今天（1月5日），在第四届海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会前夕，集度汽车运营负责人罗岗表示，目前集度SIMUCar（软件集成模拟样车，Software Integration Mule Car）已于2021年底成功实现城市、高速双域智能驾驶功能融通，意味着集度的智能驾驶功能已初步具备应对城市内复杂路况的能力，而不仅仅是交通环境相对良好的高速路。

据悉，集度在成立后的第207天推出SIMUCar前置了数字智能座舱及自动驾驶功能的开发。

自宣布造车以来，集度一直对外强调其提出的“敏捷开发”模式以区别传统的汽车研发模式，其自创的SIMUCar模拟了传统汽车的三电和底盘系统，在接近真实的整车环境下，通过对基础车型电子电气架构的调整，将智能座舱、自动驾驶等功能的开发前置，从而提高研发效率。

集度称这一创新一改过去三电及底盘系统先行、智能化软件研发后置的传统模式，在汽车研发领域极具颠覆意义。

集度已在2021年9月开始开展SIMUCar的开发工作。

目前，集度表示，其SIMUCar已进入到动态测试阶段，敏捷的软件开发模式使得集度按周快速迭代智能驾驶能力，目前已通过“周更”实现了信号灯识别、路口右转、夜间行驶等功能。

这意味着，集度依照自身独有的、开创性的“汽车机器人开发流程”高效完成了智驾研发目标，在集度成立10个月之际，已完成了高速、城市双域智驾融通，其汽车机器人的“大脑”也已初步具备自由移动能力。

集度表示其致力于打造拥有情感和智慧的汽车机器人，贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三个产品理念。

第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可“自由移动”；

第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；

第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。

据悉，集度将于2022年上半年发布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。