AutoR智驾 2021-04-27 18:19
上海车展:中国智能汽车正从地平线驶来
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在今年上海车展期间,地平线软硬件打包的一站式汽车智能化解决方案,吸引了中外众多主机厂和零部件企业。它正在成为中国智能汽车赛道具备基础设施能力的高科技公司,同时因为有了地平线,我国汽车产业链的完整性和安全性也能得到大范围的提升,这对于中国汽车品牌向上,从汽车制造大国迈向汽车制造强国都有着积极意义。

2021年上海车展是一届“电闪雷鸣”的车展,各大品牌无“电”不欢;但更是一届智能汽车初露峥嵘,给用户带来全新体验的车展。

 

而中国汽车品牌和中国科技企业在本次车展大放异彩,中国在成为世界最大的汽车产销市场、最大的新能源汽车市场之后,正在成为世界最大的智能汽车市场,这背后是中国正在成为世界最具活力的汽车创新市场。


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在华为高调宣布Huawei inside和卖车之外,全球首家基于深度学习技术的汽车智能芯片创业公司地平线成为了上海车展最活跃的明星科技公司。

 

在上海车展期间,地平线先后与包括江汽集团、德赛西威、大陆集团等企业达成深度合作,目前的合作方已经包括奥迪、比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风汽车、广汽集团、红旗、江汽集团、理想汽车、奇瑞汽车、上汽集团等主机厂,及东软睿驰、福瑞泰克、佛吉亚、ADAYO华阳、亚太股份、英博超算、英恒科技等Tier1供应商和科技公司。

 

这份长长的名单中既有中外主机厂,也有老牌德国汽车供应商,同时不乏新兴科技企业。

 


其中地平线与大陆集团的合作最让智驾君关注,双方宣布共同成立智能驾驶合资公司,面向中国本土以及全球整车厂商客户提供行业领先的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶软硬件系统解决方案。

 

大陆集团是老牌供应商巨头,其在智能驾驶领域布局多年,今天与一家成立不到6年的中国本土科创企业合作打造面向全球的产品,可见地平线在汽车领域已获得广泛认可。

 

地平线在上海车展可谓中外不拒,老少通吃。

 

地平线创始人兼CEO余凯所期望的“中国智能电动汽车,电力靠宁德时代,算力有地平线”的设想似乎正变为现实。

 

地平线做到了什么能够在拥挤的智能电动汽车赛道上变得如此不可或缺?

 

答案是,地平线具备了高性价比推动整车智能化的全套解决方案。

 

什么是全场景整车智能方案?

 

4月19日即上海车展首日,地平线发布了全场景整车智能方案。

 

它包括Horizon Matrix® Mono辅助驾驶解决方案、Horizon Matrix® Pilot领航驾驶解决方案、Horizon Matrix® FSD全自动驾驶解决方案以及Horizon Halo™️车载智能交互解决方案,并向行业提供开放灵活、功能强大且易用的开发工具,助力客户加速落地并满足定制开发需求。

 

这其中面向L2+级别的Horizon Matrix® Pilot领航驾驶解决方案堪称地平线高性价比产品的典范。

 

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它基于征程3芯片,通过6路高分辨率(最高达到800万像素)摄像头实现360度最远达250米的感知覆盖范围,并辅以毫米波雷组成全方位无死角的感知冗余系统,结合视觉融合定位、高精地图等关键技术,实现行业领先的导航自动驾驶辅助方案的量产交付。

 

这一解决方案目前正在众多车型中测试,其量产车型今年即有望正式上市。

 

智驾君在上海车展期间亲身体验了这一系统,在没有配备激光雷达的情况下,基于摄像头的识别感知能力,可以在高速公路实现正常并线、匝道并线、变道超车、领航辅助等功能。

 

让智驾君颇为惊讶的是其在出高速拥挤的路段,在自动驾驶状态下居然做到了加塞并线。

 

这一方案意味着,中国销售量最大的中端和经济型车市场有望在今明两年拥有多场景应用的L2级自动驾驶能力。

 

这对于中国智能汽车的普及和推广以及基础设施的建设意义深远。

 

在汽车产业“新四化”的进程中,一个需要被高度重视的现象是智能电动汽车是区别于传统燃油车的新物种,消费者在被智能电动汽车的性能和智能科技吸引的同时,也需要接受相应的训练来适应智能汽车。

 

近年来,无论是特斯拉智能驾驶引发的事故还是消费者对智能驾驶分级制理解的不足,都是限制智能驾驶在正常路况安全行驶的障碍。

 

而地平线推出的高效能、低成本的解决方案有利于在中端和经济型汽车市场加速普及辅助智能驾驶,有利于消费者更全面的了解智能汽车,并推动智能汽车社会新秩序、新规则的建立。

 

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在征程3芯片之外,地平线还将于今年发布征程5芯片,基于征程5的高算力、高功能安全等级,以及匹配的高性能感知算法和完善的开发验证工具,地平线打造的Horizon Matrix® FSD全自动驾驶解决方案可支持12路摄像头方案,可选用激光雷达,实现点到点无接管自动驾驶、城区泊车和自动唤车,全场景覆盖的自动驾驶。

 

而在智能网联层面,地平线打造了Horizon Halo™车载智能交互解决方案,在地平线征程2的基础上,该方案目前可实现以月度为频次的算法迭代。此次上海车展上,Horizon Halo™ 2发布了儿童模式和手势控制,随着方案的快速迭代,未来还将推出老人模式、声纹识别、多情绪识别等功能应用。

 

与此同时,地平线基于征程3芯片 5 TOPS的AI算力还打造了Horizon Halo™ 3,该解决方案具备多达6路摄像头的接入能力,并支持更多的MIC接入,可支持对前排与后排、车内与车外、视觉与语音的全方位感知交互,形成更多的联动交互可能性,释放创新潜力。目前,Horizon Halo™ 3算法模型数量快速增长,现已有近百个算法模型并且在持续更新。

 

可以说地平线的产品规划涵盖了汽车智能芯片,以及面向车载智能交互和自动驾驶的解决方案,基本涵盖了智能汽车所需的核心能力,并且通过软硬件结合,可以给品牌方减少大量的适配工作,节省成本。

 

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作为地平线新技术合作落地的产品之一,长安汽车UNI高端产品序列的第二款车型UNI-K已经在今年3月28日正式上市,其车载智能交互方案获得了广泛关注。

 

此次亮相上海车展地平线展台的UNI-K,进一步搭载了基于地平线征程2芯片打造的高阶自动驾驶辅助系统。其亮点在于,这是UNI-K自动驾驶辅助功能首次对外揭秘,该功能将于年内近期正式量产。地平线这一全套方案的价值在于其已成为中国普及智能汽车的推动者。

 

底层算力决定汽车智能化水平

 

2021年,智能汽车的发展正进入一个新赛道:底层能力。

 

车内座舱单纯的导航娱乐系统已是初级标配产品,新的智能管家式交互座舱已是时代需求:

 

它需要感知到路况、天气、车内的行为,并结合车内外的语音、动作、行为主动与车主交互。

 

底层AI芯片的AI算力决定了车辆智能的水平。

 

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相比普通的车载芯片,当前车规级的AI芯片需要满足汽车电子可靠性标准AEC-Q100,需要经过严苛的研发、制造、封装、测试和认证流程,产品开发周期长,难度大。

 

其难度远非消费电子级芯片和工业级芯片可比。

 

而市场对AI芯片的需求正呈现爆发式增长阶段,在2020世界智能汽车大会上,国家发展和改革委员会国际合作司副司长高健表示,中国将成为世界第一大智能汽车市场。预计2025年全球联网汽车数量将接近7400万台,其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆。

 

华为事件的爆发和目前汽车行业的芯片短缺,让芯片自主成为我国社会热议的话题。在智能驾驶赛道,AI芯片是不可或缺的一环。

 

在这样的背景下,坚持自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案的地平线就更加难能可贵了。

 

在当前自动驾驶能力的构造中,主要有三种类型,其一由主机厂主动购买芯片进行算法研究;其二是由科技公司和零部件企业联合提供整套自动驾驶技术;第三种则是由零部件企业单独直接提供算法和芯片。

 

自动驾驶技术需要大量的数据积累和软件算法已是常识,但当前多数汽车品牌不具备自研的实力和体量,因此软硬件打包的自动驾驶技术目前在市场上广受欢迎。

 

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但地平线的可贵之处在于,地平线主动将芯片+工具链开放给主机厂,帮助他们做算法研发。

 

在地平线与长安UNIK合作项目中,长安算法工程师基于地平线芯片和工具链能力,自主开发了手势功能,在市场中实现了产品差异化,这种合作开发的模式可以说是双方的一种创造。

 

这正是地平线在本次车展能成为明星公司的真正原因。

 

地平线正进入爆发式发展阶段

 

地平线2017年初亮CES时,甚至没有自己的展台,而是以英特尔FPGA硬件平台的嵌入式ADAS系统提供商的身份出现。

 

一年后,地平线拥有了独立的展位,并带来了主打自动驾驶市场的“征程”系列处理器与瞄准AIoT边缘计算市场的“旭日”系列处理器,正式向全球宣告地平线的芯片的从无到有。

 

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以芯片为基础,地平线找到了从技术过渡到产品的切入点。

 

2019年CES上,地平线带来的自动驾驶计算平台Matrix,和基于Matrix的多个自动驾驶解决方案(包括Matrix视觉感知解决方案、NaviNet众包高精地图采集与定位方案、激光雷达感知方案)就是最好的证明。

 

如果说,前三年地平线还在探索一家芯片公司能够赋能行业的业务空间,那么2021年上海车展上的地平线,很明显已经找到并且坚定了自己的商业化道路。

 

其技术在朝着更为纵深的方向发力时,也在打造着属于自己的产业链生态。

 

基于征程系列芯片,地平线目前已经形成覆盖从 L2 到 L4 级别的“智能驾驶+车载智能交互”产品解决方案的完整产品布局。据悉,地平线还将推出性能更为强劲的汽车智能芯片征程 6(Journey 6),采用车规级 7nm 工艺,人工智能算力超过 512 TOPS 。

 

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目前,地平线已经与国内多家整车企业和一级供应商合作,是当前中国唯一实现汽车智能芯片前装量产的科技企业,2020年已实现超过 16 万片的芯片前装出货。

 

可以说成立于2015年的地平线,正在成为中国智能汽车赛道的具备基础设施能力的高科技公司,同时正是因为有了地平线这样的芯片公司,我国汽车产业链的完整性和安全性也能得到大范围的提升,中国汽车的核心竞争力,无论是产品力或者成本控制能力也将因此大幅度提升。

 

这对于中国汽车品牌向上,以及从汽车制造大国迈向汽车制造强国都有着积极意义。

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