AutoR智驾 2018-12-23 12:59
说胡玮炜是唯一从共享单车创业中全身而退唯一一人过于草率,共享单车还有想像空间
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共享单车曾经历了爆炸式的增长,在给众多城市出行人群带来便利的同时也带来了混乱,如今这种混乱伴随着众多创业团队的关闭而正回归理性。

在冬至过后,在共享单车这一商业模式正在迎来它的第四个冬天之时,12月23日胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,其职位由公司总裁刘禹接任。


至此,摩拜单车的几位核心创始人全部离开摩拜单车,投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人在今年春末4月3日摩拜召开董事会宣布接受美团并购之后已相继退出。


今天胡玮炜在给员工的内部信中表示自己“完成了阶段性的使命”。


摩拜单车完全进入美团时代,美团创始人王兴目前为摩拜科技大股东,持有95%的股份,美团联合创始人穆荣均持有另外5%的股份。


对于胡玮炜的离职,美团点评CEO王兴表示:“非常感谢胡玮炜,不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌,也打造了一个优秀的团队,优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩,也相信摩拜会越来越好。”


不过此时退出的胡玮炜与几天前被用户排队退压境的ofo一道,让外界对共享单车能否挺过这个冬天满是怀疑。


共享单车.jpeg


而摩拜单车对于美团似乎也正在成为负资产。


对于共享单车的未来,胡玮炜在公开信中表示:“业界对共享单车从高调捧红,到开始唱衰,但是这些并不重要,重要的是,我们停止了激进的扩张,真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功,更加重视用户体验,和对资产盘点,运营,维护的有效性。从这8个月的数字上看,我们大规模的削减了成本,也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远,远远不够,接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼,这是非常艰巨的任务,也是相对“冷酷”的任务,需要大家一起努力,上下同心才能达到最好的效果。


“关于摩拜,和共享单车的未来,我想没有最初我们认知的那么简单,也不应该像如今外界的很多评价那么悲观,在我看来,这才刚刚开始。20年后,即便有了无人驾驶,甚至没有了手机,自行车的共享出行仍然是被需要的,所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情,长期有耐心,持续地把基本功做好,并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团,摩拜正在积极拥抱,心怀感恩,这样才能协同成一个更强的有机体。”


而在此前,王兴也对摩拜时表示:“要有耐心”。


他说:“共享单车对消费者很有意义的,十年前人们骑单车,相信十年二十年后,人们依然会骑单车,比科技要长远很多。有信心通过长期的努力,把共享单车做成一个很有价值的服务。”


耐心,对于共享单车这一商业模式保持耐心是两位前后掌控摩拜单车的人统一的看法。


共享单车曾经历了爆炸式的增长,在给众多城市出行人群带来便利的同时也带来了混乱,如今这种混乱伴随着众多创业团队的关闭而正回归理性。


摩拜单车将之称为回归到理智的精细化运营管理阶段,关注和推进单车回归城市的生态环境和自行车全生命周期管理,实现可持续发展。


对摩拜而言,一个积极的信号则是在7个月几乎未投放新车的情况下,订单量稳步提升。


有需求的商业模式不要轻言它的死亡。


共享商业也在一阵风的热闹之后,正在找到他的生存空间和土壤。


附摩拜内部信:


亲爱的mobikers:


在美团收购摩拜8个月的时间里,我完成了阶段性的使命,把摩拜平稳的交接给了刘禹。今天跟大家宣布,我将不再任摩拜单车的CEO,由刘禹接任摩拜CEO一职。


毋庸置疑,作为一个创始人,摩拜就像自己的孩子一样的爱,但是大家也都能明白,最好的爱不是去捆绑在自己身上,而是在合适的时间放手让其更快的成长,我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love,那么mobike love到底是什么呢?我想这不仅仅是因为love摩拜的酷,科技和创新,也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化,而是要拼尽全力让摩拜越来越好。


回顾过去,业界对共享单车从高调捧红,到开始唱衰,但是这些并不重要,重要的是,我们停止了激进的扩张,真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功,更加重视用户体验,和对资产盘点,运营,维护的有效性。从这8个月的数字上看,我们大规模的削减了成本,也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远,远远不够,接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼,这是非常艰巨的任务,也是相对“冷酷”的任务,需要大家一起努力,上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到,对于一个组织,不进步就会死亡。


关于摩拜,和共享单车的未来,我想没有最初我们认知的那么简单,也不应该像如今外界的很多评价那么悲观,在我看来,这才刚刚开始。20年后,即便有了无人驾驶,甚至没有了手机,自行车的共享出行仍然是被需要的,所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情,长期有耐心,持续地把基本功做好,并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团,摩拜正在积极拥抱,心怀感恩,这样才能协同成一个更强的有机体。


要和大家说再见,但我是心怀希望的,美团是一个非常科学,客观的大家庭,非常多值得学习的方法论,我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段,未来还大有可为,所以我仍然会在这个领域里面,投入我的时间和精力去创业,这本来就是一个缓慢,需要耐心的领域。


感谢大家,感谢摩拜,也感谢美团,太多的感谢在心里,也感谢自己。谢谢,再见。


在这里我必须说明,并没有“宫斗”,没有不和,也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。


胡玮炜


附一:胡玮炜&摩拜单车创业大事记


2004年


胡玮炜先后在《每日经济新闻》、《新京报》、《商业价值》以及《极客公园》任职;


2015年1月


胡玮炜创办北京摩拜科技有限公司;


2016年4月22日


摩拜单车正式上线,并在上海投入运营;同年9月,正式进入北京;


2018年4月4日


美团点评正式宣布收购摩拜单车,胡玮炜继续担任总裁,美团点评CEO王兴担任董事长;


2018年4月28日


摩拜调整组织架构:胡玮炜出任摩拜CEO;刘禹为摩拜总裁。


2018年11月27日


胡玮炜退出摩拜股东行列,美团创始人王兴成摩拜最大股东;


2018年12月23日


胡玮炜宣布卸任摩拜CEO。


附二:摩拜单车融资历程


截至到2017年2月的摩拜单车融资历程:


2015年10月,A轮,数百万美元,愉悦资本投资


2016年8月,B轮,数千万美元,熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。


2016年8月,B+轮,数千万美元,祥峰投资、创新工场投资。


2016年9月,C轮,1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资。


2016年10月,C+轮 高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。


2017年1月,D轮,2.15 亿美元融资,腾讯、华平投资领投,新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等,红杉、高瓴等现有股东跟投。


2017年2月,D轮,新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资。自今年1月初至今,摩拜单车累计融资额超过3亿美元。


2017年6月16日,摩拜单车完成一笔超过6亿美元新一轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投,工银国际、交银国际、Farallon Capital、TPG、红杉中国、高瓴资本等跟投。


(资料整理:网易科技)


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