未来汽车日报 2020-07-19 21:51
重组费用已花费超54亿元,戴姆勒计划停产部分轿车车型
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第二季度息税前利润亏损133.89亿元。

继裁员之后,戴姆勒又计划停止生产部分梅赛德斯-奔驰轿车以达到收支平衡。


7月16日,路透社报道称,戴姆勒公布第二季度未经审计的财报数据,第二季度息税前利润亏损16.82亿欧元(折合人民币约133.89亿元),净工业流动资金为95亿欧元(折合人民币约756.2亿),第二季度需求下降,导致致戴姆勒调整后的第二季度息税前亏损(EBIT)为7.08亿欧元(折合人民币约56.35亿元)。


其中梅赛德斯-奔驰汽车与货车业务部门的营业亏损为11.3亿欧元,调整后的营业亏损为2.84亿欧元。根据戴姆勒提供的数据,该集团上半年的总销量下降19%至87万辆。


“我们需要通过降低成本和调整产能来降低公司收支平衡的阻力。”戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)说。


戴姆勒表示,第二季度已花费1.29亿欧元进行重组,还宣布对汽车共享合资企业YOUR NOW进行1.05亿欧元的估值调整。“目前已经花费了6.87亿欧元(折合人民币约54.76亿元)重组费用。”戴姆勒补充称,将重组其梅赛德斯-奔驰乘用车工厂的全球生产网络。

为此,戴姆勒表示将停止在墨西哥阿瓜斯卡连特斯的工厂生产紧凑型A级车,以专注于生产更高利润率的SUV车型GLB。同时,梅赛德斯-奔驰将停止在美国塔斯卡卢萨州生产C级轿车,而在阿拉巴马州的工厂仅生产SUV。


戴姆勒前不久发表声明称,由于重组超出预期,且欧洲地区新车需求量下跌导致产能过剩,计划出售位于法国昂巴克(Hambach)的工厂,以优化全球生产网络。据欧洲汽车新闻报道称,该厂于1997年投产,约有1600名员工,目前负责生产smart品牌电动车和燃油车型,工厂产量从2017年起已超过8万辆。


上周,康林松在公司年度股东大会上就表示,尽管有迹象显示豪华车需求开始复苏,但预计第二季会出现营业亏损,该公司将进一步削减成本,近几个月来累积的业务亏损恐无法在年底恢复。

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