以“5G大时代，勇闯无人区”为主题的2023世界智能驾驶峰会在北京国家会议中心成功举办。本次峰会由智驾网策划，智驾传媒与中国邮电器材集团有限公司共同承办。

今年是峰会举办的第五届，从2018年首届峰会举办至今，智能驾驶正从L2级别辅助驾驶逐渐向高级智能驾驶进化，拥有智驾功能的新车渗透率逐年增加。同时，芯片、激光雷达、高精地图、高精度定位等相关产业链也正迎来爆发式增长。

本次峰会设《智能驾驶的中国方案》、《高阶智能驾驶的落地之战》、《无人驾驶的商用车落地场景》和《智驾产业链的全球化与本土化》四大版块，汇聚100多位产学研代表共同分享、探讨行业现状与未来发展。

在论坛现场，智驾传媒出品人贾红兵发表了相关演讲，以下内容为演讲全文。

贾红兵：感谢付老，感谢袁总出席2023世界智能驾驶峰会，感谢各位智能驾驶领域的创业者们，科学家们，媒体朋友们，欢迎你们的到来！

五年前我们和中国国际信息通信展策划这个峰会的时候，相关部委还没有颁发5G通用牌照，四年前中国向中国移动、中国联通发布了第一批5G牌照，到现在已经四年了。世界智能驾驶峰会也来到了第6年，2018年第一次办，一眨眼来到了第五届。2022年因为各种原因被迫取消了峰会，所以没有实现一年一度，希望从2023年开始我们每年一年一度的会能够延续下去。

今天能和各位在线下相见感慨颇多，与很多行业对未来的预期不同，智能驾驶上下游产业链是我预见最乐观积极的群体，不是某几个人，不是某几个公司，是一个产业不断壮大，是跨越式发展的产业。在这个时期举办论坛，反反复复，但是得到的信息是比较积极的，很多朋友来不了，是因为在日本、美国连续见客户，见朋友。

从我们办会来说有些麻烦，但是从我们对行业的感慨来说，行业在积极向上，我们觉得陪伴这个行业一同成长更有信心。我们感到这个行业没有闭门造车，而是在深化与世界的交流。

作为这个行业的观察者和记录者，五年来智能驾驶的内涵和外延在不断扩大，发生了深刻的变革，再是单纯的技术，不仅影响人的出行方式，也在影响着人的思维模式，社会治理模式，甚至正在成为解决社会问题，像人口危机这样的钥匙。这五年来无人驾驶出租车，自动驾驶无人车已经开始上路，随着物流机器人，形机器人的出现，智驾产业不再以供应商的身份依附于汽车产业，而是成为一个具备独特品牌形象，独立商业模式的商业产业。

智驾已成为外延比汽车出行更大的领域，为此，2023世界智能驾驶峰会在议程设置上进行了全新的调查，增加了智驾产业链平行论坛，今天下午我们还会有激光雷达、芯片、操作系统的平行论坛在隔壁举办。我们邀请了众多新创公司，像做操作系统的，滑板底盘公司，都是新兴的本土企业。本届分会分为四个班级，上午议题是智能驾驶的中国方案，分别从5G与车路云协同，整车OS，可靠自动驾驶解决方案，智慧城市等多维度探讨基于中国市场需求与国情特点的智能驾驶解决方案，这一方案既有技术上的探索也有商业模式上的尝试。

下午的板块分为高级自动驾驶的落地之战和自动驾驶的商用车落地场景，高级自动驾驶是近两年来头部智能汽车企业的热点话题，众多中国本土公司激活从L2到L4的整个产业链，他们不断推出高性能的解决方案，同时成本在不断降低。

不使用激光雷达，不依赖高精地图的方案正成为智驾的新宠儿，它们正让我国的智驾路线多元化。无人驾驶的商用车落地场景板块将聚焦智能驾驶技术在干线物流，无人环卫车和无人配送车等领域的商业模式、技术落地。智驾产业链平行论坛将聚焦国内外激光雷达和芯片企业，其中有滑板底盘，我国日益庞大的智驾产业链在推动汽车智能化的过程中，呈现出软硬协同、生态融合的趋势，在地缘政治的影响下，智驾产业链本土化和全球化既是不可回避的问题，也是众多新创公司的历史机遇。

最后简要介绍一下我们同期推出的年度智驾独角兽评选，自2021年世界智能驾驶创立年度智驾独角兽评选以来，日益受到业内的重视。对于智驾独角兽的入围标准强调具备创业领域的前沿性，产品商用落地的普遍性和技术应用的稳定性为标准，智驾独角兽评选旨在激励中国智能驾驶领域的创业者。

今天智驾相关产业已经从汽车制造商扩大到5G通用商、高精地图供应商、芯片设计、激光雷达、滑板底盘、公环卫、操作系统等，既有软件企业也有硬件生产商，评选范围也以千计。经过初步筛选我们将入围公司分为了四大类，智驾方案的提供商、芯片企业、激光雷达企业和新技术企业。

稍晚我们会公布今年获奖的企业，最后请允许我再强调今年论坛的主题，“5G大时代，勇闯无人区”。这是2018年智能驾驶峰会初次举办时就确立的主题，至今已有5年的时间，我们常提无人区里有什么？有着人类最珍贵的探索精神，肆意生长着人类最不可或缺的勇气。人们常说信心比黄金更重要，在我们这个年代我们认为勇气比信心更重要，祝愿每一位来到会场的朋友都能在这里有所收获，谢谢各位。