AutoR智驾 2018-09-18 09:54
HyperloopTT超级高铁获新进展,时速1200公里下中美德法乌重新定义安全
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HyperloopTT 在中国的首个 Hyperloop 超级高铁项目于贵州省铜仁市正式启动,初始运营总里程达 10 公里。基于这份规章与保险的认可,无疑将增强中国民众对相关 Hyperloop 超级高铁项目可行性的信心。

9 月 17 日在加州——Hyperloop Transportation Technologies 、TÜV 南德意志集团、与慕尼黑再保险公司 (Munich Re) 宣布已制订首套 Hyperloop 超级高铁核心安全要求、认证指南及首套HyperloopTT 超级高铁全球系统保险框架。


TÜV 南德意志集 团是检测、认证并审查业务的领军企业。慕尼黑再保险公司提供再保险,基础保险和保险相关风险策略服务,也是世界顶尖供应商之一。随着 Hyperloop 超级高铁施工项目已在全球各地展开,两家知名合作伙伴在规章与保险上的认可无疑为 HyperloopTT 新建运输项目的顺利进行提 供安全性与可靠性的认可保障。 


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在 TÜV 南德集团全球总部德国慕尼黑召开的私人会议上,部分 HyperloopTT 合作伙伴及项目 参与方与政府代表已通过介绍,率先了解首套新指南和产品内容。另外,出席人员还就路线图 的联合创建和执行进行了探讨,包括本土化 Hyperloop 超级高铁系统规范,完善施工和安全运 营相关的最终法律框架。与会人员包括来自中国、乌克兰、法国及美国的代表。 


今年 7 月,HyperloopTT 在中国的首个 Hyperloop 超级高铁项目于贵州省铜仁市正式启动,初始运营总里程达 10 公里。基于这份规章与保险的认可,无疑将增强中国民众对相关 Hyperloop 超级高铁项目可行性的信心。


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TÜV 南德集团工业服务部首席执行官 Ferdinand Neuwieser 表示,“在过去的几年中,TÜV 南 德集团一直与 HyperloopTT 一起通力合作。作为该领域的全球领先者,TÜV 南德集团将致力 于为 Hyperloop 超级高铁的创新性技术提供可靠、安全的认证标准,并将乘客和其他人员的潜在风险降至最低。另外,指南将构成 Hyperloop 超级高铁系统标准化、合规及认证的重要依 据。”该指南的最终版有望在 2019 年第 1 季度发布。 


慕尼黑再保险公司企业特殊风险主管 Claudia Hasse 说,“我们已于去年向世界宣布 HyperloopTT 系统的可保险性。现在我们已能够在全球范围内为其首个商业项目投保并共同将 服务内容纳入 HyperloopTT 的技术许可中。” 


乌克兰基础设施部长 Volodymyr Omelyan 说道,“我们知道,Hyperloop 超级高铁将改变传统 运输方式,我们的责任是确保未来的技术合规且安全。而今天这份指南的颁布已为商用 Hyperloop 超级高铁系统的安全性和可靠性奠定基础。” 


美国俄亥俄州东北部区域协调机构执行理事 Grace Gallucci 表示,“创建规则和法律框架是芝 加哥和克利夫兰之间正在进行的可行性研究内容的关键组成部分。我们期待继续与 HyperloopTT 及其合作伙伴共同努力,将这些指南和政策落实到五大湖区 Hyperloop 超级高铁 的具体框架中。” 


HyperloopTT 的首席执行官 Dirk Ahlborn 说,“HyperloopTT 是首家拥有可保险的 Hyperloop 超级高铁商业系统的公司。我们已经证明了这项技术在各个层面都是可行的,通过我们与这些 合作伙伴、项目参与机构和政府的合作,我们正在创造最安全和最有保障的系统。” 


HyperloopTT 董事长 Bibop Gresta 说,“为了使 Hyperloop 超级高铁符合现实要求,我们已与 行业领先者结盟,以便为我们的系统提供完整的解决方案。目前,我们正在邀请其他国家加入 到该队伍中。” 


Hyperloop是什么? 


Hyperloop是一个安全,高效,环保的地面运输 系统,以前所未有的速度载人载物。胶囊型车厢 悬浮于低压管道,将乘客与货物运送不同城市。 管道内气压大幅度降低,HyperloopTT专有的被 动式悬浮与线性感应电机技术使胶囊车厢以近乎 无摩擦力的情况下高速行驶。 


Hyperloop 运动是如何开始的?


人类不断尝试创造高速管道交通技术,Hyper- loop是最新的一种。Elon Musk提出该想法,认 为高速交通是能够做到可持续并且具有经济效益 的。

2013年,Musk向愿意开发Hyperloop的公司开 放了知识产权。Hyperloop Transportation Technologies成为了第一家发展并落实Hyper- loop的公司。


有人尝试建造Hyperloop吗?


能够建造Hyperloop的一些基本原理与技术早已 存在。只是在近期,各地区政府与产业对可持续 交通逐渐产生浓厚兴趣,在他们的支持下,我们 能够实现技术整合。时机与技术都需要到位,也 就是现在。


相比十年前,运用于Hyperloop的多项技术已经 发展到可盈利阶段。这些技术包括了高新的电池 技术,高效率太阳能利用,通信技术和无人自控 系统。


为什么选择现在?


Hyperloop出行的优势是具有变革性的。当我们以高达1220公里的时速载人载物,数时的旅程 只需数十分钟,人们的居住地点将不受城市与工 作局限。Hyperloop比飞机乘坐更加轻松便捷, 同时解决当今城市的长期关键问题,如人口过度 ,交通堵塞与污染等等。


Hyperloop的可行性?


Hyperloop的可行性报告从技术,经济和规范方 面评估潜在商用Hyperloop路线的可行性。研究 内容包括:路线选择,旅行需求,环境因素,技 术和经济模型。通过这些来决定Hyperloop路线 的可行性。


安全性?


Hyperloop系统主要建造在架桥上,同时采用木 土工程的最佳方案,包括抗震和抗热膨胀设计。 另外,Hyperloop系统无需人工操作控制,只需 人工监管。Hyperloop系统仅由电力驱动,无需 石油等能源,更加保护环境。我们设计了多等级 的安全措施,完善的逃生应急方案,以保证系统 的安全。HyperloopTT被世界最大的再保险公司 Munich RE评估为“可行且安全”。


Hyperloop系统能否盈利?


即使保守估计,HyperloopTT系统依然可以很快 盈利。这代表着,我们能够建造一个大型交通系 统而无需政府补贴。


与其他大型交通项目相比,Hyperloop系统的投 入成本小很多。这是一个简单,轻便,耗能更少 的交通系统。在铁路资源稀缺的地区,Hyper- loop可以帮助地区完成从20世纪到21世纪的技 术跳跃。而在基础设施完善的地区,Hyperloop 可以轻易地帮助其结合现在与未来的铁路系统。


在这样的高速下,乘客体验如何?


因为被动磁悬浮在可控的低压管道中的平滑运行 ,旅行过程中不会气流带来的颠簸,舱内气压与地面气压相同。胶囊客舱的设计注重于维持高品质的舒适度,并且在加速与减速过程中减轻重力加速度对人体的影响。




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