智驾网 2022-01-05 20:04
集度运营负责人罗岗:集度SIMUCar成功实现城市、高速域智驾功能
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罗岗表示,目前集度SIMUCar(软件集成模拟样车,)已于2021年底成功实现城市、高速双域智能驾驶功能融通,意味着集度的智能驾驶功能已初步具备应对城市内复杂路况的能力,而不仅仅是交通环境相对良好的高速路。

今天(1月5日),在第四届海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会前夕,集度汽车运营负责人罗岗表示,目前集度SIMUCar(软件集成模拟样车,Software Integration Mule Car)已于2021年底成功实现城市、高速双域智能驾驶功能融通,意味着集度的智能驾驶功能已初步具备应对城市内复杂路况的能力,而不仅仅是交通环境相对良好的高速路。

 

据悉,集度在成立后的第207天推出SIMUCar前置了数字智能座舱及自动驾驶功能的开发。

 

自宣布造车以来,集度一直对外强调其提出的“敏捷开发”模式以区别传统的汽车研发模式,其自创的SIMUCar模拟了传统汽车的三电和底盘系统,在接近真实的整车环境下,通过对基础车型电子电气架构的调整,将智能座舱、自动驾驶等功能的开发前置,从而提高研发效率。


集度称这一创新一改过去三电及底盘系统先行、智能化软件研发后置的传统模式,在汽车研发领域极具颠覆意义。


动态-集度SIMUCar智驾融通双域.gif


集度已在2021年9月开始开展SIMUCar的开发工作。

 

目前,集度表示,其SIMUCar已进入到动态测试阶段,敏捷的软件开发模式使得集度按周快速迭代智能驾驶能力,目前已通过“周更”实现了信号灯识别、路口右转、夜间行驶等功能。


汽车机器人的01阶段.jpg


这意味着,集度依照自身独有的、开创性的“汽车机器人开发流程”高效完成了智驾研发目标,在集度成立10个月之际,已完成了高速、城市双域智驾融通,其汽车机器人的“大脑”也已初步具备自由移动能力。


集度汽车机器人三大产品理念.png

 

集度表示其致力于打造拥有情感和智慧的汽车机器人,贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三个产品理念。


第一,汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力,可“自由移动”;


第二,人车交互及语音语义的精准识别,让车与人能“自然交流”,理解用户情绪,实时响应用户需求;


第三,汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代,不断优化自动驾驶及智能座舱体验,实现“自我成长”。

 

据悉,集度将于2022年上半年发布首款概念车,并在2023年量产交付首款汽车机器人。

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