3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。

本届论坛为期三天，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。论坛同期将举办丰富多彩的新车展示、产业链及核心零部件展示、以及多个重磅课题研究报告发布等全面贴近产业实践，促进跨界交流的互动活动。

在第三天的“智能汽车论坛”中，与会嘉宾主要讨论了芯片、操作系统、域控制器等智能汽车关键技术进展；智能汽车进入量产阶段的整车进展；车路云一体化进展及趋势；整车与零部件企业发张格局与创新路径；智能化阶段的产业链企业关系；构建智能汽车发展的新生态体系等议题。

在论坛现场，深蓝汽车高级产品总经理周安健先生发表了相关演讲，以下内容为演讲全文，简单编辑，未经本人审阅。

尊敬的各位领导、嘉宾、各位来宾，大家下午好，我是深蓝汽车周安健，非常荣幸来参加这样一个论坛，来与同行们学习、交流、分享对智能电动汽车的一些认识和实践。我报告的题目是“创新驱动 智领未来”。

当前，汽车产业正面临百年未有之大变局，伴随着电动化、智能化技术的快速发展，技术创新、供应安全、数据、资本对行业发挥了越来越重要的影响，引起了产业重构，竞争格局重塑，也促进了新物种的崛起。

以我们长安为例，我们目前也正在由一个传统的制造业向智慧低碳科技出行的科技公司转型。我们也称未来的汽车是新汽车。那么，什么是新汽车呢？我们说，持续的进阶的用户需求和新技术的赋能推动了汽车由移动工具向智能汽车机器人进化，这将重塑汽车的产品形态，强大的感知系统，能源系统，驱动执行系统和计算平台，让汽车拥有了眼耳、心脏、手脚和大脑，神话中的千里眼、顺风耳正在成为现实，我们的汽车也由传统的移动工具变为了移动的办公室，移动的娱乐场，移动的会议室，移动的智慧伙伴。

同时，智能电动汽车也是ABCD等新技术继承引用的最佳载体，什么是ABCD呢？A就是人工智能AI技术，B就是区块链技术，C就是云计算技术，D就是大数据技术，ABCD这些新兴的技术集群应用的最大、最佳的载体就是我们的智能电动汽车。同时，我们认为，根技术也将成为未来十年行业的焦点，掌握垂直技术，供应链核心环节的企业机会加大。

什么是根技术？前面也有专家谈到，我们把智能汽车增量部件的集成以及车载应用这些归为叶技术，就是枝叶的技术，芯片、操作系统这些基础共性的平台技术我们称之为根技术，根技术将成为我们未来的重点，占据产业链价值最大，比例最高的部分。

在我们产品形态发生变化以后，整个汽车的产业链的价值也发生变化，我们知道价值链的“微笑曲线”曲率变大，技术创新的价值比重会越来越高，整个产业链从研发、物流、生产制造、产销，以及后面服务来看，在前端智能技术的价值，以及后端服务的价值，将在未来的汽车产业链中价值逐渐增大，这也是一个新的价值的“微笑曲线”。

从技术上来说，我们说产品、服务和效率核心的三大基石就是要实现软硬解耦，软软分离，SOA服务化以及数据驱动的闭环，那是我们产品服务和效率提升的三大基石。我们过去汽车的商业模式往往止步于整车交付，卖车是主机厂的主要收入，而智能汽车通过提前预埋高性能硬件，在使用过程中源源不断地产生数据，通过数字化产品和服务来持续为客户创造价值，这也为产业打开了新的盈利通道，也使用户常用常新。

技术创新是整个产业变革核心的驱动力。目前来看，本轮转型升级还是处于混沌期，或者说开始阶段，尚未形成稳定的格局与生态。但是，技术创新仍然是本次产业革命的核心驱动力，掌握核心技术要素的企业将获得更重要的话语权，面对新局只有以更高的创新效率，更快的转型速度，以及实现核心技术的突破才能优先获得技术创新带来的红利。

基于以上的认识，长安也在整个转型当中进行了实践和探索。首先，我们长安汽车在2017年就发布了“香格里拉”计划，开始了我们长安汽车由传统制造行业加速向智能、低碳、科技出行公司转型，核心的支撑就是我们的电动化计划，以及智能化计划，电动化计划就是我们的“香格里拉”计划，智能化计划就是“北斗天枢”计划，作为长安汽车整个转型的两大支撑计划。

基于此，我们首先在去年4月，就是2017年开始，到去年2022年我们全新打造了我们纯电的品牌深蓝，试图以数字科技重构我们的出行想象。去年4月我们发布了全新的数字纯电品牌深蓝，定位于数字出行的科技品牌，希望用数字科技为那些品质提炼需求崛起的用户提供便捷与美好的出行体验，全新的品牌深蓝03已于去年7月上市，涵盖了515与705公里的纯电版，满油满电1200公里的增程版，以及一款轻燃料增程的增程版三大动力。

在这个产品上，我们也进行了智能化的探索，首先由于发布了智能整车域控制器长安智慧芯。长安智慧芯是以科技发展赋予数字汽车新能力，远程精确诊断，实时安全诊断，软件迭代等功能。在这样的背景下，我们构建了新一代的电子电气架构，深蓝03采用的域控制架构具有车控域、座舱域和智能域三大预控制功能，支持SOA服务拓展，以及全域的OTA。

我们的长安智慧芯的目标是打通云、管、端，实现跳动字节式的高效、精准的处理，以VCU、网关、以太网关、T-BOX等7个控制模块集成为主，这款产品凝聚了长安20年整车控制器自主开发的经验和具有完整的知识产权，获得了专利80余项，采用了多核多系统的布局格式，集成了差距1500颗核心器件，远程诊断100%覆盖，较分体式的控制器性能提升了70%，体积降低了70%。

第二个核心的功能就是我们高阶智能驾驶辅助NID3.0，其采用了多芯片冗余控制设计，采集全车27个感知部件，同时基于整车的电源冗余、自动冗余、转向冗余、系统冗余实现了高阶智能辅助驾驶和代客泊车。它的核心差异化的体现主要是两个方面：

1.安全高效。我们场景覆盖率和体验连续性行业领先，可应对特殊的施工路面，如锥形桶的路面，禁止车辆、大型车辆、急弯车道变化，道路边缘等等复杂的场景，接管率、便道成功率、通行效率、匝道通行成功率，关键的硬核能力在量产自驾产品中处于领先水平。

2.智能好用。打造更聪明、更懂用户的智慧产品。让我们的行车更安全、更高效。

第三个核心功能就是高阶智能驾驶辅助APA7.0。深蓝03为用户打造了最全泊车的全家桶，提供车内泊车、遥控进出、遥控泊车、循迹倒车，远程智能泊车、记忆泊车等11项服务，覆盖了超过百种的场景，平均泊车时间小于35秒，小车位泊车达到行业先进水平，车位适应能力达到车厂或者车框只需要加65厘米，超过了97%的人类司机，同时记忆泊车还要实现片刻的建图及时使用，跨城、避障、扰障、脱困、错车等高难度场景。

下一个产品就是我们数字座舱，智能入舱体验，深蓝03支持多模式的入车方式，手机NFC、蓝牙等多种智能的进舱方式，集成了3D全息人脸登录功能，个性化配置一步到位。我们可以假想一种场景，就是出门不用带钥匙，当你靠近车辆的时候，通过手机蓝牙钥匙就能感知到解锁，电动门把手自动弹出，你还可以用数字的NFC钥匙解锁车辆，即使手机没有电，也可以通过扫描硬件也能正常的使用。

在全感数字座舱方面，我们打造了多模融合的智能交互，我们的设计理念就是用科技智能减少用户的操作，比如自动大灯，自动远近光灯，自动空调，以及所有驾驶功能的记忆功能，我们甚至连14：6的中控屏也会根据场景智能偏转。所以，我们把它命名为“向日葵屏”。在你的驾驶中可以用“你好，深蓝”唤醒，屏幕上显示的所有功能都能可见即可说，能动口的无需动手。同时，我们还总结了用户经常用到的出行场景，打造了11种沉浸式情景模式等等。我们在同级的车上率先实现了AIHUD，将虚拟现实与抬头显示相结合，可以在驾驶员前方8.5米成像，成像效果能够等效60英寸屏幕。

在信息安全方面，我们采用了“5+1”的信息安全与隐私保护策略，即五层纵深防御策略，加一套完整的覆盖车端、云端的移动端的隐私保护策略，构筑出了用户信息的安全，深蓝03是我们带来的首款产品，第二款产品S7也即将面市，今天我们在展区也展示了S7产品，百闻不如一见，也欢迎大家到现场去体验。深蓝一个全新的数字科技品牌，希望用我们的努力为用户带来更美好的数字出行。谢谢！