当奔驰与英伟达深度合作，推动L3级有条件的自动驾驶上路之际，近日，宝马集团宣布与高通、安致尔软件（Arriver Software AB）共同宣布开启自动驾驶技术开发的长期战略合作。

三方已签署战略合作协议，将共同开发下一代自动驾驶技术，涵盖L2级别高级驾驶辅助系统和L3级别自动驾驶功能。

此项合作将致力于打造可扩展的自动驾驶平台，基于共同的架构、传感器套件、安全要求、工具链以及用于存储、再处理和仿真测试的自动驾驶数据中心。

据称，全球超过1400名技术专家将参与此次合作，他们分别来自德国、中国、美国、瑞典、罗马尼亚，以及位于捷克的宝马集团自动驾驶测试中心。

这显然是整合三方全球资源的一次深度捆绑合作。

目前，宝马集团最新的BMW自动软件栈已经率先搭载在创新BMW iX车型。

三方将基于宝马集团最新的BMW自动驾驶软件栈共同开发下一代自动驾驶技术。

在2021年11月，三方已宣布宝马集团的下一代自动驾驶系统将基于骁龙Ride™ 视觉系统级芯片（Snapdragon Ride™ Vision system-on-chip），包括Arriver视觉感知系统以及骁龙Ride平台计算控制器。

三方表示，宝马集团、高通和安致尔软件（Arriver Software AB）将保持密切合作，创造并持续开发自动驾驶解决方案生态系统，同时也对其他进一步合作也保持开放态度。

宝马集团2021年研发总投入达62.99亿欧元，主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。

宝马集团正在以转型成为豪华出行领域领先的科技公司为目标，这其中打造自动驾驶领域生态系统也是其目标之一。

对一与高通和安致尔达成的合作，宝马集团驾驶体验高级副总裁Nicolai Martin将之称为“宝马集团开发下一代自动驾驶平台的重要里程碑。“

而对于高通而言，这也是其在自动驾驶芯片领域对英伟达的一次胜利。

对此，高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal十分兴奋，他强调，与宝马共同打造的自动驾驶平台是开放的，可扩展的。并希望自己的技术扩展到其他汽车制造商和供应商。

他表示：“随着配备下一代自动驾驶软件的BMW量产车型即将在全球推出，骁龙Ride将为汽车行业带来更大的规模效益，并缩短新车型的研发时间。”

在奔驰选择英伟达之后，高通与合作战略合作，在智能驾驶突飞猛进的时代，主机厂与芯片厂商的合作也正具备战略价值。

不过是否会成为PC时代，英特尔与微软的类似联盟，这个行业还有更多的不确定性。