次宣布了纯燃油车的末路,而对于广汽而言,最大的优势在于丰田的稳定性得以继承。

自从丰田混动专利过期之后,中国的大品牌相继掏出来原理差不多的混动技术加以改进,这似乎印证了一个伟大的传言,中国人都长着血轮眼。


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据不完全统计,相继有比亚迪、长城、吉利、长安推出过类似的混动产品,但要说正统学生还得是广汽。


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4月26日,广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。


钜浪混动拥有双混动技术路线,分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统,以及消化吸收丰田最新THS混动系统,并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。


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关于涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,优点是成本低并且省油,并且技术稳定,这样的动力表现已经在传祺GS8混动上见过,动力充沛且油耗低,而缺点就是牌照没有优势,不能用充电桩充电。


GMC双电机串并联混动系统则更为先进,也是目前国内厂商最钟爱的一种混动形式,除了成本稍微高一些之外,剩下的都是优点,比如在燃油更高效的区间,可以用并联多做几个档位提升效率,并且可以灵活变为各种形式的混动。


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广汽官方宣称正向自研的GMC双电机串并联混动系统,经过多次迭代,技术愈加全能,具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势,且扩展性强,涵盖油电混动、插电混动、增程式混动,甚至氢动力系统。


同时GMC也集合了广汽多项先进能力,2.0ATK发动机最高热效率42.1%,提供更强动力及燃油经济性。


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此外机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT,实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档,对比市面上其他混动,多了一个挡位,提升扭矩输出的同时,让发动机介入驱动后处于更高效工作区间,使整车能耗更低,动力更强,AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。


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目前来看确实是首创的,长城的DHT有两个档位,确实不能算多档,3个挡以上才算。


而广汽发布两款钜浪混动,THS混动系统可以逐渐代替所有燃油车,GMC双电机串并联混动系统可以在限牌城市进一步拓展,两套系统各有所长,给用户带来不同的享受。


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发布会上,作为钜浪混动GMC2.0首款SUV,传祺影酷也正式亮相,在电气化战略落地产品上,今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。


自EMKOO概念车亮相以来,中文名字就一直是一个迷,此次最终选出“影酷”为主要名称,作为传祺影系列的首款SUV,未来,影酷将进一步与用户共创共玩,共享未来科技美好生活。


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在整体设计上,影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言,前脸运用V字型阵列设计,透过放射状格栅条,层层光线投射而出,犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯,凌厉眼眸间,凝视穿透未来。


车身姿态上,影酷前低后高,凸显出满弦造势、蓄势待发的动能,不管是都市街头、还是元宇宙世界,都拒绝有很高的辨识度。


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相较于外观上的未来感,影酷内饰更多的凸显圆形,例如蓄能卷轴设计,通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置。


可以说新车有看点,技术有亮点,广汽传祺“混动化+智能化”的序幕已经拉开。


而中国人人都有的混动技术,即将成为取代纯燃油车的一个基础事件。

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