AutoR智驾 2019-06-28 10:24
造车新势力扎堆网约车,新特汽车网约车发布第一天:司机偏爱、接单较快
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新电出行将深耕三四线的大众市场,下半年新电出行落地城市将突破100座。

网约车市场因为车企的强势入局再起波澜。


一周之内,国内两家车企先后入局网约车市场,昨天(6月26日)在广州腾讯、广汽、广州公交集团、滴滴等合作方联手打造的“如祺出行”app正式发布上线。


据悉,如祺出行将在广州正式推出市场,以粤港澳大湾区为核心逐步向全国推广,计划一年内开拓5个城市,投放近一万辆新能源车型,如祺出行将采用广汽传祺、广汽新能源旗下车型,并搭载腾讯车联智能系统。


今天(6月27日)在北京新势力造车新特汽车正式发布旗下出行品牌“新电出行”。


新电出行在新特现有体系下深度融合“电动”、“出行”、“充电”、“智能”四大板块,同时,新电出行平台的上线将加速新特“经销+运营”模式的深化落地,为经销商和合作伙伴带来更加多元的盈利方式,整合多维度的优势资源实现多方共赢。


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发布会现场新特汽车还与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了战略合作签约,据介绍,新特将联合多方优质资源,构建成更智能、更完善的运营网络,为消费者提供一个更有针对性的出行解决方案。


新特汽车CEO先越在发布会上表示,“近年来,汽车行业继续下滑,底层逻辑不断变化,出现了不可逆转的的调整期,作为创新的新兴汽车企业,新特汽车有责任去思考站在十字路口的汽车行业该如何走下去。今年上半年,我们进行了全新的战略布局和调整,集中推进了“电动”、“智能”、“充电”、“出行”四位一体的创新战略布局,摒弃了传统主机厂单一的汽车制造和销售模式,以更多元化的商业模式迎接市场挑战,推动产业转型升级。”


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据新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健介绍,“新电出行是新特汽车全新运营战略中的重要环节,因为它有着得天独厚的四大优势。完善的整车研发体系,专属智能操作系统,遍布全国的线下渠道资源,以及战略合作伙伴的引入。”


在电动方面,新特规划推出四款产品、A级车、C级车、以及将在年底推出的A00级AEV和已经上市的A0级DEV1。


在智能方面,新特推出了智能助手Teddy、D-USER ID、智能控车、24小时全时检测车辆状态以及未来的自主泊车服务。


在充电方面,新特推出了商用充电桩、家用充电桩,通过新特充电桩APP可以进行充电桩的预约筛选、支持、检测等充电服务,同时推出充电运营网络智能检测系统,该系统可显示全国充电桩的数量、充电电量、充电次数、充电桩实时状态等信息。


在出行方面,2018年12月,新特汽车的新电出行平台获得交通部线上系统认证,2019年陆续获得各个地方城市网约预约出租车汽车经营许可证。


据悉,目前已在成都贵安等地开展试运营。


相比其他出行平台,新电出行将分场景化运行模式,包括:接送机、城际专线、共享汽车、旅游直通车、网约车等。


值得注意的是,新电出行将深耕三四线的大众市场,下半年新电出行落地城市将突破100座。


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在出行业务运营初期,新电出行将以网约车业务为主,随着业务的开展,不同级别城市的加入,新电出行将根据不同的用车场景需求,开发不同的出行业务,以满足消费者的需求。


可以说,新电出行的推出,对于国内互联网出行市场来说,具有特殊的创新价值,它不仅构建了全新的运营模式,更为合作方带来了足够清晰的盈利节点,实现多方共赢。


与此同时,在市场转型期做出的积极探索,作为首家入局出行的新势力车企,新特无疑开启了出行平台新常态,新电出行作为一个全新的出行平台正在从出行领域亟变的深度格局中走来,结合全新的运营模式,为行业提供了别具一格的创新思考。


最后,新电出行网约车体验如何?


今天《AutoR智驾》在成都的小伙伴亲自使用新电出行网约车服务平台进行了一次打车体验,在打车之前,前方的小伙伴首先选择在苹果商店内下载新电出行app方式进行约车,不过遗憾的是app结果显示,app下单功能尚未开通,请等待!


接下来,选择微信小程序,微信搜索框搜索新电出行,结果显示空白。


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最后,选择使用高德地图的打车服务,在成都入驻高德地图的网约车平台高达9家,包括:首汽约车、旅程专车、秒走打车、滴滴快车、曹操新能源、AA出行、阳光出行、携程用车和新电出行。


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为了体验新电出行,这九家网约车平台中只勾选新电出行一家,在经历近五分钟的等待,成功打到一辆白色的标致301汽车。


根据新电出行平台司机介绍,入驻新电平台使用的是自己购买的车辆,除了新电平台同时还入驻了首汽约车,新平台抽成25%左右,目前平台没有给补助。


网约车司机只跑白天从7:30-20:00,一个月两个平台加起来一共4000多,新电出行与首汽约车大概6:4开。


这里简单总结一下新电出行网约车对该平台的评价:优势:新电出行单量高,一天短途多的话可以接20,长途多就10几单。



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缺点:接客路程远,成本高一些,为了减少成本司机将原本加油的车辆改为加天然气。


至于为什么选择新电出行,网约车司机称,主要因为滴滴营运证没有办下来,而且滴滴现在司机普遍反应接不到单,作为乘客也觉得打不到车,所以司机都分化到其他平台了,新电出行是从网约车司机交流群里得知最近新电单很多,所以开始跑(哪个平台的单多就跑那个的)。


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费用方面,此次全程共8.9公里,花费24.49元,起步费(4.0公里,7分钟)为9元,高德优惠券3元。


不过,据网友爆料称,在广州上线的如祺出行,最初两天,只要花上一分钱,就能体验到专车接驾的幸福感。


此时,车企入驻网约车也正在日本发生,路透社消息称,软银和丰田共同成立的出行服务公司Monet将接受来自马自达、铃木、斯巴鲁、五十铃和丰田子公司大发的投资,新的出行联盟将为日本公关机构和私营公司,推出即时车辆调度服务,包括网约车和公司班车服务。


网约车服务已车企新宠,不过网约车给人留下的网约车烧钱补贴大战将不会在车企之间发生,随着网约车政策出台,滴滴、优步宣布合并,网约车格局开始稳定。


其中,滴滴占据了绝大部分市场份额,其他玩家如首汽约车、神州专车、曹操专车等逐渐形成第二阵营,格局稳定后,司机和消费者的各种补贴也被逐渐取消。


从这次上线的新电出行也可以看到,司机和消费者并没有获得各种补贴,这也从侧面说明新入网约车平台将不会引发价格战,烧钱的模式将不再有话语权。


不过,新特推出的新特汽车+D·OS+D·BOX+新电出行或许能成为网约车市场的重要力量。


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