近年来，智能网联汽车产业进入发展快车道，政策法规环境持续完善，技术加速迭代，产业应用快速普及。

第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）聚焦与新一代人工智能、智能交通、信息通信、智慧能源相结合的新型汽车产业生态，以“创新战略·跨界融合·协同发展”为主题，聚集全球顶级专家、政策制定者、产业领袖，共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。

在8月1日的第九届智能网联汽车技术年会开幕式现场，北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君为大会致辞，以下为现场速记，未经本人审阅。

尊敬的郭守刚副司长、李常青巡视员、李克强院士、各位领导、各位专家、各位企业家、各位媒体朋友、女士们、先生们，大家上午好！

国际智能网联汽车技术年会已历时九年。九年间，技术年会始终坚持以打造世界级智能网联汽车技术交流平台为目标，集聚国内外专家、企业代表，开展形式多样的交流探讨，凝聚共识，形成合力，有效推动了中国智能网联汽车产业的技术发展。今天，在中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心和清华大学苏州汽车研究院的鼎力支持下，我们在专家阵容与活动形式创新等方面实现了进一步突破。在此，我谨代表北京经济技术开发区和北京高级别自动驾驶示范区，对第九届国际智能网联汽车技术年会的成功召开表示祝贺！对各位嘉宾的到来表示热烈欢迎！对各位业界同仁的支持和认可表示衷心的感谢！

在本届技术年会召开之际，北京经开区也即将迎来而立之年。经过三十年来的建设与发展，北京经开区从最初的3.83平方公里到现在亦庄新城的225平方公里，从一片绿色的农田到一座产业集聚的科技创新之城，汇集了来自世界各地的7万多家企业，拥有90余家世界500强企业的160个投资项目，国家高新技术企业超过1600家，上市公司40余家。2021年，北京经济技术开发区勇当首都高质量发展的开路先锋，全年实现地区生产总值2666亿元，比上年增长28.8%；实现规模以上工业总产值5597.9亿元，比上年增长26.7%，锻造了汽车制造、电子信息、装备制造和生物医药四个千亿级产业集群，用占首都0.35%的土地贡献了全市近30%的工业增加值。在2021年商务部国家级经济技术开发区综合发展水平的综合评价中，北京经开区综合排名第三，人均产值位列首位。

汽车产业是经开区四大主导产业的龙头，多年来培育出北京奔驰、北汽新能源等一批知名品牌，吸引了小米汽车、集度汽车、长城沙龙等新造车势力的加入，陆续引进了国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心三个国家级研发平台，汇聚了戴姆勒全球研发中心、中汽中心汽车技术检测评价平台和北京通敏新能源汽车测试中心等龙头研发和测试机构，形成了全国领先的创新资源和产业链集聚优势，为下一步汽车产业智能化、网联化创新发展提供了重要支撑。

2020年9月，为深入实践车路云一体化技术路线，基于经开区智能网联汽车的发展优势，北京市以经开区为核心，启动建设了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，按照“小步快跑，迭代完善”的原则，围绕“ 车、路、云、网、图”五大体系，建设城市级工程试验平台，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行，拓展了一系列应用场景落地和一批中间产品的推广应用。经过两年时间的建设，我们已经完成了示范区2.0阶段建设，经开区内的329个道路路口、双向750公里的城市道路和10公里的高速公路，都已经全面实现了智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖，并总结形成了以下的经验成果：

一是在全国率先建成支持高级别自动驾驶的城市级工程试验平台。在车端，支持网联赋能自动驾驶，引导各类车辆加装车载终端，推动自动驾驶车辆开展车路云融合技术测试。在路端，建设全息感知标准路口，在全国率先实践并验证了“多杆合一、多感合一、多箱合一”建设方案，开展了自主可控技术与产品的测试验证；在云端，打造统一的云控平台，接入示范区全量全息感知数据，面向智能网联、智慧交通等提供各类服务；在网端，构建安全高效的专用网络，同步推进C-V2X网络与EUHT网络建设，提高整体网络系统的可用性、可靠性与安全性；在图端，支持设立国汽智图公司，搭建高精地图基础平台。通过车路云网图五大体系建设，我们基本建成了城市级自动驾驶工程试验平台，为政府侧的政策管理创新、企业侧的技术研发创新和行业侧的推广成本降低提供了重要支撑作用，有效带动了车路云一体化技术路线的快速发展。

二是持续创新政策管理体系。北京市率先在国内设立首个智能网联汽车政策先行区，系统构建了 “2+5+N”智能网联汽车管理政策体系。基于城市级试验平台，我们全力推动政策先行先试，在全国率先开放自动驾驶出行服务商业化、给予无人配送车路权允许其上路运行、开放自动驾驶汽车高速公路测试、开放无人化道路测试、示范运营和商业化试点等。我们紧跟行业化发展趋势，第一时间了解、解决企业创新遇到的困难和问题，并持续为国家政策和法规更新输出地方的实践经验。

三是加快推动应用场景商业化探索。示范区以真实的需求为牵引，以商业逻辑为导向，全面推动各类自动驾驶应用场景的示范发展。其中，百度、小马智行开展的自动驾驶出行服务已成为经开区居民的日常出行方式，累计服务订单70余万次，乘客的满意率95%以上。新石器公司投入无人餐车一百余辆，为市民提供更加丰富的工作餐选择。京东、美团公司投入无人配送车六十余辆，在经开区复杂的道路环境中已实现了部分路线的自动驾驶快递与生鲜配送，初步打通了商业模式。通过大家的共同努力，在经开区生活的居民们已经优先体验并逐步适应了自动驾驶技术创新带来的未来智慧化的生活服务。

四是强化安全运营监管。我们搭建了“安全第一”的全流程闭环管理体系，形成监管方与交通管理部门联动的协同机制，因地制宜的开展监管测试服务，科学分析监管数据与事故原因，有效保障安全有序运行。截至目前，常态化开展测试和商业服务的各类高级别自动驾驶车辆超过300辆，累计自动驾驶测试里程超过600万公里。

各位来宾，女士们，先生们，朋友们，我们将坚持车路云一体化智能网联汽车发展战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区建设，更好发挥城市级功能试验平台创新价值，为中国智能网联汽车产业发展贡献北京亦庄力量。在此过程中，我们愿始终秉承开放包容、创新务实的态度，诚挚的欢迎各企业、高校、科研机构齐聚于此，携手创建产业发展的美好明天。也衷心希望业内的各位嘉宾和朋友，能够长期关注并支持经开区和示范区建设。预祝各位嘉宾工作顺利，身体健康，预祝本次大会取得圆满成功！谢谢大家！